Club Italia

**B_Lucky** » Чт июл 12, 2007 1:18 pm

Второй Джип Чероки, который >2001 с мотором 3.7 и круглыми фарами имеет снаряженную массу 1770 кг. Они что, бреры из полноразмерных джипов прессуют? Неплохая в принципе технология :-)

**mat 33** » Чт июл 12, 2007 1:26 pm

может кто-то из журналюг или мажеровцев(Борис?) картошку с дачи вез и забыл выложить

Сайт · **Typhoon** » Чт июл 12, 2007 1:35 pm

B_Lucky писал(а):Второй Джип Чероки, который >2001 с мотором 3.7 и круглыми фарами имеет снаряженную массу 1770 кг. Они что, бреры из полноразмерных джипов прессуют? Неплохая в принципе технология

Он 2065 кг весит, если ты про Чероки 3.7л ;-)

**fr4yn** » Чт июл 12, 2007 1:41 pm

а почем в кило 159-ая? с нее ведь и сделана брерра...

**B_Lucky** » Чт июл 12, 2007 2:01 pm

3.7 v6 мануал 1801 кг по другим данным 1770,
2.4 манул 1725 по другим данным 1735,
3.7 автомат 1941 по другим данным 1875,
Все полный привод, заднеприводные онли понятное дело сильно легче.

Кирпич (первый чирок) весил еще меньше даже с паравозным 4L R6 :-)

Сайт · **Typhoon** » Чт июл 12, 2007 2:23 pm

B_Lucky писал(а):3.7 v6 мануал 1801 кг по другим данным 1770,
2.4 манул 1725 по другим данным 1735,
3.7 автомат 1941 по другим данным 1875,
Все полный привод, заднеприводные онли понятное дело сильно легче.

Кирпич (первый чирок) весил еще меньше даже с паравозным 4L R6

http://www.major-chrysler.ru/Article_3322.html

**Nikel** » Чт июл 12, 2007 3:22 pm

Typhoon писал(а):Не может чисто физически бегемот в 1800 кг при таком моторчике разогнаться до 100 за <7сек. Так что для меня более верны цифры замера АР.

автомотоспорт намерял 7,2 сек. ДУмаю это реально.
http://www.auto-motor-und-sport.de/test ... e_number=3

**Jorben** » Чт июл 12, 2007 8:00 pm

Nikel писал(а):
Typhoon писал(а):Не может чисто физически бегемот в 1800 кг при таком моторчике разогнаться до 100 за <7сек. Так что для меня более верны цифры замера АР.

автомотоспорт намерял 7,2 сек. ДУмаю это реально.
http://www.auto-motor-und-sport.de/test ... e_number=3

Куда важнее разгон до 200, в авторевю брера разогналась за 46. Если в немецком издании разница в 2 секунды, то принципиальной разницы нет. 200 за 46 это очень слабо. Но по удельной мощности так и должно получится. С другой стороны наверняка на механике она порядком быстрее. Мне по крайней мере 3и2 на механике не показалась машиной дохлой.

**Gleb** » Чт июл 12, 2007 8:04 pm

Господа, разговоры, что Брера была "уставшая" странны. Тест делали еще в мае. К тому времени ее уже убили что ли? Я на ней ездил в конце мая, и она была еще ого-го! :-D

А что касается замеров динамики, на них оказывают влияние и направление ветра, и какой бензин в баке, и температура воздуха, и просто погрешности техники. Если в Италии на измерили правильно, еще не значит, что это абсолютная величина. К тому же, итальянцы последнее время чего-то приверают тех. хар-ки, увы...

**B_Lucky** » Пт июл 13, 2007 10:27 am

И все равно! Вес! Культура веса, куда она ушла от альфы? формула успеха была и есть мотор чуть веселей чем в среднем по больнице + минимум жирка по весу = едем!
Вдуматься - 1800 кг это если в мой Грал который весит допустим 1250 кг положить практически пол-тонны! 550 кг! 10 мешков цемента!
Итить!

Сайт · **Typhoon** » Пт июл 13, 2007 2:06 pm

B_Lucky писал(а):И все равно! Вес! Культура веса, куда она ушла от альфы? формула успеха была и есть мотор чуть веселей чем в среднем по больнице + минимум жирка по весу = едем!

Да уж, современной AR 75 V6 нам не дождаться уже-это точно

**Nikel** » Пт июл 13, 2007 3:35 pm

Может Джуниор или 149 ГТА?

**BorodaAR75** » Пт июл 13, 2007 4:02 pm

Typhoon писал(а):
B_Lucky писал(а):È âñå ðàâíî! Âåñ! Êóëüòóðà âåñà, êóäà îíà óøëà îò àëüôû? ôîðìóëà óñïåõà áûëà è åñòü ìîòîð ÷óòü âåñåëåé ÷åì â ñðåäíåì ïî áîëüíèöå + ìèíèìóì æèðêà ïî âåñó = åäåì!

Äà óæ, ñîâðåìåííîé AR 75 V6 íàì íå äîæäàòüñÿ óæå-ýòî òî÷íî

à 8ñ ñêîëüêî âåñèò?

**Tazio** » Пт июл 13, 2007 4:31 pm

Ребят, не забывайте про автомат! А1800 жира это действительно пипец,они что хотели чтоб журналюги сравнивали Бреру с 6-ой серией баварцев?не понимаю!Куда смотрели старики,те которые помнят старые Альфы,те которые работают на Альфе много лет?
И всеже удивительно другое :раньше Авторевюшники даже беря на тест машины с автоматами Альфу всегда брали с МЕХАНИКОЙ!"Альфе автомат както не к лицу".А сейчас...Странно.да и с альфой сейчас творится чтото странное: может это и глупо,конечно но я обратил внимание что даже когда завод выставлял машины вWTCC в последний год с Альфы изчез QUADRIOFOGLIO VERDE кажется что в Альфу перестали верить даже те кто там давно работал... и как следствие машины перестали побеждать!А Подорожанский любит Альфу так же как и мы с вами я уверен,а если эта уверенностьпостепенно уходит я беру в руки старые номера АР (настоящие!)со статьями оАльфах
Что касается теста нынешнего ...Я лучше подожду нового номера Автоспорта уж он-то неразерует я уверен!
Удачи Друзья!

**Nikel** » Пт июл 13, 2007 4:39 pm

Сегодня, если найду сделаю скан статьи. Сами фиатовцы в этом признаются (вес) и обещают исправить ситуацию.

Club Italia

Авторевю: сравнительная статья Brera, Z4 и TT

Кто сейчас на конференции