159 SW 1.9 jTDm Rosso

[serbravo]

Раз в десять лет можно и новые лампы ксеноновые купить.

[MaXReLaX]

ну хрен с ним на любителя ,если очко потухнет тоже будет стрёмно как подбитый ездить .А так посчитав примерно на 100 км у тебя лампы головного света сливают 50 грамм бензина ,на 100 000 - это уже докуя за просто так фарами светить посреди дня .Тем-более ксенон как раз ещё чувствителен к количеству включений .

[chip33]

Я грубо насчитал 10 грамм на 100 км, на 100000км получается 10 литров, конвертируя в рубли получается 400.
Даже если 50 грамм, ну это 2000 рублей на 100 ткм или 5-10 лет эксплуатации. Это ничто по сравнению с общими расходами эксплуатации этого корыта. А теперь во сколько выльется установить эти говноглазки?

[Man.K]

Не, глазки я ставить не планировал, конечно. Ровно как и покупать новую фару. Ровно как и разбирать вторую.
А что касается дхо, то мне больше нравится вариант когда они ставятся в противотуманки. У кого-то на драйве видел такое. Но сейчас при условии покраски, нового стекла и других мелочей я об этом даже не помышляю. Более того, я даже облезлую окантовку противотуманок решил покрасить, а не новую покупать. И вместо новых противотуманок купить отдельно стекла для них. Читал что они одинаковые со стёклами от фиата браво (номерок Ftbra95080z). Никто не занимался таким? Короче автобюджет иссякает.

[Iksan]

Не, глазки я ставить не планировал, конечно. Ровно как и покупать новую фару. Ровно как и разбирать вторую.
А что касается дхо, то мне больше нравится вариант когда они ставятся в противотуманки. У кого-то на драйве видел такое. Но сейчас при условии покраски, нового стекла и других мелочей я об этом даже не помышляю. Более того, я даже облезлую окантовку противотуманок решил покрасить, а не новую покупать. И вместо новых противотуманок купить отдельно стекла для них. Читал что они одинаковые со стёклами от фиата браво (номерок Ftbra95080z). Никто не занимался таким? Короче автобюджет иссякает.

Тезка, у тебя бюджет вообще космический:) Молодец, что столько осилил:)
Туманки надо смотреть внутри, если стекло лопнуто, то скорее всего отражатель там уже скорродировал.

По поводу глазок яро поддерживаю - не смотрятся они вообще на 159.

[MaXReLaX]

ну дело ваше ,вообще я про них не говорил с эстетической стороны .По мне глазки - это ходовые огни которые нужны только по ПДД и не более .Сам смысл включения освещения днём ещё тот спорный вопрос .В целом считаю ходовые огни экономят топливо ,не несут тукую нагрузку на гену ,акум ,РЗ и пр.,не греют фары ,не нужно включать габариты ,продлевают работу блоков розжига ,ламп .А кто хочет платить за сомнительную идею важности включения фар днем как в европе ,так хоть спите ночью со светом ,мне по барабану .Вот кстати очки в противотуманки это мысля .Дёшево ,сердито и менять проще .

[petruccio]

А кто хочет платить за сомнительную идею важности включения фар днем...

важность включения фар в любое время суток в городе или за городом состоит в том, что не все пешеходы одинаково хорошо видят

[chip33]

А кто хочет платить за сомнительную идею важности включения фар днем...

важность включения фар в любое время суток в городе или за городом состоит в том, что не все пешеходы одинаково хорошо видят

И не только пешеходы. Днем проще просматривать встречку для совершения обгона. Позволяет увидеть другие автомобили в зеркала периферийным зрением.

[MaXReLaX]

фигня это всё как по мне и речь не про фары ,а ходовые огни ,а это совсем разные вещи .Тем более когда тебе вовсю солнце в рожу светит .Езжу и хожу никогда на фары не ориентировался и не собираюсь кроме тёмного времени .Всегда смотришь на объект и определяешь его скорость .Чаще включённые фары только мешают ,особенно у кого машины высокие .Давайте ещё закон введём с клаксонами ночью ездить ,что-б лось за версту слышал и реле на дальний поставим чтоб через две секунды мигал .А те у кого зрение плохое вряд-ли им ваши фары его добавят и они отличат вас от велосипеда ,на то есть другие специальные места и светофоры .В общем сколько людей ,столько и мнений .Все всё по своему делают и думают ,а гребут под одну гребёнку как с ремнём или шлемом например .И совсем не факт ,что оно так есть .Могут быть ,а скорее и есть другие причины скрытые под лапшу для слепых .Кому нить права вернули за сотые промили кодгда норму ввели - хрен там и аварий меньше не стало ...

[sprite_by]

фигня это всё как по мне и речь не про фары ,а ходовые огни ,а это совсем разные вещи .Тем более когда тебе вовсю солнце в рожу светит .Езжу и хожу никогда на фары не ориентировался и не собираюсь кроме тёмного времени .Всегда смотришь на объект и определяешь его скорость .Чаще включённые фары только мешают ,особенно у кого машины высокие .Давайте ещё закон введём с клаксонами ночью ездить ,что-б лось за версту слышал и реле на дальний поставим чтоб через две секунды мигал .А те у кого зрение плохое вряд-ли им ваши фары его добавят и они отличат вас от велосипеда ,на то есть другие специальные места и светофоры .В общем сколько людей ,столько и мнений .Все всё по своему делают и думают ,а гребут под одну гребёнку как с ремнём или шлемом например .И совсем не факт ,что оно так есть .Могут быть ,а скорее и есть другие причины скрытые под лапшу для слепых .Кому нить права вернули за сотые промили кодгда норму ввели - хрен там и аварий меньше не стало ...

[Man.K]

Закончил с фарой. Нашёл-таки бутиловый герметик. Искал именно его, так как опыта в разборке/сборке фар у меня до этого не было и на всякий случай решил оставить лазейку для легкого разбора фары, если потребуется (этот герметик при нагреве становится вновь эластичным и фара легко разбирается).

Еще раз провёл ревизию того, насколько качественно очистил детали от старого герметика и начал катать колбаску, укладывать герметик, делая его немного тоньше, в предназначенное для этого место.


Начать решил с верхней части.


Контур замкнут.


На одну фару ушло вот столько герметика. Довольно экономно.


Вооружился феном, зажимами для проводов стартовых и запечатал фару.


Заняло все порядка часа.
У меня задний левый фонарь (дверная часть) потеет. Герметик и опыт уже кое-какой есть, осенью и до него доберусь.


Заодно обновил окантовки противотуманок. Сначала отмыл, затем прокурил 600 шкуркой и полирнулись антицарапином. Поверхность теперь более гладкая, по идее должно меньше грязи липнуть будет


Левая уже обработана антицарапином, правая ещё нет. До зеркальной поверхности не полировал. Такой задачи не стояло.


Кстати, антицарапин также очень хорошо чистит хромированные части. Я делал так: выдавливал его на тряпку из микрофибры, обрабатывал окантовку противотуманки, затем тем что осталось на тряпке (уже затертая/забитая антицарапином поверхность) чистил хромированные элементы. Выходит очень годно. На фото слева отмытая с порошком и зубной щеткой (с предварительным замачиванием с порошком порядка часа-двух) и протертая губкой и тряпкой поверхность, а справа все то же самое, но ещё + обработка тряпкой "из-под антицарапина". Разница налицо. 100% есть специальные средства, которые дают результат ещё лучше, но у меня был только антицарапин. Может кому и пригодится.

[alex5]

У меня задний левый фонарь (дверная часть) потеет. Герметик и опыт уже кое-какой есть, осенью и до него доберусь.

Там как правило причина в другом. При затяжке гаек которые крепят фонарь к машине появляются микро-трещины вокруг шпилек на задней стороне фонаря. Большинство находит утечки именно в этом месте.

[omega_sarapul]

Прочитал все внимательно. Получается, для чистки фары ближнего света ничего разбирать не нужно?

[Man.K]

Там как правило причина в другом. При затяжке гаек которые крепят фонарь к машине появляются
микро-трещины вокруг шпилек на задней стороне фонаря. Большинство находит утечки именно в этом месте.

Ну тогда ещё лучше, значит будем клеить без разбора. Уже легче )

[Man.K]

Прочитал все внимательно. Получается, для чистки фары ближнего света ничего разбирать не нужно?

Да, для того чтобы вынуть ксеноновый блок с линзой из фары, фару разбирать не нужно. Нужно снять фару, заднюю крышку, отсоединить 2 разъема и открутить 3 винта под торкс. После этого блок довольно легко вынимается. Нужно его чуть повернуть и один из углов вынуть через паз для крышки.