Что вы сделали со своей машиной сегодня?

[omega_sarapul]

Очень странно. Он легко вынимается и сидит там на резинке. Видимо просто на излом ты его замочил ((
Как оставшуюся часть вынимать думаешь?

[col]

Очень странно. Он легко вынимается и сидит там на резинке. Видимо просто на излом ты его замочил ((
Как оставшуюся часть вынимать думаешь?

Нет, строго прямо вытягивал.
Пока не знаю. Попробовал отверткой - сидит намертво.
Есть идеи? Новый придет завтра

[chip33]

Очень странно. Он легко вынимается и сидит там на резинке. Видимо просто на излом ты его замочил ((
Как оставшуюся часть вынимать думаешь?

Нет, строго прямо вытягивал.
Пока не знаю. Попробовал отверткой - сидит намертво.
Есть идеи? Новый придет завтра

вкрутить саморез?

[TrainAlex]

В связи с завершением обкатки стал собирать вентиляцию картера. простенький пластиковый обратный клапан стоит за косарь, а у меня есть данфос, чуть подточил резьбу под ерш и поставил.

Осталось разобраться с черненьким, китайчики ломаный прислали.

[col]

Очень странно. Он легко вынимается и сидит там на резинке. Видимо просто на излом ты его замочил ((
Как оставшуюся часть вынимать думаешь?

Нет, строго прямо вытягивал.
Пока не знаю. Попробовал отверткой - сидит намертво.
Есть идеи? Новый придет завтра

Дурная голова не дает покой рукам
Пошел в гараж, с намерением освободить отломавшийся конец датчика. Вынул с помощью плоскогубцев. Вот что увидел:







Вывод: с таким количеством сажи на холодной машине данная манипуляция приведет к повторению моей истории.

Чистка датчика MAP сенсора:

1. Прогреваем машину.

2. Аккуратно тянем строго горизонтально.

Цена ошибки - 2500к

Вопрос - как посадочное место почистить от сажи? По хардкору с очистителем карбюратора и тряпками?

[zSERGIOz]

а я сегодня вломил задним бампером по бетонной клумбе...
Бампер цел, но краску сбил заметно.
Сцуко обидно, втупил на ровном месте... теперь красить надо

[col]

а я сегодня вломил задним бампером по бетонной клумбе...
Бампер цел, но краску сбил заметно.
Сцуко обидно, втупил на ровном месте... теперь красить надо

Жаль

День сегодня кривой. У нас в Орле 2 лобовухи - 9 человек в больничке. И мимо всех ДТП я проезжал...приятного мало.

[Fatherrr]

В связи с завершением обкатки стал собирать вентиляцию картера. простенький пластиковый обратный клапан стоит за косарь, а у меня есть данфос, чуть подточил резьбу под ерш и поставил.

Осталось разобраться с черненьким, китайчики ломаный прислали.

1. Зачем тебе нужен в вентиляции картера обратная клапа?)
2. Что за белая проставка под датчиком в коллекторе?

[TrainAlex]

В связи с завершением обкатки стал собирать вентиляцию картера. простенький пластиковый обратный клапан стоит за косарь, а у меня есть данфос, чуть подточил резьбу под ерш и поставил.

Осталось разобраться с черненьким, китайчики ломаный прислали.

1. Зачем тебе нужен в вентиляции картера обратная клапа?)
2. Что за белая проставка под датчиком в коллекторе?

1. Что бы не надуть при бусте в картер.
2. Под датчиком проставка для подключения манометра, ездил мерил сколько дует.

[Невский]

поменял верхний передний правый и нижний передний левый рычаги! Теперь по подвеске тишь и благодать, НО:
верхний поменял за 15 минут
нижний поменял за 10... часов!!! Без ямы и эстакады. Крайне неудобно сделан.

нижний по какой причине менял?

пришел конец шаровой и надорван задний сайлент.
ПС на драйве отчет сделал

[Fatherrr]

1. Зачем тебе нужен в вентиляции картера обратная клапа?)
2. Что за белая проставка под датчиком в коллекторе?

1. Что бы не надуть при бусте в картер.
2. Под датчиком проставка для подключения манометра, ездил мерил сколько дует.

1. Каким таким волшебным образом? Газы выводятся из ГБЦ и приходят на впуск ДО компрессора. Зачем там клапан?
2. И сколь намерил?

[col]

В общем пришел датчик. Почистил посадочное место, запихнул на место, прикрутил, завел.

Изменения: переставил плавать обороты на холодную. Видимо в этом было дело. Приход от турбы сдвинулся до 1800 об/м.

[TrainAlex]

1. Зачем тебе нужен в вентиляции картера обратная клапа?)
2. Что за белая проставка под датчиком в коллекторе?

1. Что бы не надуть при бусте в картер.
2. Под датчиком проставка для подключения манометра, ездил мерил сколько дует.

1. Каким таким волшебным образом? Газы выводятся из ГБЦ и приходят на впуск ДО компрессора. Зачем там клапан?
2. И сколь намерил?

1. Ну, типа в фильтре маленькое разряжение и от этого вентиляция плохая, а из коллектора надуть может в картер.
2. Намерил пока 0,3 , но крутил не до отсечки - еще обкатка. Мало, но есть причины .
Возможно фильтр воздушный маловат.
Манометр (был мановакуметр -0,8 - 0,6) прирезком сбросе газа навсегда замер на -0,6.
Место подключения, возможно у дросселя надо.
И главная я купил компрессор не с38-61, а с 30-94. Характерстики не оч. отличаются

На сайте Ротрекса, да и везде в интернете мне идет именно с30 его и взял. Потом разобрался что стоял с38.
Но едет сейчас ничего, на выходных с viper поедем погоняем, посмотрим кто как едет, у него мотор тоже свеже отремонтированный.

[Fatherrr]

1. Не городи лишний огород под капотом, никому ничего не надует) Любая металлическая деталь (этот модный, но ненужный клапан Данфос) на выходе ВКГ обязательно перемёрзнет в холода.
В качестве совета: не обязательно возвращать картерные газы на впуск. Самый красивый для мотора вариант - поставить на конце шлангов выхода ВКГ такой "мини-нулевичек" и спрятать его в тихое место, чтоб и шланги не перемёрзли и в салоне не воняло газами.

И почему ты решил, что должен стоять не С30-94, а С38-61??

[TrainAlex]

1. Не городи лишний огород под капотом, никому ничего не надует) Любая металлическая деталь (этот модный, но ненужный клапан Данфос) на выходе ВКГ обязательно перемёрзнет в холода.
В качестве совета: не обязательно возвращать картерные газы на впуск. Самый красивый для мотора вариант - поставить на конце шлангов выхода ВКГ такой "мини-нулевичек" и спрятать его в тихое место, чтоб и шланги не перемёрзли и в салоне не воняло газами.

И почему ты решил, что должен стоять не С30-94, а С38-61??

http://www.rotrex.com/Home/Supercharger_Experience/Kits_Cars
ну и еще где то видел