Не крутит стартер

[Иван13]

перепаять там чего-нибудь, ка ТС сделал.

Как мне на ГТВ стекло?

[ppanfilov]

Так я вставил в цепь доп реле на втягивающем, выглядит как редкостный электро-колхоз и вдабавок не помогло, лучше бы не делал . Поэтому снять блок,разобрать его и впаять туда пару конденсаторов мне показалось форумным мифом.

[LEX69]

перепаять там чего-нибудь, ка ТС сделал.

Как мне на ГТВ стекло?

В точку!!!

Скрытый текст

ты это,обращайся есличо, не стесняйся

[LEX69]

Так я вставил в цепь доп реле на втягивающем, выглядит как редкостный электро-колхоз и вдабавок не помогло, лучше бы не делал . Поэтому снять блок,разобрать его и впаять туда пару конденсаторов мне показалось форумным мифом.

Вот и хотелось проверить этот миф. Бывает, что дешевые электрол. кондеры разрушаются, но не от влаги, а от времени. Может сэкономили при сборке этих блоков. Короче, если там есть конденсаторы, то их нужно заменить и посмотреть на результат.

[ppanfilov]

Я бы проверил, просто нету второго авто, если он станет колом, на эвакуатор не хочется так что поставлю новый блок, попробую старый разобрать.

[ppanfilov]

Хотел разобрать блок глянуть, что там внутри стоит. Вопрос может кто знает как открутить такие винты, кроме как высверлить, отверткой "минус" они только закручиваются.

[LEX69]

На днях столкнулся с похожей проблемой, приехал, заглушил. Через 10 минут пытаюсь завести – 2 щелчка и не крутит. После 5-ти попыток завелась. Сегодня всё повторилось, но было темно и заметил, что в момент нажатия притухает подсветка, а если держать кнопку нажатой, то вырубается зажигание. После 5 – 6 ти попыток опять завелась.
Какие соображения? Куда копать?
ЗЫ.. искал в епере стартер, но на двигатель 3,2 не нашёл. Подскажите номерок, кто в теме.

Со своей проблемой кажется, разобрался. В моём случае блок под рулём оказался не причём. В один из праздничных дней, когда от вида стола и бутылок настигла тоска, пошёл к ней. При детальном изучении подкапотного обнаружил утечку. Под пластиковой крышкой плюсовой клеммы на аккуме есть болт, соединяющий кабель от генератора и видимо на стартер. Походу ослабла гайка, в ней был пластиковый стопор, из-за плохого контакта этот стопор расплавился и по гайке стёк вниз прям на клеммы этих кабелей. После зачистки всех соединений и новой гайки стартер стал крутить намного бодрей.

[ppanfilov]

На днях столкнулся с похожей проблемой, приехал, заглушил. Через 10 минут пытаюсь завести – 2 щелчка и не крутит. После 5-ти попыток завелась. Сегодня всё повторилось, но было темно и заметил, что в момент нажатия притухает подсветка, а если держать кнопку нажатой, то вырубается зажигание. После 5 – 6 ти попыток опять завелась.
Какие соображения? Куда копать?
ЗЫ.. искал в епере стартер, но на двигатель 3,2 не нашёл. Подскажите номерок, кто в теме.

Со своей проблемой кажется, разобрался. В моём случае блок под рулём оказался не причём. В один из праздничных дней, когда от вида стола и бутылок настигла тоска, пошёл к ней. При детальном изучении подкапотного обнаружил утечку. Под пластиковой крышкой плюсовой клеммы на аккуме есть болт, соединяющий кабель от генератора и видимо на стартер. Походу ослабла гайка, в ней был пластиковый стопор, из-за плохого контакта этот стопор расплавился и по гайке стёк вниз прям на клеммы этих кабелей. После зачистки всех соединений и новой гайки стартер стал крутить намного бодрей.

Перед поездкой к ОД, решил провернуть ремонт с зачисткой контактов на плюсе и о чудо 4 дня автомобиль заводится, как молодой. Вопрос к LEX69 ремонта на долго хватило ?

[LEX69]

Вопрос к LEX69 ремонта на долго хватило ?

C момента ремонта ни разу не глюкнуло (3 тьфу!!!), прошло около 2-х месяцев, машина заводится каждый день, кроме выходных. По-первости заглядывал под крышку на аккумуляторе через день, а потом забил. Последний раз смотрел когда лил незамерзайку, всё в порядке пока.

[Rotfeller]

Господа! Если не трудно, скиньте фото тех самых конденсаторов которые надо паять? Или ссылку на фото- меня постигла такаяже беда((((

[fomaraos]

В воскресенье утром, заправившись на BP на Волгоградке, сажусь в машину, вставляю ключ, два щелчка, загорается все как обычно, нажимаю на кнопку - щёлкает релюха слева и тишина. Нажимаю ещё - ничего. Потыкал передачи, понажимал на педали, ставил снимал на охрану сигналку, сзади очередь.... После неосозноваемого порядка действий стартер закрутился и запустился без проблем. Причём просадки напряжений по яркости подсветки не заметил, отключение всех потребителей не помогало.
После этого прокатался все воскресение, сегодня утром без проблем доехал до работы. Иду после работы и.... снова. Открыл капот, постоял, подумал, покурил и завелась.

Подскажите:
1. Где эта клемма массы.
2. Какие конденсаторы в блоке.
3. Есть штурок диагностический и MultiEcuScan. Могут помочь при диагностике ?

Господа! Если не трудно, скиньте фото тех самых конденсаторов которые надо паять? Или ссылку на фото- меня постигла такаяже беда((((

Победил или само прошло?

[fomaraos]

В общем проблема стала проявляться уже каждый день.
Напряжение на втягивающем 4,5В. Нажимаем на кнопку - напряжение 0 (все правильно, цепь замыкается, разности потенциала нет).

Завел с толкача, напряжение 14В. Заглушил - напряжение 12,5В (как и на АКБ) - стала запускаться.

Насколько я понял из темы, это напряжение выдается с блока управления блокировкой рулевой колонкой. И находится он где-то под рулём.
Не очень хочется колхозить доп.реле, попробую сегодня найти этот блок, снять и изучить схемотехнику, посмотреть, где проседает напряжение.

Еще в планах снять стартер, посмотреть состояние шестерни - может быть клинит.
Кстати, кто подскажет подробнее, где этот блок находится конкретно?

P.S. MultiEcuScan никаких ошибок не показал.

[serbravo]

Блок находится на рулевой колонке, прямо над педальным узлом, на нём есть надпись "selespeed".
Меня эта проблема с запуском на горячую в жару, доставала с покупки альфы, бывало по несколько раз в день, пока в один прекрасный момент пятаки втягивающего не залипли и машина отказалась запускатся с кнопки совсем. Завели старым дедовским способом, замкнув контакты на втягивающем. После чего я поехал в контору по ремонту стартеров, где мне его заменили, также заменили щетки в стартере. После замены втягивающего эта хрень с запуском на горячую исчезла на 1.5 года. Машина заводилась в любую жару, даже под +50, с первого нажатия кнопки.
В том году осенью, уже жары-то не было, я услышал знакомые щелчки снова. И так опять по несколько раз на дню. Решил ставить реле. Рвал красный управляющий провод на втягивающее выходит из разъема блока, сечение 1.5 квадрата, прозвонить его легко мультиметром, 12 v брал с разъема входящего в блок предохранителей у рулевой колонки с двумя силовыми проводами (красный и коричневый). На неделю помогло. До весны решил забить, так как зимой проблема отсутствует. Зимой купил новое втягивающее, щётки стартера, втулки. Весной как проблема вернулась, перебрал стартер, втулки менять не пришлось, люфта нет, заменил втягивающее. В итоге опять уже три месяца всё окей, ни одного трала не было. Я х.з, что происходит со втягивающими, но мне помогает их замена, а вот реле не помогло.

[serbravo]

Единственное, когда сам перебирал стартер, обнаружил, что когда мне его делали в конторе, мастер, чтобы не резать штатный концевик управляющего провода ( он у нас под гайку) удлинил его каким-то древним проводом и этот провод за полтора года совсем устал и скорее всего был плохой контакт со втягивающим, поэтому проблема и вернулась. Я его заменил свежим, а потом уже нашел втягивающее по штатный концевик, поменяю в будущем. Cargo 138217, цена 800 р.

[AlfaVirusEkat]

В общем блок тут совсем не причём как я понял ???