Alfa Romeo Giulia, мировая премьера 24/06/15-обсуждение!

[Kemal]

Это я так как-то из мейджора на Лыковском пытался утром уехать на работу на такси. Таксист просто отказался ехать в центр, максимум до метро

[KuR]

Никто не поедет в какие-то Алтуфьево или Замоскворечье за Джулией.

Как это ты так Алтуфьево и Замоскворечье в один ряд поставил? Второе-то чем не угодило?

Вероятно я попутал с платформой Москворечье ))) Самит этот там в 2-х шагах )

[siversky]

В США в сентябре продано 7 шт.

[Lirik]

нигерам

[denny_dev]

В США в сентябре продано 7 шт.

т.е. они наконец запустили поставки? С сентября? У одного дилера, чтоли, что так много продали? СТолько надежд было.

[siversky]

В США в сентябре продано 7 шт.

т.е. они наконец запустили поставки? С сентября? У одного дилера, чтоли, что так много продали? СТолько надежд было.

Стартанули в сентябре, хз в каких числах, видимо в конце. И там только QV была на старте.

[scsi9]

В США в сентябре продано 7 шт.

т.е. они наконец запустили поставки? С сентября? У одного дилера, чтоли, что так много продали? СТолько надежд было.

ну, остаётся надежда, что продажи были открыты в 00:00 30 сентября )))

[Ki]

Никто не поедет в какие-то Алтуфьево или Замоскворечье за Джулией.

Как это ты так Алтуфьево и Замоскворечье в один ряд поставил? Второе-то чем не угодило?

Видимо перепутал Замоскворечье с Замоскворецкой линией метро, а именно ст. Каширская)

А так КуР прав, в Альтуфьево жесть, ацкая промзона, сервис работает до 20-00... и запись хрен поймешь на когда, то есть банально поменять масло, как например на лексус/тойота: приехал в 19-30, попил кофе и поехал домой, у меня шансов не было! В рольфе должен был приехать, через хренову тонну дней (нужно заранее распланировать 2 недели вперед и дорожить записью!) в 19-30 отдать машину и как-то в ночь выбраться из этого кукуево, а на след день после работы убитым опять добираться в это кукуево за машиной. Лучше уж к Виталику или тойоту. Благо до ТО не доездил. Продал. Хотя машина отличная, навеное лучший хетч. по мне так.

У меня ни разу не было проблем с записью на ТО и замену масла с Рольфом. Меня даже ждали специально. Да, ехать не близко, но не дальше чем в Мажор. Я плохо себе представляю автосервис в центре Москвы, разве только в Храме Христа Спасителя. Ну там и автомойка и казино есть.

[KuR]

У меня ни разу не было проблем с записью на ТО и замену масла с Рольфом. Меня даже ждали специально. Да, ехать не близко, но не дальше чем в Мажор. Я плохо себе представляю автосервис в центре Москвы, разве только в Храме Христа Спасителя. Ну там и автомойка и казино есть.

C записью никогда нет никаких проблем. Даже к врачу в поликлинику. Проблема в транспортной доступности и отношению компании к марке. Ты сам запчасти или аксессуары заказывал там? Если нет, то все очень просто. Нужно пойти в салон Мицубиси, там найти ОЗЧ Мицубиси, выловить человека, у которого от слов Альфа Ромео не вылезут на лоб глаза, показать в ePER запчасть нужную и заказать с 3-месячным сроком ожидания. Ну и все в том же духе. Спецов по машине нет, точнее есть, но он один. Ну и т.д. И это характеризует отношение дилера к марке и не более. Раньше и у Пушкинского салон и на Якиманке салончик, все прилично, только дорого ) Теперь все есть и поддержка и цены, но дилерам похрен. Теперь не дилер машину продает, а клиент машину покупает. Но это вписывается в мою концепцию "Приходить в магазины товаров или услуг с готовым решением"

[siversky]

В Германии рост продаж Alfa Romeo в сентябре 2016 по отношению к сентябрю 2015 составил 130,5%
438 против 190 единиц.

[Rugbystar]

У меня ни разу не было проблем с записью на ТО и замену масла с Рольфом. Меня даже ждали специально. Да, ехать не близко, но не дальше чем в Мажор. Я плохо себе представляю автосервис в центре Москвы, разве только в Храме Христа Спасителя. Ну там и автомойка и казино есть.

C записью никогда нет никаких проблем. Даже к врачу в поликлинику. Проблема в транспортной доступности и отношению компании к марке. Ты сам запчасти или аксессуары заказывал там? Если нет, то все очень просто. Нужно пойти в салон Мицубиси, там найти ОЗЧ Мицубиси, выловить человека, у которого от слов Альфа Ромео не вылезут на лоб глаза, показать в ePER запчасть нужную и заказать с 3-месячным сроком ожидания. Ну и все в том же духе. Спецов по машине нет, точнее есть, но он один. Ну и т.д. И это характеризует отношение дилера к марке и не более. Раньше и у Пушкинского салон и на Якиманке салончик, все прилично, только дорого ) Теперь все есть и поддержка и цены, но дилерам похрен. Теперь не дилер машину продает, а клиент машину покупает. Но это вписывается в мою концепцию "Приходить в магазины товаров или услуг с готовым решением"

По гарантии менял фару заднюю в Рольфе. От момента оформления заказ-наряда (фары есессно на складе не было) до момента установки новой - 10 дней. Ничего плохого про Рольф ПОКА сказать не могу. Местоположение - ИМХО Алтушка середина получше Лыковского или Строгино у Мажора.

[Ki]

У меня ни разу не было проблем с записью на ТО и замену масла с Рольфом. Меня даже ждали специально. Да, ехать не близко, но не дальше чем в Мажор. Я плохо себе представляю автосервис в центре Москвы, разве только в Храме Христа Спасителя. Ну там и автомойка и казино есть.

C записью никогда нет никаких проблем. Даже к врачу в поликлинику. Проблема в транспортной доступности и отношению компании к марке. Ты сам запчасти или аксессуары заказывал там? Если нет, то все очень просто. Нужно пойти в салон Мицубиси, там найти ОЗЧ Мицубиси, выловить человека, у которого от слов Альфа Ромео не вылезут на лоб глаза, показать в ePER запчасть нужную и заказать с 3-месячным сроком ожидания. Ну и все в том же духе. Спецов по машине нет, точнее есть, но он один. Ну и т.д. И это характеризует отношение дилера к марке и не более. Раньше и у Пушкинского салон и на Якиманке салончик, все прилично, только дорого ) Теперь все есть и поддержка и цены, но дилерам похрен. Теперь не дилер машину продает, а клиент машину покупает. Но это вписывается в мою концепцию "Приходить в магазины товаров или услуг с готовым решением"

По гарантии менял фару заднюю в Рольфе. От момента оформления заказ-наряда (фары есессно на складе не было) до момента установки новой - 10 дней. Ничего плохого про Рольф ПОКА сказать не могу. Местоположение - ИМХО Алтушка середина получше Лыковского или Строгино у Мажора.

По гарантии меняли омыватель фары, меньше чем за неделю.
Все дело в наличии запчастей на складе, который общий для всех. Тоже претензий к РОЛЬФу нет. Отдельное спасибо Диме Малиновскому.

[sormaks]

По гарантии меняли омыватель фары, меньше чем за неделю.
Все дело в наличии запчастей на складе, который общий для всех. Тоже претензий к РОЛЬФу нет. Отдельное спасибо Диме Малиновскому.

Тоже менял омыватель фары, видимо это у них болезнь, в Рольфе и тоже за неделю все обошлось.

[Rugbystar]

Кстати, оба парня на приемке оч приятные и квалифицированные

[Touring*]

На британском альфаовнере пользователи покатались на различных модификациях, в том числе на QV. Представительство устраивает организованные покатушки.

Пишут, что дилеры не горят желанием давать QV на тест-драйвы, это снижает их стоимость. По QV пишут, что связка 2,9 с автоматом лучше согласована с турбомотором, чем механика, и в итоге быстрее. Мотор 2,9 типично итальянский, верховой.

Трое уже заказали QV. Сказали, что по стоимости лизинга то же самое, что и 4С. Живые новые 4С, кстати, в Германии уже от 50 с небольшим хвостиком тысяч евро. Пошли припадать в цене, несмотря на официальный прайс от 63 тысяч.

Возвращаясь к Джулии, все трое не заказали опцию карбон-тормозов. Пришли к выводу, что вне трека они лишние, так как суппорты на QV для карбон и не-карбон одинаковые — поэтому и тормозит штатно одинаково. Разница только в точке перегрева при интенсивном торможении. Но так как из опыта можно уложить кабон за пару трек-сессий по износу, а замена по цене шальная, выше цены заказа, то и на трек-дни даже поршисты из соображений экономии снимают карбон и ставят обычные металлические диски.

Карбон-сиденья Спарко пользуются популярностью.

Дизель 2,2 хорошо тянет, но на старте предсказуемо тарахтит. Склоняются к том, что топовый бензин 2,0 в 280-300 сил с автоматом будет наилучшим компромиссом между дизелем, и QV.

Электроруль по мнению пересевших с гидравлики очень лёгкий. Передние сиденья обычных версий плоские, задние — наоборот, с хорошей поддержкой. Места сзади больше, чем в 159, особенно над головой. Багажник небольшой. Универсала не будет, вместо него будет СУВ.