Alfa romeo 90 bianco argento 1.8 super

[Роджер Доджер]

Укомплектовал альфу джойстиком для правого электро зеркала, и кнопкой центрального замка.



всю проводку собрал в косы, которые аккуратно пропустил в двери, всё что по салону убрал в гофры и под торпеду, запитал всё через реле от зажигания, так же переделал проводку под магнитолу, теперь питание на неё так же идёт через реле и все провода убраны в гофру и стянуты в отдельные жгуты, всё на термоусадке как положено.

попутно оказалось что модуль электрозеркала дохлый, его тоже заменил. с ним пришлось погемороится, покупал по аналог по артикулу, оказалось он отличается от оригинала рамкой крепления зеркала и задней крышкой, в общем из двух модулей собрал один))) всё работает.


левое зеркало тоже не слушалось регулировок из салона, снял вытащил его из корпуса, пропшикал вд40 на сколько было возможно, и замазал сверху медной смазкой. стало слушаться но не так хорошо как хотелось бы... не хватает плавности... думаю ближе к лету сниму его и попробую вытащить тросики из рубашек и промазать смазкой по всей длине. у кого был опыт снятие этих тросиков, поделитесь, я так и не понял как они от зеркала отстёгиваются.

[Beetl]

Привет, а как снять само зеркало(стекло) из корпуса? Зеркала механические.

[Роджер Доджер]

Привет, а как снять само зеркало(стекло) из корпуса? Зеркала механические.

снизу на корпусе два винта, октручиваешь их, потом до предела поворачиваешь зеркало влево и видишь вот такую картину(только без медной смазки) и с кучей грязи))))



на фото видны отверстия под два винтика и паз в который заходит кронштейн пластиковый на котором установлен шарнир с зеркалом, твоя задача взять длинную плоскую отвёрку, продеть в щель между корпусом и зеркалом. достать её кончиком до кранштейна и работая как рычагом выдавить кронштейн на себя из направляющих в которых он сидит. немного слева, потом справа, и так много раз пока он не разкачается и не выйдет, можно ещё поливать всё это обильно вд40. удачи.

[Beetl]

Спасибо.

[Роджер Доджер]

В общем альфе необходимо было сделать новые косы проводки для того чтобы продолжить комплектацию новыми ништяками (о том что будет установлено расскажу в следующей записи). Раз уж взялся за проводку, проложить её надо как следует и вообще привезти всю проводку под ковром в порядок. салон был разобран, и началось выкорчёвывание лишней проводки оставшейся от прежних владельцев. Альфу до меня кто то подготавливал по автомузыке и под ковром обнаружилось огромное количество музыкальных проводов и другой непонятной проводки, не поверите извлёк ТРИ! антенных кабеля идущих в багажник, так как дырка в крыле под антенну была заварена, а на лобовое была установлена активная радиоантенна, все три кабеля были отправлены в мусор. После того как проводка была приведена в порядок, я уже было собрался сделать косы под установку новых опций и проложить их как надо… но взгляд упал на передние углы днища, под левой ногой водителя и под правой ногой пассажира… самые больные места в которые летит всё из под передних колёс. Они были гнилые и кем то до меня ужасным образом залатаны… я знал о том что их надо варить, но не планировал делать это именно сейчас… но понял что не смогу просто увидеть этот мир коррозии и со спокойной душой собрать всё обратно и ничего с этим не сделать…

И так был куплен лист холоднокатанного металла, эпоксидный грунт, и шовный герметик и понеслась)))


вырезал гнилое место

вырезаю заготовку

выстучал нужную форму с ребром жёсткости по порогу и выпресовкой возле слива и вварил, простите за качество швов, варил полуавтоматом порошоковой проволокой без углекислоты, балон аргона есть для варки нержи, а вот углекислоту никак не куплю

прокрасил всё эпоксидным грунтом

щедро замазал швы герметиком.

крупные фотографии выложил только по левому углу, чтобы не спамить кучей одинаковых фоток, финальную фотку сделал с заднего дивана с видом на оба угла. в целом состояние днища порадовало)))


финал.

[Moret4ok]

Друг долбанул свою "киу-риу" и пришлось ему вваривать новое заднее крыло. С угликислотой проблема былы. Сварили стоечку для огнетушителя и подключив его горя не ведали. Да и заправить его можно.

Хорошее днище, приятно смотреть. Мне тоже придется летом у водителя варить. У пассажира только трещина в стыке моторного щита с полом. Полегче чуть.

[Vollos-Alferno]

"Роджер Доджер" ..............финал.

много раз такое замечено на 75х и 90х Альфах и не только(по кузовам).....годы......среда......

[Morjenka]

Здорово! А как выстукивалось ребро изогнутое под 90 грд?

[Роджер Доджер]

Здорово! А как выстукивалось ребро изогнутое под 90 грд?

кладёшь наковальню или кувалду на пол на край кладёшь лист металла где должен быть сгиб, и начинаешь это место простукивать молотком, проявляется сгиб, проходишь его многократно то по правой стороне, то по левой и с каждым разом он загибается больше и больше и так пока не согнёшь под 90 градусов.

[tenzo]

Вот так упал взгляд и понеслась

[Роджер Доджер]

Укомплектовал свою 90стую электросиденьями))) видео прилагаю
https://youtu.be/m_NikMPx5Xc

[Mixa]

Остался чемо...

[DRIFTING]

Ребят, это не сварка , даже с флюсом можно довольно неплохой шов получить, а тут как простой проволкой , там поры, пару раз кулаком ударить.

[Роджер Доджер]

Ребят, это не сварка , даже с флюсом можно довольно неплохой шов получить, а тут как простой проволкой , там поры, пару раз кулаком ударить.

я варил проволокой с флюсом, проварено там всё как следует, скорее от кулака ничего не останется чем ты чего нибудь добьёшься. не суди о шве по его внешнему виду. у меня большой опыт сварочных работ, я все швы проверяю сильными ударами молотка после сварки. плохого я не сварю.

[sky]

Но болгаркой там стоило пройти...