Помогите встретить свою любовь

[DariaNova]

Всем приветы.
В общем, история такая- очень долго присматривалась к альфам. Долго и пристально.
Изучала разнообразные сайты знакомств с оными, но для себя точно решила завязать с автомобильной некрофилией (никому не в обиду) и не рассматривать даже краем глаза авто с пробегом выше 80т км.

И тут я встретила вот её:

Я в Москве, а она в Питере, так еще и в Салоне Major, линк.

Благодаря одному из альфистов, которому я уже успела втереться в доверие, мы получили данные её диагностики и парочку удручающих снимков.
Машина тут с 2013 года, ранее обитала в Германии. По вину толком ничего не бьётся, удалось установить, что это правда QV, только в комплектации Доширак+.

Выложила на ЯД потому что сюда не смогла и смело с вами делюсь - выборочными фото и сканами диагностики.
ПО КД видно, что машину имели по всякому, ездили на охоту, пускали пожить бомжей и в целом ей, наверное, пришёл полный и тотальный анус, потому что, очевидно, подвеска разбита, кузов почти кончился, как и средства сделать ТО 70.
Если это читают хозяева - сорян, гайз, но у меня просто нет слов.

Но любовь - сволочь и меня по-прежнему манит купить авто, у которого на пробеге 65 тысяч загорается чек, пропуски зажигания по всем цилиндрам, требуется замена прокладок свечных колодцев и свечей, которые просто-напросто в масле. Есть скромное предположение, что всё это взаимосвязано, например, прокладки залегли, масло фигачит на свечи и они не зажигают в нужный момент топливо, но насколько это может быть правдой на пробеге 65 тысяч? (к слову, на mobile.de много совят с пробегами 150-200тык и они выглядят лучше и пропусков зажигания в описании нет).

То есть одному Янусу известно, почему это так, сколько она есть масла и почему в сраче в багажнике лежит аж литровая канистра неправославного Тоталя, отсюда первый вопрос: как определить кончину двигателя 1,4 170 лс на Митуше?

Вопрос номер два: во сколько можно оценить данный экземпляр?
Можете кинуть в меня самый тухлым помидором, но это как минимум замена прокладки (я не представляю, какова ценовая политика альфа-сервисов), свечей, полное длинное ТО 70, полная образивная полировка кузова и как минимум 3 детали под полный покрас (оба бампера и корродирующая хлопушка).

Прикинула по запчастям: ориг/неориг
Тормозные колодки перед 1500 / 2000
Тормозные колодки зад 1500 / 2000
Датчик износа колодок ???
Передние тормозные диски 8600 / 3700
Задние тормозные диски 1500 / 3000
Амортизаторы задние 6300 / 2000 х 2 = 12600 / 4000
Сайлентблоки задних рычагов нашла некие (51804552) по 1000 х2 = 2000
Опорный подшипник переднего левого (+ автоматом правого) амортизатора ???
Воздушный фильтр 800 / 400
Свечи 680шт х 4 = 2720
Прокладки свечных колодцев ???
Посторонний звук при вращении руля - ~ 5000 тяги + наконечники - как минимум
Масло + масляный фильтр 5000+500
Приводной ремень 990 / 500
Натяжитель ~1500
Покрышка с грыжей ~2500 - 3000
Теплозащита вып. коллектора ???
Итого - 32 320 только на запчасти минимум для того, чтобы на этом автомобиле можно было относительно безопасно передвигаться до ближайшего сервиса, где будут искать причину масла в колодцах, то есть минимум х2 с работой, очень оптимистично - 65к, реалистично - около 80.
И то, если приговором не будет "капиталка", цену которой даже не могу представить.

Дворники и декоративную крышку ДВС даже стесняюсь считать (~10 000).
Ремонт переднего бампера -10 к, покраска еще 2 элементов - 10к, полировка 8к, химчистка салона после бывших владельцев потянет еще тысяч на 12, диски утиль и сразу в покраску, это 15-20к, "зимняя резина" настолько облысела, что даже на дожиг дрифтерам не нужна. Хотя формально есть, да. Состояние той резины, на которой машина стоит - не очень понятно. Но предчувствую покупку " комплектов ~30-40 тысяч.
Плюс, такую машину гнать своим ходом из Питера в Москву как минимум опасно, то есть сразу учитываем скромный автовоз ~12к рублей.
То есть вложений на тысяч 200 вот так вот сходу.

Вижу цену этой прелести около 350-400к с учётом того, что в её лице приобретается недвижимость.
Муж говорит, что я моральный урод, но я склонна считать себя реалистом.

Внимание, знатоки:
Есть ли смысл в покупке данного аппарата?
А если сразу отложить добрую соточку сразу на все работы по приезду машины в Москву и торговаться до последнего?
Есть ли кто-то в Питере, кто может добежать в обед до Мейджора за большое спасибо и/или скромное вознаграждение и глянуть краем глаза на это чудовище?
Есть ли в продаже клубные знакомые Миту, желательно QV, в которых не сношали овец, не вытирали руки об сидения и не экономили на банальном обслуживании?


На автору есть еще несколько вариантов, причем существенно дешевле и приятнее внешне, но QV - эта единственная.
Машины стоимость лям+ не рассматриваю, потому что я нищеброд не могу себе морально позволить покупку такой мелюзги, пусть и убер премиум, за такие деньги.

Всем заранее огромное спасибо за ответы, советы и комментарии.

[K]

Странен тот альфист, который всего этого наговорил. Масло в колодцах может быть просто результатом не очень аккуратного залива масла, ну или за щупом не уследили, не плотно вставили на своё место. Звуки при повороте руля, это ни что иное, как опорные подшипники, тяги и наконечники вообще не при чем. Ну а все остальное это часть регламентных работ, которые подошли к этому пробегу и обычные расходники.

[K]

И ещё, если диагностика и осмотр делался в Питере, то дилеров тут нет, поэтому о достоверности диагностики да и вообще квалификации и говорить не стоит. Про фиатодилера на севере города, напоминать не нужно.

[vengr]

канистра неправославного Тоталя

Борзая однако

[coolesh]

Хорош слог!)

Ошибки в теории могут из-за долгой стоянки повылетать, особенно если на улице была и потом с бустера заводили.
Тут с оказией в рольф на мкад заехал, там 911-ые, панамеры, мазер гт, и прочие мерседесы, тупо на холостых молотят, чтобы не замерзнуть иначе гемор. А потом, почему закоксованность и задиры?)))
Намедни в дружественном салоне 221 просрали и он ключи забыл!) Пришлось на эвакуатор и к дилеру на прошивку.

Скрытый текст

Мне даже не вериться, что она в салоне мажора с таким гадюшником в багажнике стоит. В Москве после такой предпродажки весь ТиН уволили-бы. Не зря ходят слухи, что на почти"франшизовый" Питер повлиять и проконтролировать не могут.

[omega_sarapul]

Любовь в этом случае может превратиться в ненависть.
Дайте почту-личка у Вас пока не работает..

[DariaNova]

Странен тот альфист, который всего этого наговорил. Масло в колодцах может быть просто результатом не очень аккуратного залива масла, ну или за щупом не уследили, не плотно вставили на своё место. Звуки при повороте руля, это ни что иное, как опорные подшипники, тяги и наконечники вообще не при чем. Ну а все остальное это часть регламентных работ, которые подошли к этому пробегу и обычные расходники.

Альфист помог найти инфу у дилера, всё остальное это мои изыски и изыскания.
Он, к слову, не считает масло в колодцах проблемой, а я опасаюсь и очень

На моём ведре были звуки, которые решились как раз тягами и наконечниками.
Вообще "звук" может быть разный, это может быть и рейка, и что угодно...

[DariaNova]

И ещё, если диагностика и осмотр делался в Питере, то дилеров тут нет, поэтому о достоверности диагностики да и вообще квалификации и говорить не стоит. Про фиатодилера на севере города, напоминать не нужно.

Диагностику делал сам Мажор, качество её под вопросом, но хорошо, что она вообще есть.

[DariaNova]

Борзая однако

Моё нынешнее ведрище на Тотале с завода и окнорм, но я с собой вожу максиму литрушку на всякий пожарный, а тут аж пять.
Видать Селения в Питере не ищется)))

[zeth]

Судя по фото на машине просто ездят, отсюда и багажник и салон полный вещей.
В плане приехать на ней в Москву - не вижу никаких проблем, меняем свечи и едем, возможно из-за мертвых свечей придется поменять и катушки тоже. Диски/колодки/аммортизаторы - следствие износа, не более того.

Видно, что машина неухожена и это конечно плохо. Но нужно щупать вживую.

[DariaNova]

Хорош слог!)

Ошибки в теории могут из-за долгой стоянки повылетать, особенно если на улице была и потом с бустера заводили.
Тут с оказией в рольф на мкад заехал, там 911-ые, панамеры, мазер гт, и прочие мерседесы, тупо на холостых молотят, чтобы не замерзнуть иначе гемор. А потом, почему закоксованность и задиры?)))
Намедни в дружественном салоне 221 просрали и он ключи забыл!) Пришлось на эвакуатор и к дилеру на прошивку.

Я поэтому и прошу аборигенов дойти и посмотреть за спасибо или символическое вознаграждение.
Как это ввсё стоит, где, как заводят.
Если она и правда с сентября стоит, я полагаю, лучше и не заводить.
На эвакуатор и масло менять, ать-два.

Думаю, фото делались при первом осмотре, их выслали по требованию, в объявлении всё красивенько и не видно мертвичинки)))

[DariaNova]

Судя по фото на машине просто ездят, отсюда и багажник и салон полный вещей.
В плане приехать на ней в Москву - не вижу никаких проблем, меняем свечи и едем, возможно из-за мертвых свечей придется поменять и катушки тоже. Диски/колодки/аммортизаторы - следствие износа, не более того.

Она на комиссии стоит у них с сентября, вещи просто не утрудились убрать.
Еще меняем масло, потому что там с сентября залито, когда менялось и как доедет - один леший знает.
С невнятными колодками и дисками я бы тоже ехать не рискнула.

[DariaNova]

Любовь в этом случае может превратиться в ненависть.
Дайте почту-личка у Вас пока не работает..

Я рассматриваю не-некроальфы только по причине того, что моторы и машинки эти в целом живучие.
Я не хочу ездить дом-работа-детейлинг и забыть наконец, что такое оптовая скидка на Автодоке и "среди ночи найду деталь в каталоге".
Поджоп я хочу.
Почту скинула в личку.

[DariaNova]

Видно, что машина неухожена и это конечно плохо. Но нужно щупать вживую.

Я бы сказала, машина равномерно изнасилована...
Что почему-то только подстёгивает к покупке
Пока думаю заслать к ней подборщиков, чтобы посмотрели что там такое с ней было, раз аж крышка двигателя декоративная сломана.
Если она вся еще и битая, то это уже совсем другой разговор.

[zeth]

Есть такое ощущение, что вы хотите получить новую машину, за треть ее стоимости. Напрягают колодки - диски, ну поменять их там-же в питере, благо есть дружественные сервисы, да и вообще это не проблема. Кагбы диски-колодки все равно менять, но я не вижу проблемы доехать с 70% износом колодок до москвы, если конечно по дороге не вваливать аки на треке.
Поменять масло при покупке опять-же нормально, если нет уверенности в том, что туда залито.