Авторевю: сравнительная статья Brera, Z4 и TT

[Roschin]

В Авторевю такое уже не первый раз.
То у них Аутлендер слишком сильно в занос уходил, оказалось, были
нарушены углы установки задних колес, а у ТТ вообще перед тестом забыли убрать транспортировочные поставки в подвеске и как следствие проблемы с плавностью хода. А Брера замученная и это нельзя не учитывать.

[Kemal]

а у ТТ вообще перед тестом забыли убрать транспортировочные поставки в подвеске

это вообще пипец! маразм какой-то!

интересно, они только для авторевю такую предпродажку сделали? или есть счастливые частные клиенты, кому кажется, что машина жестковата ? ))))))))))

[Фрэнки Карбоне]

В Авторевю такое уже не первый раз.
То у них Аутлендер слишком сильно в занос уходил, оказалось, были
нарушены углы установки задних колес, а у ТТ вообще перед тестом забыли убрать транспортировочные поставки в подвеске и как следствие проблемы с плавностью хода. А Брера замученная и это нельзя не учитывать.

Это 100% проблемы дилеров.

[zopuh]

В Авторевю такое уже не первый раз.
То у них Аутлендер слишком сильно в занос уходил, оказалось, были
нарушены углы установки задних колес, а у ТТ вообще перед тестом забыли убрать транспортировочные поставки в подвеске и как следствие проблемы с плавностью хода. А Брера замученная и это нельзя не учитывать.

Это 100% проблемы дилеров.

вспоминается история теста 147ой с разными шинами на правых и левых колесах

[ArtBond]

Я в Авторевю давно уже разочаровался. У них в последних тестах постоянно Ауди выигрывают. Можно проследить тенденцию "любимчиков". Я вот как простой обыватель, перед покупкой Бреры сходил в салон к конкурентам и осуществил тест-драйв ТТ, так после этого окончательные сомнения у меня пропали. Как по мне то Брера у нее выигрывает по всем понятиям и даже выигрыша в динамики у Ауди по ощущениям я не прочувствовал.

[Владислав]

Я в Авторевю давно уже разочаровался. У них в последних тестах постоянно Ауди выигрывают. Можно проследить тенденцию "любимчиков". Я вот как простой обыватель, перед покупкой Бреры сходил в салон к конкурентам и осуществил тест-драйв ТТ, так после этого окончательные сомнения у меня пропали. Как по мне то Брера у нее выигрывает по всем понятиям и даже выигрыша в динамики у Ауди по ощущениям я не прочувствовал.

вот это зря, ауди великолепные автомобили, особенно которые пошли с 2004 года, когда дизайном начал заниматься итальянец. Конечно поставив 2 автомобиля рядом, захочется бреру. Но если выбирать разумом, ауди лучше практически по всем параметрам! И я так сщитал еще до этого теста!

[Jorben]

Я в Авторевю давно уже разочаровался. У них в последних тестах постоянно Ауди выигрывают. Можно проследить тенденцию "любимчиков". Я вот как простой обыватель, перед покупкой Бреры сходил в салон к конкурентам и осуществил тест-драйв ТТ, так после этого окончательные сомнения у меня пропали. Как по мне то Брера у нее выигрывает по всем понятиям и даже выигрыша в динамики у Ауди по ощущениям я не прочувствовал.

вот это зря, ауди великолепные автомобили, особенно которые пошли с 2004 года, когда дизайном начал заниматься итальянец. Конечно поставив 2 автомобиля рядом, захочется бреру. Но если выбирать разумом, ауди лучше практически по всем параметрам! И я так сщитал еще до этого теста!

Хм...итальянец?? Интересно

[Gebbels]

Ага... я прекрасно помню как Подорожанский ездил в италию на презентацию тезиза и пел дефирамбы машине, а потом в москве тестили и разнеси машину в пух и прах..! Необьективно и непрофессионально... я Авторевю уже года 4 не читаю, я ЗР читаю... И испытываю искреннее уважение к Петру Меньших (гл. редактор ЗР)

Кстати, а с каких пор Де Сильву в итальяшки записали?

[Лёня]

"— Не сочтите меня за невежду или склеротика, но для начала я бы попросил вас представиться. Выуживая информацию из Интернета, я столкнулся с тем, что кто-то вас называет Вальтером да Сильвой, кто-то — Вальтером де Сильвой. Кто-то говорит, что вы родом из Португалии, другие — что из Испании. Третьи вас называют итальянцем. Внесите, наконец, ясность: кто вы?

— Вношу. Я — Вальтер де Сильва, и родился я в Италии. Хотя моя семья переехала туда из Испании. Я не португалец…
......
...— Я же вам сказал, что я — итальянец. И такого вопроса для меня не существует: автомобиль — это женщина, и никак иначе. Я вам скажу больше. Как только новая дизайнерская идея начинает обретать форму, как только появляются первые модели, я закрываю глаза — и глажу руками поверхности, обводы. Это помогает мне прочувствовать автомобиль, насладиться его формой, понять, не закралась ли где-нибудь фальшь… Автомобиль — это женщина, только женщина."


а по зр не готов согласиться, за всю жизнь не купил ни одного номера, по моему мнению это, пардон, глянцевый пипифакс.
в детстве правдо очень интересно было - там были авто мировых марок, и это перевешивало две трети журнала о самост ремонте очественных средств перемещения.

[ArtBond]

вот это зря, ауди великолепные автомобили, особенно которые пошли с 2004 года, когда дизайном начал заниматься итальянец. Конечно поставив 2 автомобиля рядом, захочется бреру. Но если выбирать разумом, ауди лучше практически по всем параметрам! И я так сщитал еще до этого теста!

Поездив на этих двух авто, как раз именно разум склонился в сторону Бреры что не характерно вообще для марки Альфы, которые признано всегда покупают (покупали !!!) руководствуясь чувствами, чем я и руководствовался при покупке предыдущей 147й. Но щас к сожалению Альфы стали действительно более "практичными" автомобилями чем раньше, попробуй к примеру пробраться на задние сидения ТТ , да и на кочках ее так колбасит що "мама не горюй". У меня маленький ребенок, который прекрасно себя чувствует в детском кресле на заднем сиденье Бреры, что в ТТ осуществить было практически не возможно Да и подвеска в Альфе прекрасно отрабатывает все неровности на 18" дисках. Но что приятно, что при всех практических улучшениях осталось неописуемое удовольствие от рулежки, которое я опять же не прочувствовал в Ауди. Ничего не имею против этой отличной марки, просто эта тема мне очень близка так как несколько месяцев назад стоял перед сложным выбором и рассматривал как раз исключительно эти две модели при необходимости хоть каких-то задних мест. Так что вопрос остается у меня открытым только к чрезмерному апетиту Бреры. А вообще что там говорили про устрицы ?!! Есть еще кто то, кто протестировал лично эти две модели ?

[fr4yn]

брерра - это недоразумение какое то.. очень красивая, но жирная тачка
оказалась закормленной, как свинья на убой... 1800 кг!!! беха весит 1402 кг - самая легкая... ТТ тяжеелее бехи на 80.. но она 4-местная + полный привод
чем оправдать разницу в 400 кг у брерры хрен его знает
хорошо, хоть бмв уделала по комфорту
неприятно удивил ценник... альфа не должна стоить 70 с гаком тонн зелени... особенно если у нее что то разваливается под руками...

кста - соглашусь с ораторами, что автожурналы как эталон в принципе не катят. АР в том числе.. но АР самый лучший их всех

[Nikel]

Автомотоспорт тоже Бреру не ахти потчевал. Она проиграла ТТ, Ниссану и БМВ.

[Леха 166]

Авторевю большой оригинальностью не отличается... Топгир миллион лет назад проводил тест Брера, ТТ, тока третья была РХ-8...

причем там был тест какую из них согласится выставить музей (угадайте кто победил)...

ну и брера слила тоже и по динамике и по времени трека, НО! и Кларксон и Хаммонд и Мэй сказали, что пох и все равно она самая крутая )))

А ссылочки нет на эту статью ??

[ArtBond]

Разгон 0-100

Alfa Brera 3.2 6.54
Peugeot 407 2.7 HDI 8.58
Nissan 350Z 6.09 !!!!!!
Mazda RX-8 6.79
Audi TT 3.2 6.66[/quote]

[Typhoon]

Не может чисто физически бегемот в 1800 кг при таком моторчике разогнаться до 100 за <7сек. Так что для меня более верны цифры замера АР.