Что вы сделали со своей машиной сегодня?

[Majo]

Норм, я на 10.

[Privateer]

По своему опыту и по опыту хороших людей решил что для нашей страны 10000 всё-таки многовато...

После 5000 масло начинает потихоньку уходить, к 8000 оно оказывается на второй метке после прогрева и 10 минутной паузы, до замера уровня по щупу. ( хотя после суточной стоянки, масло покрывает собой все метки щупа ). Это для меня и является сигналом к замене масла. Лью исключительно Селению.

Да, и ещё... По ощущениям 5,3 многовато... лью на 100 грамм меньше.

[Payne]

Privateer, Majo, коллеги, с уровнем масла постоянно какая-то засада. Ну никак мне не удается отследить закономерность показаний, что по щупу, что по датчику.

Факты: масло менялось 7к назад. После стоянки датчик показывает одно деление. Где-то неделю назад показывало 3 деления, после того как подлил граммов 200-250. После поездки, если заглушить-завести - аларм. По щупу на холодную - 1 риска. На горячую - когда как Последний раз было ниже минимума, что меня изрядно напрягло.

Течи масла нет. И что более странно, так это то, что я долил в общей сложности 1 литр масла в интервале примерно между 4 и 7 тыс. При известном расходе 0.7-0.8 литра на 7 тысяч у меня должен быть перелив. Хотя все указывает на то, что масла маловато.

[siversky]

На 2.2 дерьмо а не щуп.
Надо на ровной поверхности проверять до этого дав отстояться.

[Payne]

На 2.2 дерьмо а не щуп.

Золотые слова

Ребята, правильно понимаю, что когда совсем беда будет - загорится лампа низкого давления масла?

[Privateer]

На самом деле нужна ровная площадка для нормального замера уровня масла.

У меня на щупе ещё никогда не было ниже уровня, а вот по датчику часто и густо после 7000. Особенно если автомобиль стоит не на ровной площадке.

После первых самосиоятельных смен масла пытался доливать, но не смотря на то, что по щупу уровень был в норме датчик больше трёх делений уже не показывал, не смотря ни на какие доливы.

Сейчас свежее масло и даже после кратковременной остановки и старта датчик показывает все деления. Это до тех пор, пока масло не начнет темнеть.

[Payne]

Коллеги, дабы не плодить темы задам, вероятно, глупый вопрос здесь.

Сегодня пришел мой ELM327 v1.5 (не мини) и я на радостях решил подключиться к машинке посредством адаптера и AlfaObd (demo). Сегодня второй раз за неделю вылез чек (как раз, когда поехал за адаптером). До этого чек погас самостоятельно на след. день после появления.

В общем, вопрос мой касательно использования самой AlfaObd.

На андройде, естественно, создал пару с адаптером, затем вошел в программу и подключился по блютус - вроде бы все ОК. Дальше выбор марки, модели и компонента для проверки. Вот здесь и случился затык. При выборе соответствующего блока (например, двигателя) программа просит ввести код с карты. Странно, думаю, до этого подключались - никакого кода не требовалось (хотя возможно подключались мультиэкусканом). Без кода подключения не происходит, вылезают сообщения про попытки подключения и не более того. На ютьюбе глянул видео - чуваки подключаются без ввода кода, да и на 4pda писали, что посмотреть ошибки можно без него.

Вопрос: что я делаю не так? Сильно не пинайте, я, что называется, первый раз

P.S. Code card у меня нет.

[serbravo]

Коллеги, дабы не плодить темы задам, вероятно, глупый вопрос здесь.

Сегодня пришел мой ELM327 v1.5 (не мини) и я на радостях решил подключиться к машинке посредством адаптера и AlfaObd (demo). Сегодня второй раз за неделю вылез чек (как раз, когда поехал за адаптером). До этого чек погас самостоятельно на след. день после появления.

В общем, вопрос мой касательно использования самой AlfaObd.

На андройде, естественно, создал пару с адаптером, затем вошел в программу и подключился по блютус - вроде бы все ОК. Дальше выбор марки, модели и компонента для проверки. Вот здесь и случился затык. При выборе соответствующего блока (например, двигателя) программа просит ввести код с карты. Странно, думаю, до этого подключались - никакого кода не требовалось (хотя возможно подключались мультиэкусканом). Без кода подключения не происходит, вылезают сообщения про попытки подключения и не более того. На ютьюбе глянул видео - чуваки подключаются без ввода кода, да и на 4pda писали, что посмотреть ошибки можно без него.

Вопрос: что я делаю не так? Сильно не пинайте, я, что называется, первый раз

P.S. Code card у меня нет.

Кривой адаптер.

[Privateer]

Ну попробуй вбить что-нибудь типа 11111 или что-нибудь в этом духе. Может поможет...

[Payne]

Апдейт: к некоторым узлам удалось подключиться (без ввода кода карта): боди компьютер, приборка и всякая мелочевка. Боди компьютер нашел пару незначительных ошибок, считал показания датчиков температуры и т.п.

Но к блоку управления двигателем подключаться ни в какую не хочет. Interface message: BUS INIT: ERROR Connect failed. Verify that key is on MAR and check wiring.

А мне именно туда больше всего и надо, глянуть ошибки по газораспределению.

[serbravo]

Апдейт: к некоторым узлам удалось подключиться (без ввода кода карта): боди компьютер, приборка и всякая мелочевка. Боди компьютер нашел пару незначительных ошибок, считал показания датчиков температуры и т.п.

Но к блоку управления двигателем подключаться ни в какую не хочет. Interface message: BUS INIT: ERROR Connect failed. Verify that key is on MAR and check wiring.

А мне именно туда больше всего и надо, глянуть ошибки по газораспределению.

Либо, демо версия сама просто не даёт к движку подключится, либо версия прошивки адаптера какая-то другая.
Вообще обычно адаптер (без доработки) изначально подключается только к движку и селеспиду. А у тебя наоборот - подключается к другим блокам, а к этим нет.

[srxfour]

Накаркали, накрылся датчик температуры масла. Ну и пора тормозные диски и шланги менять! ATE тормозные диски не ставить, корродирует- ржавеют быстрее чем истираются.

ATE шикарные! Те, что с покрытием, по крайней мере. У меня сзади стоят и прям радуют белизной

[Payne]

В общем, всё же удалось подружить адаптер и ЭБУ. Alfaobd ушла в отказ, и я решил поставить torque check. На драйве нашел статью доброго человека на тему комп. диагностики "Альфа - это диагноз" - там и была упомянута данная программа.

Первые попытки подключиться через эту программу тоже не увенчались успехом: ЭБУ не найден. Ну, думаю, та же история - адаптер не подходит.

Помогло следующее: в то время как torque check пыталась подсоединиться к ЭБУ, я зашел в Alfaobd и попробовал подключиться к адаптеру. В результате, естественно, конфликт и "адаптер не найден". Первая программа тоже отрапортовала о потере связи с elm327. После этого я закрыл обе программы, открыл torque check и, вуаля, он подхватил ЭБУ. А после этого я смог подключиться и Альфой. Итог: надо сделать так, чтобы одновременно обе программы запросили подключение к адаптеру.

Что ж, я увидел, что ожидал: P0016. Ошибка была в мозгах и раньше, но сейчас вылезла в форме чека. Похоже, пришло время...

[root.anton]

если вылезла на приборку, то времени у тебя осталось совсем мало

[alex5]

Скрытый текст

если вылезла на приборку, то времени у тебя осталось совсем мало