В очередной раз про рычаги.

[TrainAlex]

Залил рычаги полиуретаном. Еще не ставил. Кому интересно на драйве : https://www.drive2.ru/l/455972420914775039/

[fokus.46]

кто знает размер конуса если мерить штангенциркулем рестайл и дорестайл?

[serbravo]

кто знает размер конуса если мерить штангенциркулем рестайл и дорестайл?

1/10 дорестайл, 1/6 - рестайл.

[MaXReLaX]

Вот так в пример Lemforder на дорестайл 34941 01 / 34942 01 произведённые в Италии .Пока ездят тысяч 5-6 у меня ,жалоб нет ещё .Правдо езжу очень аккуратно и только по хорошим дорогам .

[serbravo]

Вот так в пример Lemforder на дорестайл 34941 01 / 34942 01 произведённые в Италии .Пока ездят тысяч 5-6 у меня ,жалоб нет ещё .Правдо езжу очень аккуратно и только по хорошим дорогам .

У меня после их установки год саленты скрипели на кочках, на втором году этот скрип исчез, сейчас прбег на них около 20 тыс, вроде живые.

[omega_sarapul]

.

год саленты скрипели на кочках, на втором году этот скрип исчез, вроде живые.

[fokus.46]

кто знает размер конуса если мерить штангенциркулем рестайл и дорестайл?

1/10 дорестайл, 1/6 - рестайл.

Это получается конус дорестайловых будет 10мм, да? (извините в геометрии не силён))

[serbravo]

кто знает размер конуса если мерить штангенциркулем рестайл и дорестайл?

1/10 дорестайл, 1/6 - рестайл.

Это получается конус дорестайловых будет 10мм, да? (извините в геометрии не силён))

Нет, 1/10 это покатость конуса, грубо говоря это угол наклона боковых граней от основания к вершине.( у рестайла конус острее).

[TrainAlex]

Конусность называется, чуть замороченно но понятно https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%83%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C

[zSERGIOz]

Доехал наконец-то до подъемника, ребята посмотрели, на правом нижнем большой сайлент умер, даже уже отслоился от основы, на левом, чуть по живее, но тоже под замену. Но это пол беды. Основная проблема, что начинают люфтить шаровые на тех же нижних рычагах. В общем дилема.
Менять сайленты и восстанавливать шаровые на родных рычагах, или менять все в сборе?
Экзист предлагает что-то в районе 9-11 тыс. за штуку, только вот что ставить? ТРВ - судя по отзывам 50 на 50...
Кто что может сказать про Patron, RTS, Sidem или Birth?

Или заморочиться восстановить шаровые? по цене, в принципе получается интереснее, ~2,5 за сайлент + около 5 тыс. за восстановление шаровой.
Но тут не понятно тоже, что с гарантией и сколько все это будет ходить...

[omega_sarapul]

Восстановление шаровой стоит 400₽, ходит 100 ткм

[zSERGIOz]

Восстановление шаровой стоит 400₽, ходит 100 ткм

Тебе восстанавливали? Что-то странно как-то, ходит 100 тыщ, а стоит всего 400р...
А тут народ тупит и выкидывает 20т.р. за новые рычаги.
Не хочу никого обидеть, но попахивает альтруизмом

И что за система восстановления-то? Сверлить дырку в рычаге и заливать туда "полимер", как на ютубских роликах? Я конечно не специалист, но "меня терзают смутные сомнения..."

[omega_sarapul]

На немецком оборудовании делают. Мне залили одну шаровую в нижнем рычаге-проехал на сегодняшний день 10 ткм. Уверен, проходит долго, тк неоднократно проверено. Знакомому на редкий автомобиль в связи с отсутствием деталей в продаже залили РУЛЕВЫЕ НАКОНЕЧНИКИ )))) Проехал тыщ 40 он тоже уже.

20 тысяч-это цена рычага (металл, сайленты, доставка, брэнд, малый тираж и тд). Мы всего лишь меняем наполнитель шаровой, что стоить дорого не может.

Никаких дыро не сверлят. На станке развальцовывается шаровая, вынимается изношенный пластик, все собирается и заливается. Естесственно шар должен быть без повреждений (коррозия, царапины).

Цена 400 р - это у нас. В Москве жить подороже-заплатите 5 тысяч.

[maksimus]

В Питере делают за 1200р. Место проверенное, качество на хорошем уровне.
Там где мне делали за 500р просто натолкали в шаровую смазки и хорошенько протерли пыльник, хотя в уши лили знатно и про оборудование. Только не подумайте что я тут на кого то тень бросаю. Всего лишь делюсь опытом.

[Pavel78]

В Питере делают за 1200р. Место проверенное, качество на хорошем уровне.
Там где мне делали за 500р просто натолкали в шаровую смазки и хорошенько протерли пыльник, хотя в уши лили знатно и про оборудование. Только не подумайте что я тут на кого то тень бросаю. Всего лишь делюсь опытом.

написал бы где...
один мой залитый рычаг установлен. устанавливать однозначно тяжелее, тк он ппц жесткий
по езде жестче, но не критично. как они говорили, что будет ппц жестко, возможно непривычно...- фигня, просто нормально по езде.
но на правом они сказали, что проточили втулку, тк у меня был просажен вал, но в реальности сайлент болтается на валу и держится только за счет того, что сайлент притягивается гайкой и стягивает очень жесткий полиуретан.

так что один рычаг сделали хорошо, второй- не уверен что хорошо. второй не поставил, тк на машине еще хоть как-то живой и менять на улице холодно и лениво