Кондиционер и вентилятор охлаждения радика

[bikin1]

Взлетает? Поясни, сразу или работает не меньше минуты? 16 бар - это порог аварийного отключения компрессора.

просто на холодную давление 8 бар. включаю кондер и давление за 10 секунд поднимается до 15-16 бар и отрубается...
вентилятор все это время отдыхает

есть подозрение на клапан в компрессоре... как будто залипает зараза... но почему тогда он не залипает на ходу авто? и при перегазовках на стоянке? ребус блин

[slowrider]

За 10 сек до 16 бар не есть нтрмально

[Thisis GDI]

С 8 до 16 бар за 10 сек при выключенном вентиляторе - это очень даже нормально. А вот Вентилятор должен включиться.

[slowrider]

С 8 до 16 бар за 10 сек при выключенном вентиляторе - это очень даже нормально. А вот Вентилятор должен включиться.

это нормально, если конченный конденсатор и на улице +40 или выше

[bikin1]

С 8 до 16 бар за 10 сек при выключенном вентиляторе - это очень даже нормально. А вот Вентилятор должен включиться.

это нормально, если конченный конденсатор и на улице +40 или выше

ну конденсатор также как и радик почти новый. Года нету еще.
Вот сегодня 12 градусов на улице было, доехал до метро перед тем как выйти из авто решил включить кондер - все работает... что за ? включил выключил включил выключил...
Что работает кондер чувствую по воздуху из дефлекторов... он мокро ледяной идет спустя 5-10 секунд. Выключаю спустя несколько секунд идет внешний и так 3 раза на холостых проблем нет.

[slowrider]

Холостые обороты и холодно на улице. Давление не поднимается до аварийного

[bikin1]

Сегодня решил прокататься с компом посмотреть на показания.
на улице 13 градусов
как завел авто включил кондер давление было 6 бар - на протяжении всей поездки особо не менялось. - кондер не работал.
выставил показания вентилятор 1 вентилятор 2, включение вентиляторов охлаждения и температуру воды
статус всех вентиляторов был выключен до 96,5 градусов воды, по лампе контроля включения кондера он был включен на всем протяжении работы - но фактически не работал.
на 96,5 градусов статус всех вентиляторов изменился на включен ( как я понял просто включилась 2 скорость вентилятора)
и сразу же заработал кондер!
на 90 градусов статус всех вентиляторов стал выключен (отрубился вентилятор) кондер продолжил работать 10 сек и поднялось давление кондера до 15 бар и он отключился.

Итог - пока не включается вентилятор - кондей не включается. Но теперь вопрос почему не включатся вентилятор при включении кондера?

[gesher]

Извиняюсь, что вопрос не по теме, но какой программой климат диагностируете и через какой провод?

[bikin1]

ELM 327 - прога Fiatecuscan

[zeth]

Но теперь вопрос почему не включатся вентилятор при включении кондера?

Судя по всему не включается первая скорость вентилятора вообще. Потому и не работает кондей.

[atom_city]

на резистор первой скорости кинь перемычку на включенном кондее, если вентилятор начнет крутиться - замени резистор и будет тебе счастье

[slowrider]

.

[bikin1]

на резистор первой скорости кинь перемычку на включенном кондее, если вентилятор начнет крутиться - замени резистор и будет тебе счастье

резистор первым делом поменял...

[coobera]

Когда радиаторы мыли и снимали "валенок" между ними. На XKR я спалил коробку из за перегрева радиаторов

[slowrider]

Когда радиаторы мыли и снимали "валенок" между ними. На XKR я спалил коробку из за перегрева радиаторов

Я бы вообще сразу при покупке бу авто выводил охлаждение АКПП в отдельный радиатор. При наличии места, цена вопроса копейки