Компрессор Autodelta.

[Lirik]

Пока никакая На Spider планирую...

давай расклады в студию.
я тоже думаю бобра дунуть.
но 10 кЕвро пока автодельте не готов платить

[Fatherrr]

а установка\настройка?

С установкой проблем нет, там всё просто.
Ключевой вопрос, кто пропишет кит на машине?

[TrainAlex]

а установка\настройка?

С установкой проблем нет, там всё просто.
Ключевой вопрос, кто пропишет кит на машине?

На крайняк можно мой дамп залить.
Там механика , движки по конфигу врят ли отличаются.
Но было бы интересно найти спеца что бы посмотрел что там автодельта меняет.
Может просто форсунки другие ставит?

[KorzH]

Есть у меня толковый человек, но он личность творческая - может ОЧЕНЬ долго ковыряться. Но, пока нет на его работу нареканий.
Он мне сказал, что если и делать, то лучше турбу. Бошевский мотроник шьется легко, и проблем с этим нет.
Мне вот больше интересно, что там за каит на 2.2 можно???

[TrainAlex]

Есть у меня толковый человек, но он личность творческая - может ОЧЕНЬ долго ковыряться. Но, пока нет на его работу нареканий.
Он мне сказал, что если и делать, то лучше турбу. Бошевский мотроник шьется легко, и проблем с этим нет.
Мне вот больше интересно, что там за каит на 2.2 можно???

[Kg]

я не понимаю в чем проблема на мощностном стенде прописать bosch med 7.16 кроме того что сам свежий бош "адаптивный мозг с моментной моделью" (с) )) по хорошему конечно для полной отдачи его надо выкидывать и переходить на что-то другое.

вот пионеры чиптюнинга и крушения мозгов, основатели школы "все на январь" http://dtt-motorsport.ru/

их мозг - максим он же maxirpd он же emmibox написал немало статей про настройки разных мозгов и в том числе он сертифицированный специалист боша, но грамотная настройка боша по его словам дело очень дорогое

https://www.drive2.ru/users/emmibox/

пишет весьма интересно, но там реально дебри для неподготовленного автотюнера

[TrainAlex]

[quote="Kg"]я не понимаю в чем проблема на мощностном стенде прописать bosch med 7.16 кроме того что сам свежий бош "адаптивный мозг с моментной моделью" (с) )) по хорошему конечно для полной отдачи его надо выкидывать и переходить на что-то другое.

вот пионеры чиптюнинга и крушения мозгов, основатели школы "все на январь" http://dtt-motorsport.ru/

их мозг - максим он же maxirpd он же emmibox написал немало статей про настройки разных мозгов и в том числе он сертифицированный специалист боша, но грамотная настройка боша по его словам дело очень дорогое

https://www.drive2.ru/users/emmibox/

пишет весьма интересно, но там реально дебри для неподготовленного автотюнера[/quote
а чем этот плох, и что может быть в перспективе.
И главное - кому это нужно?!

[Gundesvan]

Этот очень неплох. Наверно один из лучших настройщиков.
Я переводил свою машину на январь и настраивал - у него.
Отлично получилось

Вот только не уверен с переводом V6. Лучше уточнить.

[TrainAlex]

Этот очень неплох. Наверно один из лучших настройщиков.
Я переводил свою машину на январь и настраивал - у него.
Отлично получилось

Вот только не уверен с переводом V6. Лучше уточнить.

а какую переводил

[KorzH]

Леха, как выглядит от адельты кит я знаю))) Я так понял, что выше предлагают какой-то альтернативный вариант дешевле.

[TrainAlex]

компрессор тот же, сборка своя - какой-то альтернативный вариант дешевле.
Посмотрим, VIC78 вроде не на шутку собрался.

[Kg]

они сделали надстройку на январь для 6 и 8 цилиндров

алексей я к нему собирался абартик гнать в подмосковье

[VIC78]

Пока никакая На Spider планирую...

давай расклады в студию.
я тоже думаю бобра дунуть.
но 10 кЕвро пока автодельте не готов платить

Расклады дам все, как только во всем разберусь досконально.
Пока имею сообщить следующее по V6 3.2 JTS:
1. Про Автодельту можно забыть, т.к. кит с компрессором Rotrex они продают за 10 кЕвро только с установкой у дилеров.... которых в России уже нет. На электронную почту и форму обратной связи на сайте не отвечают. Значит, ПНХ! Да и конфиг у них не самый правильный ИМХО... А вариант без интеркулера даже обсуждать нет смысла.
2. Brohl. Реально крутой конфиг на немецком компрессоре RUF ( с водительской стороны ДВС, вместо АКБ) с приводом через промежуточный вал посредством зубчатого ремня. Кулек W2A ствольный (barell) - пожалуй, самый эффективный охладитель в условиях ограниченного пространства, длина впуска по сравнению с Автодельтовской короче в 5 раз , что повышает "отзывчивость" мотора и эффективность системы в целом. Помимо этого немцы прикручивают другие мозги, переделывают впускной коллектор и перемещают кучу всего в подкапотном пространстве... Других подробностей не выдают без паяльника Все это замечательно, если бы не условие делать только у них (индивидуальный подход) в течение 3-х недель, ценник 15кЕвро + расходы на транспортировку авто + проживание или двойной трансфер. В общем правильный вариант, но негуманный.
3. Rotrex kit (компрессор + масляная система с кулером и фильтром) от датского дилера 1700-1850 евро (модели 30 и 38) + доставка 120. В нашей Раше на пару-тройку сотен дороже. Прикручивать и настраивать придется на месте, наворотами приправить по вкусу Я вижу это вариант наиболее адекватным, его и прорабатываю. Продолжение следует...

[TrainAlex]

Пока никакая На Spider планирую...

давай расклады в студию.
я тоже думаю бобра дунуть.
но 10 кЕвро пока автодельте не готов платить

Расклады дам все, как только во всем разберусь досконально.
Пока имею сообщить следующее по V6 3.2 JTS:
1. Про Автодельту можно забыть, т.к. кит с компрессором Rotrex они продают за 10 кЕвро только с установкой у дилеров.... которых в России уже нет. На электронную почту и форму обратной связи на сайте не отвечают. Значит, ПНХ! Да и конфиг у них не самый правильный ИМХО... А вариант без интеркулера даже обсуждать нет смысла.
2. Brohl. Реально крутой конфиг на немецком компрессоре RUF ( с водительской стороны ДВС, вместо АКБ) с приводом через промежуточный вал посредством зубчатого ремня. Кулек W2A ствольный (barell) - пожалуй, самый эффективный охладитель в условиях ограниченного пространства, длина впуска по сравнению с Автодельтовской короче в 5 раз , что повышает "отзывчивость" мотора и эффективность системы в целом. Помимо этого немцы прикручивают другие мозги, переделывают впускной коллектор и перемещают кучу всего в подкапотном пространстве... Других подробностей не выдают без паяльника Все это замечательно, если бы не условие делать только у них (индивидуальный подход) в течение 3-х недель, ценник 15кЕвро + расходы на транспортировку авто + проживание или двойной трансфер. В общем правильный вариант, но негуманный.
3. Rotrex kit (компрессор + масляная система с кулером и фильтром) от датского дилера 1700-1850 евро (модели 30 и 38) + доставка 120. В нашей Раше на пару-тройку сотен дороже. Прикручивать и настраивать придется на месте, наворотами приправить по вкусу Я вижу это вариант наиболее адекватным, его и прорабатываю. Продолжение следует...

Отлично!
Санкт-Петербург - Альфа столица России.
Я здесь уже обещал некоторым, если столицу переведут указам Путина в СПБ. то это будет из за альфистов.

[Gundesvan]

Этот очень неплох. Наверно один из лучших настройщиков.
Я переводил свою машину на январь и настраивал - у него.
Отлично получилось

Вот только не уверен с переводом V6. Лучше уточнить.

а какую переводил

Фиатовский твинкам. На Дельту1 такой ставился и на 164