Напряжение бортовой сети

[LEX69]

Только сейчас руки дошли померить. На фото все ясно: заглушена,заведена и все включено(кроме вентилятора, свет весь и кондей). Аккум. емкостью как мануалу стоит.

Это на холодную? А если двигатель прогреть?

Да,на холодную,но обороты хх уже упали.Померю,когда поезжу на машине,сейчас больше стоит,чем езжу.

[LEX69]

Только сейчас руки дошли померить. На фото все ясно: заглушена,заведена и все включено(кроме вентилятора, свет весь и кондей). Аккум. емкостью как мануалу стоит.

Это на холодную? А если двигатель прогреть?

12.2 v это высаженный в хлам аккум.

В хлам-это меньше 10. 12 -это нормальное напряжение для аккума.

[serbravo]

Только сейчас руки дошли померить. На фото все ясно: заглушена,заведена и все включено(кроме вентилятора, свет весь и кондей). Аккум. емкостью как мануалу стоит.

Это на холодную? А если двигатель прогреть?

12.2 v это высаженный в хлам аккум.

В хлам-это меньше 10. 12 -это нормальное напряжение для аккума.

Таблицу определерия заряда аккума гляньте, гугл в помощь.

[serbravo]

Только сейчас руки дошли померить. На фото все ясно: заглушена,заведена и все включено(кроме вентилятора, свет весь и кондей). Аккум. емкостью как мануалу стоит.

Это на холодную? А если двигатель прогреть?

12.2 v это высаженный в хлам аккум.

В хлам-это меньше 10. 12 -это нормальное напряжение для аккума.

Таблицу определерия заряда аккума гляньте, гугл в помощь.

[LEX69]

Что еще посмотреть?)))
Эти таблицы для теоретиков умников.И они справедливы только для замеров на отключенных аккумах.простоявших сутки без заряда/разряда.Я же мерил на подключенной к машине батарейке.

[alfa01159]

Штатная батарея на 75 ач сдохла от недозаряда за 3 года, при регулярной внешней подзарядке. 7-й год стоит Varta на 65 ач, подзаряжаю раз в год. Аналогично было на 5 бумере и ягуаре XF, меняли аккумуляторы на меньшую емкость

штатная на 70 идет

[serbravo]

Да, я тоже вижу много практиков, с дохлыми аккамуляторами)))

[MaXReLaX]

ну вы блин даёте .Чем больше ёмкость батареи ,тем ей легче зимой крутить стартер .И соответственно её пластины тогда меньше осыпаются от токов за 400 ампер .И больше она вам по факту не нужна после заводки двигателя ,кроме как быть нагрузкой и держать напряжение бортовой сети .А по поводу недозаряда полнейшая чушь .Батарея будет даже дольше работать если её всю ёмкость не использовать на 20-30% .И то ,что батарея прожила три года ,так это очень хорошо .Тут у вас скорей всего качество самой батареи ....
А так-же ток зарядки скорей всего будет выставлен под родную ёмкость ,что тоже важно для продолжительности работы )

[chip33]

ну вы блин даёте .Чем больше ёмкость батареи ,тем ей легче зимой крутить стартер .И соответственно её пластины тогда меньше осыпаются от токов за 400 ампер .И больше она вам по факту не нужна после заводки двигателя ,кроме как быть нагрузкой и держать напряжение бортовой сети .А по поводу недозаряда полнейшая чушь .Батарея будет даже дольше работать если её всю ёмкость не использовать на 20-30% .И то ,что батарея прожила три года ,так это очень хорошо .Тут у вас скорей всего качество самой батареи ....
А так-же ток зарядки скорей всего будет выставлен под родную ёмкость ,что тоже важно для продолжительности работы )

Нету там токов за 400 ампер. Стартер в любом случае возьмет меньше, чем ему может отдать исправный аккум емкостью хоть от 40 Ач.
Для свинцовой батареи, чем больше она заряжена, тем лучше. При разряде сульфат из электролита уходит в пластины. Чем больше сульфата в пластинах, тем скорее пластины распухнут, деградируют и осыпятся. В тоже время электролит превращается в воду, и зимой эта вода превращается в лед, ломает пластины вплоть до их замыкания. Обратный процесс при зарядке, десульфатация, протекает значительно сложнее, ибо сульфатировавшиеся пластины превращаются почти в диэлектрик.
Какой еще ток зарядки может быть выставлен? Генератор, по мере своих способностей и оборотов, дает столько, сколько требуют потребители. Задача его регулятора только одна - поддерживать стабильное напряжение. Если аккумулятор может сожрать 1 ампер, он его съест, если хочет 20, сожрет 20 и ничего его не ограничивает.

[MaXReLaX]

Нету там токов за 400 ампер. Стартер в любом случае возьмет меньше, чем ему может отдать исправный аккум емкостью хоть от 40 Ач.

- не путай емкость батареи и ток который тебе может она выдать ,поверь что 40 А/ч и 400 А разные вещи .Ток короткого замыкания будет вообще огромный )

Для свинцовой батареи, чем больше она заряжена, тем лучше

- х.з. не факт ,не хочу вдаваться в хим. процессы.

Какой еще ток зарядки может быть выставлен?

- 10% от ёмкости ,а батарея у нас 70 или 75 А/ч должна быть вроде (ставим меньшей ёмкости батарею и уже превышаем ток заряда на который у нас реле рассчитано).

Генератор, по мере своих способностей и оборотов, дает столько, сколько требуют потребители.

- генератор по мере своих возможностей ничего не выдаст без возбуждения током от реле заряда .

Задача его регулятора только одна - поддерживать стабильное напряжение

- Неа ,не превышать ток заряда батареи ,не перегружать гену ,ну и напруга как ты пишешь .

Если аккумулятор может сожрать 1 ампер, он его съест, если хочет 20, сожрет 20 и ничего его не ограничивает.

- ещё как ограничивает ,ток заряда 10% от ёмкости на которую он расчитан ,иначе превысив намного рекомендуемые значения начинаем потихоньку закипать и скорый трындец .Бабахнуть могёт ,будет у тебя водородо-мобиль )

[chip33]

Ясно понятно, мсье вообще не понимает как образуется ток, в какую сторону он "течет" и что его ограничивает, гуманитарии...
Реле заряда? Что?

[LEX69]

Нету там токов за 400 ампер.

Не в тему тут обсуждаемую, но однажды я на "списанном" с машины аккумуляторе поставил эксперимент, расплавил им гвоздь на 120, весь процесс занял секунд 20. Ток не мерил, но для такого не меньше 0.5 кА нужно. После этого аккум сдох, замкнул внутри и был сдан за 100 руб. охранникам на парковке, где и ставился научный эксперимент.

Сегодня буду много ездить, померю на горячем движке, что дает генератор.

[MaXReLaX]

Ясно понятно, мсье вообще не понимает как образуется ток, в какую сторону он "течет" и что его ограничивает, гуманитарии...
Реле заряда? Что?

иди гвозди плавь ,больше толку будет чем бредятину нести )

[LEX69]

Это на холодную? А если двигатель прогреть?

Прокатился, прогрел. До этого машина почти неделю стояла.



Сразу как заглушил.



Все включено.



Все выключено.



Доклад окончен.

[chip33]

Ясно понятно, мсье вообще не понимает как образуется ток, в какую сторону он "течет" и что его ограничивает, гуманитарии...
Реле заряда? Что?

иди гвозди плавь ,больше толку будет чем бредятину нести )

С удовольствием послушаю в чем заключается мой бред.