Club Italia

Сайт · **Typhoon** » Пт июл 13, 2007 5:55 pm

BorodaAR75 писал(а):
а 8с сколько весит?

1400кг, но там 450лс, V8 и развесовка 50:50 :-)

трансэксель,RWD и все дела-настоящая Альфа, но повторяет путь 33 страдале: мало и дорого :-D

**Nikel** » Пт июл 13, 2007 6:40 pm

Скан статьи из Кватроруте:
http://rc.foto.radikal.ru/0707/9c/9488236f0bd6.jpg
http://rf.foto.radikal.ru/0707/bd/9be58a095185.jpg
http://rg.foto.radikal.ru/0707/5d/06074fcd8401.jpg

**Фрэнки Карбоне** » Пн июл 16, 2007 1:49 pm

Nikel писал(а):Скан статьи из Кватроруте:
http://rc.foto.radikal.ru/0707/9c/9488236f0bd6.jpg
http://rf.foto.radikal.ru/0707/bd/9be58a095185.jpg
http://rg.foto.radikal.ru/0707/5d/06074fcd8401.jpg

Статья не до конца. Если не сложно, дай дочитать :wink:

**Nikel** » Пн июл 16, 2007 2:19 pm

Да не вся.

Вечерком доложу.

**Lirik** » Пн июл 16, 2007 4:33 pm

вот что не понятно.
дело в том, что масса практически не влияет на максималку.
на ускорение - да, 100%. но не на максималку.
масса участвует с сопротивлении максималки только составом в сопротивлении качению.
так что тогда с максималкой случилось?
или они не дождались ее из-за долгого разгона? :lol:

**B_Lucky** » Пн июл 16, 2007 4:39 pm

Потери полноприводной трансмиссии велики, очень влияют на максималку, надо сравнивать с Ауди и еще смотреть на конструкцию ее полного привода. БМВ +20 кмч около только за счет монопривода должно быть.

Сайт · **Typhoon** » Пн июл 16, 2007 4:48 pm

Верно, потери в полноприводной трансмиссии растут вместе со скоростью (вращения), отсюда более низкая Vmax у полноприводных авто по сравнению с моноприводами, исключения составляют только сложные конструкции привода, например как у Skyline GT-R, когда старт осуществляется на полном приводе, а затем перед плавно отключается.

**Nikel** » Пн июл 16, 2007 7:22 pm

Продолжение:
http://rc.foto.radikal.ru/0707/53/825c888e1de8.jpg
http://rc.foto.radikal.ru/0707/b1/173e0a193795.jpg
http://rc.foto.radikal.ru/0707/f5/803427c88699.jpg

**speedy** » Вт июл 17, 2007 1:04 pm

а может поэтому отказались учавствовать в WТСС на 159, потому что автос оч тяжелый, и вот... ???
а вовсе не из-за финансовых проблем ...

тем более что вроде как дела наладились, в плане финансов, продажи вроде есть и неплохие, вроде как их бы еще и подтвердить победами на треке...

Гранде Пунто ж в Мировом ралли ездиет, и ездиет довольно удачно...

сорри за офф...

**SHTEINER** » Вт июл 17, 2007 7:02 pm

speedy писал(а):а может поэтому отказались учавствовать в WТСС на 159, потому что автос оч тяжелый, и вот... ???
а вовсе не из-за финансовых проблем ...

тем более что вроде как дела наладились, в плане финансов, продажи вроде есть и неплохие, вроде как их бы еще и подтвердить победами на треке...

Гранде Пунто ж в Мировом ралли ездиет, и ездиет довольно удачно...

сорри за офф...

Да просто 159 машинка уже другого класса! :wink:

А массу в автоспорте можно убрать... :wink:

**speedy** » Вт июл 17, 2007 11:14 pm

хм... вроде как в правилах WTCC равно как и в IRC особо не разгонишься с модификациями кузова и тд... там же вроде как основной принцип - стандартная дорожная версия + небольшие изменения для безопастности + спорт руль

и тд...

и что значит - альфа (159) это машина другого класса ??? вроде как и бмв 3 и хонда аккорд и сеаты выступают в ВТСС...

в общем мне просто очень жалко, я так болел, и за альфу и за Монику...

**Defined** » Ср июл 18, 2007 1:42 pm

а у меня заитересовало окончание статьи в увязке с её началом.

В начале статьи рассказывается про то, как Подорожанский сильно желал, чтобы Голованов ездил на Брере, который сам, вроде как, очень горел этой машиной.

Статья заканчивается неодназначно: "А Голованов после теста даже цену не узнал на машину, лишь ухмыльнулся. Но он то влюбчив, мы точно знаем".

Как в бразильском сериале: "так купят ли Голованову Бреру?"...судя по пролистке раздела "примеряем на себя" и соответствующего отзыва Голованова видимо нэээт!

Так победит красота или практичность?

**Yrick(ЯросLOVE)** » Ср июл 18, 2007 5:34 pm

На прошлой неделе был в третьяковском, я там одежду покупаю, так там целых 3 новых Альфачек увидел крысные 159 и Brera. И девушку на тёмно-синей GT.

Вывод: Major-auto сделал из легендарной автомобильной марки ПОПСУ. В скором времени все 20ти летние девочки с рублёвки пересядут с Мерседесов С класса,3 ХХХ,Миников и прочего барохла на Brera и 159.

**Pufnooty** » Ср июл 18, 2007 5:46 pm

Yrick(ЯросLOVE) писал(а):Вывод: Major-auto сделал из легендарной автомобильной марки ПОПСУ. В скором времени все 20ти летние девочки с рублёвки пересядут с Мерседесов С класса,3 ХХХ,Миников и прочего барохла на Brera и 159.

ИМХО хуже от этого марка не станет.

**Фрэнки Карбоне** » Ср июл 18, 2007 5:47 pm

Yrick(ЯросLOVE) писал(а):На прошлой неделе был в третьяковском, я там одежду покупаю, так там целых 3 новых Альфачек увидел крысные 159 и Brera. И девушку на тёмно-синей GT.

Вывод: Major-auto сделал из легендарной автомобильной марки ПОПСУ. В скором времени все 20ти летние девочки с рублёвки пересядут с Мерседесов С класса,3 ХХХ,Миников и прочего барохла на Brera и 159.

Нифигасе! В самом Третьяковском?! :shock:

А как там дела на Рублевке?

:-D

Club Italia

Авторевю: сравнительная статья Brera, Z4 и TT

Кто сейчас на конференции