Не крутит стартер

[fomaraos]

Вчера снял стартер и открутил втягивающее - шестерни в порядке, никаких механических повреждений. Почистил пятаки нататягивающем, все вычистил, вручную подавал на него 12В - все в порядке, щёлкает уверенно. Поставил назад, запустился без проблем, доехал до дома.

Вечером, сев в машину, выяснил, что проблема не ушла. Теперь не запускается в 10 из 10 случаев.
На втягивающем напряжение все так же низкое.

Поскольку оно само исправно и напряжение не просаживает - буду смотреть блок, который на него 12В коммутирует.

[serbravo]

В общем блок тут совсем не причём как я понял ???

В моём случае видимо не при чём, хотя симптомы у всех одинаковые.

[AlfaVirusEkat]

В общем блок тут совсем не причём как я понял ???

В моём случае видимо не при чём, хотя симптомы у всех одинаковые.

Перечитав тему , сделал вывод что очень уж глубоко копают ребята . Не вериться что блок может так подвести , машинам не по 20 лет . Видеться мне что проблема богальна и стоит смотреть контакты на клемме и кузове , и реанимировать стартера .

[MaXReLaX]

если-б была банальна ,то и на холодную не пёрло-б ...
Где все те ,кто ставил в обход всяким блокам релюху ?
Как оно с прошествием времени себя показало ?

[fomaraos]

В воскресенье проделал следующее:
1) почистил клеммы на АКБ
2) почистил массовый провод от АКБ к кузову (оказалось, было немного белого налёта)
3) поставил АКБ подзарядить на часов 5
4) добрался таки до блока под рулевой колонкой, по манулу ELearn проверил напряжения на пинах фишки - все ОК

Сам блок снимать не стал, там, как уже писали, хитрые болты с конусной шляпкой, их только сбивать - не стал заниматься вандализмом.

Прошло два дня - ни единого случая незапуска. Либо проблема ушла, либо в столице похолодало

Следим дальше...

[AlfaVirusEkat]

Чистите клеммы , и будет вам счастье , далеко копаете парни .

[fomaraos]

А вот и нихера.
Рано обрадовался. Прямо сейчас сижу, жму кнопку, думаю...

[AlfaVirusEkat]

А вот и нихера.
Рано обрадовался. Прямо сейчас сижу, жму кнопку, думаю...

Силовой провод на генератор проверь думаю дело в этом , у самого такая беда уже 3ий раз , когда езжу сам то все ок , стоит оставить жене на месяц машину происходит разряд Акума , думаю дело в гене , приеду с работы буду смотреть , симптомы тоже те же , тупо не крутит стартер , после заряда Акума все окей . Было уже раза три .

[fomaraos]

Нашел проблему.

Вчера, вооружившись мультиметром, начал проверять массу на втягивающем - между корпусом втягивающего и двигателем сопротивление 0, между корпусом втягивающего и кузовом 2.5кОм.
Думаю, что за фигня. Отключил минусовую клемму от АКБ - между клеммой и кузовом сопротивление 0, между клеммой и двигателем 2.5кОм.
Закрадываются сомнения по поводу массового провода между кузовом и двигателем....

Прочитав англоязычный форум (http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-159 ... 159-a.html) выяснил, что он находится под аккумулятором и не сняв оный увидеть его не получится.
И очень-очень странно, что про него никто не написал у нас (или я не увидел?)
Снял АКБ, снял металлический поддон под него увидел провод от кроншейна коробки до кузова. Немного пошевелив его он отломился в месте с креплением с кузовом.



Отправившись в 1 ночи с другом в гараж, переобжали кабель новой клеммой при помощи пневмопассатижей и посадив термоусадку, к 2 ночи установили все наместо и вуа-ля, все работает.

Так что если возникают проблемы - проверьте сопротивление между кузовом и двигателем, клеммой АКБ и кузовом - все должно "звониться" (естесственно, предварительно сняв клемму с "-" АКБ).

В прошлый раз, видимо, проблема решилась подзарядом АКБ потому, что после заряда хватило мощности (тока) для того, чтобы нормально справиться с этим сопротивлением 2.5-3кОм, которое появляется из-за контакта двигателя с кузовом через разные точки, в т.ч. через лакокрасочное, подушки, еще хз где. Но после небольшого простоя это уже не хватало, так как не было нормальной массы.

[fomaraos]

А вот и нихера.
Рано обрадовался. Прямо сейчас сижу, жму кнопку, думаю...

Силовой провод на генератор проверь думаю дело в этом , у самого такая беда уже 3ий раз , когда езжу сам то все ок , стоит оставить жене на месяц машину происходит разряд Акума , думаю дело в гене , приеду с работы буду смотреть , симптомы тоже те же , тупо не крутит стартер , после заряда Акума все окей . Было уже раза три .

Я думаю, тут причина в стиле езды.
У меня было 1 день, когда достаточно динамично ездил, крутил двигатель и в принципе хорошо заскручивал гену - в тот день тачка заводилась без проблем.
В другой день потошнотил в пробках и после этого заводиться перестала.

В первом случае аккум хорошо подзаряжался, во втором чуть хуже.

Проверь массу между двиглом и кузовом (см. выше).

[MaXReLaX]

Нашел проблему.

Вчера, вооружившись мультиметром, начал проверять массу на втягивающем - между корпусом втягивающего и двигателем сопротивление 0, между корпусом втягивающего и кузовом 2.5кОм.
Думаю, что за фигня. Отключил минусовую клемму от АКБ - между клеммой и кузовом сопротивление 0, между клеммой и двигателем 2.5кОм.
Закрадываются сомнения по поводу массового провода между кузовом и двигателем....

Прочитав англоязычный форум (http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-159 ... 159-a.html) выяснил, что он находится под аккумулятором и не сняв оный увидеть его не получится.
И очень-очень странно, что про него никто не написал у нас (или я не увидел?)
Снял АКБ, снял металлический поддон под него увидел провод от кроншейна коробки до кузова. Немного пошевелив его он отломился в месте с креплением с кузовом.



Отправившись в 1 ночи с другом в гараж, переобжали кабель новой клеммой при помощи пневмопассатижей и посадив термоусадку, к 2 ночи установили все наместо и вуа-ля, все работает.

Так что если возникают проблемы - проверьте сопротивление между кузовом и двигателем, клеммой АКБ и кузовом - все должно "звониться" (естесственно, предварительно сняв клемму с "-" АКБ).

В прошлый раз, видимо, проблема решилась подзарядом АКБ потому, что после заряда хватило мощности (тока) для того, чтобы нормально справиться с этим сопротивлением 2.5-3кОм, которое появляется из-за контакта двигателя с кузовом через разные точки, в т.ч. через лакокрасочное, подушки, еще хз где. Но после небольшого простоя это уже не хватало, так как не было нормальной массы.

Ну вот ,ещё одной байкой стало меньше

[AlfaVirusEkat]

А вот и нихера.
Рано обрадовался. Прямо сейчас сижу, жму кнопку, думаю...

Силовой провод на генератор проверь думаю дело в этом , у самого такая беда уже 3ий раз , когда езжу сам то все ок , стоит оставить жене на месяц машину происходит разряд Акума , думаю дело в гене , приеду с работы буду смотреть , симптомы тоже те же , тупо не крутит стартер , после заряда Акума все окей . Было уже раза три .

Я думаю, тут причина в стиле езды.
У меня было 1 день, когда достаточно динамично ездил, крутил двигатель и в принципе хорошо заскручивал гену - в тот день тачка заводилась без проблем.
В другой день потошнотил в пробках и после этого заводиться перестала.

В первом случае аккум хорошо подзаряжался, во втором чуть хуже.

Проверь массу между двиглом и кузовом (см. выше).

Именно в этом и причина , я тоже так думаю , жена ездит мало и на малые расстояния , сам ещё не смотрел , но точно уверен в плохом контакте , либо масса либо гена. Но точно не электронный блок .

[serbravo]

Зимой зарядка акумма ещё хуже, а проблемы нет.
Вряд ли байка разрешилась.

[MaXReLaX]

скоро увидимс ,для работы втягивающего не нужно бешенно заряженного аккума .Там токи не столь серъёзные ,чтобы их вполне здоровый аккумулятор даже зимой не потянул .
Не магёт ли ещё 0856 по селеку из-за этого вываливаться ...
Над короче звонить массу как нить ..

[fomaraos]

Зимой зарядка акумма ещё хуже, а проблемы нет.
Вряд ли байка разрешилась.

Но зимой при влажности и сопротивление ниже будет