Alfa Romeo Giulia, мировая премьера 24/06/15-обсуждение!

[Typhoon]

Кстати, небольшой полуофф: непрофильный обзорчик дизельной Гибли https://www.drive2.ru/b/460226156524794788

[Touring*]

С моторами, навскидку.

Данные за 2014 год

США
183,800 продано Гранд Чероки всех версий
14,700 из них, или 8% — дизели 3.0 (официальные данные)

ЕС
13,800 продано Гранд Чероки всех версий
13,500 из них, или 98% — дизели 3.0 (предположительно)

4,200 продано Гибли всех версий
3,800 из них, или 90% — дизели 3.0 (предположительно)

800 продано Кваттропорте всех версий
700 из них, или 90% — дизели 3.0 (предположительно)

Итого, всего в ЕС продано машин с дизелем 3.0 (предположительно) = 18,000 штук в год

РФ, данные за "досанкционный" 2013 год

3,900 продано Гранд Чероки всех версий
2,700 из них, или 70% — дизели 3.0 (предположительно)

Выводы:

Всего в США+ЕС+РФ продано Гранд Чероки = 201,500 штук в год, из них с дизелем 3.0 (предположительно) = 35,400 штук в год, или 17,6% от общего объёма продаж.

Процент продаж Гранд Чероки в РФ от общего объёма продаж этой модели = 1,9%, процент продаж в РФ Гранд Чероки дизель 3.0 от общего объёма продаж именно этой версии = 7,6%.

На этом можно строить предположения о степени учёта рынка РФ в планах FCA, и о уровне отказов на локальном рынке, как зеркале проблем с мотором.

Например, если замена мотора была даже у 10% проданных дизельных Гранд Чероки в РФ (270 машин, или 10% — это очень немало), то в общем объёме продаж машин с этим дизельным мотором это составляет малые 0,76%.

[cоlombо]

Час времени.
Бигланд (Канада), Кокс (Канада), Ди Муро (Италия) - топ менеджеры бренда.


Off. Никогда не думал, что скажу такое. Но 6ля, у нынешнего директора Альфы отличная трапеция!

[benessere]

Off. Никогда не думал, что скажу такое. Но 6ля, у нынешнего директора Альфы отличная трапеция!

На его физическую форму я обратил внимание еще на первой презентации stelvio, спортсмены это хорошо, надеюсь поможет достичь олимпийских высот бренду!

[Touring*]

Американские цены:

Giulia 2.0 280 RWD = $38,990 + налоги.

Q4 = +$2,000

TI pack = +$2,000
TI pack + Sport pack = +$4,250
TI pack + Lusso pack = +$4,250

Giulia 2.9 505 = $73,595 + налоги.

[alex5]

Американские цены:
Giulia 2.0 280 RWD = $38,990 + налоги.

Я так понимаю для американцев это всё равно крутой премиум. А есть статистика сколько у них процентов продаж премиум авто относительно обычных в сегменте легковушек?

[Touring*]

Да, 40 с хвостиком тысяч это уже начальный премиум. Cредняя машина/трак стоит $33,560, средний возраст парка — 11 лет. По проценту премиума нужно искать, хотя премиум — это расплывчатое определение.

[Tazio]

Новый поклонник марки

[cоlombо]

Американские цены:
Giulia 2.0 280 RWD = $38,990 + налоги.

Я так понимаю для американцев это всё равно крутой премиум. А есть статистика сколько у них процентов продаж премиум авто относительно обычных в сегменте легковушек?

23% приходится на премиум D класса, еще 20% приходится на премиум SUV того же класса, что и Stelvio.
Итого с 2 моделями у альфы присутствие в 43% СевероАмериканского рынка.
Данные приводил Бигланд. Кстати он очень сильно ржал, когда его спросили о конкуренции с Кадиллаком. Сказал что у марок абсолютно разные покупатели. Основные конкуренты - европейский импорт.

К сожалению в ценах лишь упоминается перфоманс пак, не указывается его стоимость.
Это пак для заднего привода, с самоблоком, активной подвеской. Фактически 2 литровая машина с шасси QV

TI пак и Sport пак не имеют никакого отношения к настройке шасси - это лишь 19 колеса и подрулевые переключатели + лучшие материалы.

[Touring*]

К сожалению в ценах лишь упоминается перфоманс пак, не указывается его стоимость.
Это пак для заднего привода, с самоблоком, активной подвеской. Фактически 2 литровая машина с шасси QV

Насколько я понимаю, задний дифференциал с двумя сцеплениями и torque vectoring, определяющий управляемость QV, ставится только на QV, на 4-цилиндровую машину идёт задний LSD.

Ауди предлагает опциональный задний дифференциал с двумя сцеплениями и torque vectoring на Allroad, но (преимущественно дизельная) двухтонная длиннобазная тушка практически никогда не окажется в условиях, когда распределение тяги между задними колёсами под газом поможет точнее пройти поворот :)

Эти околоспортивные вещи для обывателя в жизни применимы, или нет? Помнится, со слов журналистов Гордон Марри говорил, что та же активная аэродинамика на дорожных машинах — блеф.

Да, и кто-нибудь может сказать из личного опыта, управляемые амортизаторы при фиксированных пружинах... в чём при дорожной эксплуатации смысл этой опции? Долго ездил на машине с механически регулируемыми стойками Кони, и недолго – на Ауди с электронно-регулируемыми амортизаторами. Так на реальных дорогах крути-не крути регулировки, а оптимум практически один, закручивание только ухудшает комфорт и сцепление.

А вот Q4 должен быть реально полезен, особенно зимой.

[Typhoon]

Тут вот впервые американцы сделали Челленджер полноприводным, падают последние бастионы ) С движком в 305лс (6-ц) он там в прайсах 34К$ вроде. Это для сравнения.

[Touring*]

Тут вот впервые американцы сделали Челленджер полноприводным, падают последние бастионы ) С движком в 305лс (6-ц) он там в прайсах 34К$ вроде. Это для сравнения.

Звёзды указывают на то, что он использует on-demand систему полного привода, применяющуюся на Мазерати Гибли/QP V6. Аналогичную применяемой БМВ и Ягуаром.

[Typhoon]

Тут вот впервые американцы сделали Челленджер полноприводным, падают последние бастионы ) С движком в 305лс (6-ц) он там в прайсах 34К$ вроде. Это для сравнения.

Звёзды указывают на то, что он использует on-demand систему полного привода, применяющуюся на Мазерати Гибли/QP V6. Аналогичную применяемой БМВ и Ягуаром.

Да это понятно, одних полей ягода же. Подключаемый через электроуправляемую муфту перед.

[Touring*]

С Джулией интересно то, что она для этого бюджета достаточно технологична, та же передняя многорычажная подвеска сохранена. Вложились. С другой стороны, на гибриды италоамериканцы из FCA решили не тратиться вообще, и злые языки говорят, что по причине недостатка средств.

[cоlombо]

Решили вложиться. Ожидается, что в январе покажут, на выставке электроники в Лос Анджелесе первую полностью электрическую машину. Скорее всего это будет электрическая Пасифика, которая уже выпускается в гибридном варианте.
Кто больше всего хочет экономить на топливе? Покупатели минивенов - соккер мамы - толстые наглые тетки с 4+ детьми. На большой СУВ денег нет, а здесь минивен, да еще и электрический, можно на сэкономленные на топливе деньги в Мексику/Доминиканку слетать