Alfa Romeo Giulia, мировая премьера 24/06/15-обсуждение!

[denny_dev]

ЗВУК!!!

[CrazyDr1v3r]

Прямозубая. Это слышно любому, кто смотрит ролик со звуком )

Transmission: pulled triple-disc carbon-fibre clutch; straight-cogged six-speed manual gearbox with oil/air cooling at rear; step-up differential with viscous lock and mechanical spreader and multi-plate differential; steel drive shafts with tripod links

Кулачковые есть с секвентальным выбором передачи, а есть с прямым ака H-pattern. Это никак не влияет на прямо/криво-зубость. На видео вверх переключается без сцепления.

[Typhoon]

Кулачковые есть с секвентальным выбором передачи, а есть с прямым ака H-pattern. Это никак не влияет на прямо/криво-зубость. На видео вверх переключается без сцепления.

Да, кэп, спасибо за ликбез )) Насколько я помню, в этом классе были запрещены секвенталки, поэтому переключение поисковое, Н-паттерн. Ну а прямозуб само собой в подобных видах спорта и кпп, соответственно никаких синхронизаторов-кулачки и естественно, что они переключают без выжима сцепления. Это даже в автошколах проходят, по-моему. Ну или проходили раньше-в советских. Ну а про невлияние на прямо/кривозубость-много ли ты знаешь боевых секвенталок ( а не гражданских роботов типа селеспида или е-геар) с кривым зубом?

[CrazyDr1v3r]

Да, кэп, спасибо за ликбез )) Насколько я помню, в этом классе были запрещены секвенталки, поэтому переключение поисковое, Н-паттерн. Ну а прямозуб само собой в подобных видах спорта и кпп, соответственно никаких синхронизаторов-кулачки и естественно, что они переключают без выжима сцепления. Это даже в автошколах проходят, по-моему. Ну или проходили раньше-в советских. Ну а про невлияние на прямо/кривозубость-много ли ты знаешь боевых секвенталок ( а не гражданских роботов типа селеспида или е-геар) с кривым зубом?

Причем тут селеспид? Это обычная H-механика с синхронизаторами.
Кривозубая секвенталка для GT86
Универсальная секвенталка с кривым зубом
А судя по звуку, ща и WTCC ездит на кривом зубе, ибо характерного завывания не наблюдается.

[Ivan-T]

Извиняюсь за тупой вопрос, а как с кривым зубом можно без сцепления переключатся, и без синхронизаторов?

[CrazyDr1v3r]

Извиняюсь за тупой вопрос, а как с кривым зубом можно без сцепления переключатся, и без синхронизаторов?

Посредством кулачков.

[Ivan-T]

Гугл показал что такие реально есть.
А косой зуб не мешает включению передач?

[Typhoon]

Причем тут селеспид? Это обычная H-механика с синхронизаторами.
Кривозубая секвенталка для GT86
Универсальная секвенталка с кривым зубом
А судя по звуку, ща и WTCC ездит на кривом зубе, ибо характерного завывания не наблюдается.

Все просто: у селека секвентальное переключение, а не поисковое. Хоть и не механическая штанга-шифтер к КПП, но формально секвенталка. Просто потому, что за одно движение тебе не переключить с 6-й на 2-ю, например, как на Н-типе, тебе надо перебрать 5-4-3-2, четыре последовательных переключения, а это секвенталка.

По поводу ссылок твоих-я же спецом уточнил, что речь про боевые кпп, я прекрасно знаю, что для гражданской тюнячки и под трек-дни для особо нежных выпускают секвенталки с косым зубом, сами такие ставили на Supra, например. Со спортом они ничего общего не имеют. Да и косозубые шестерни там в качестве опции идут.

В WTCC идут страйт, как и всегда. Можешь на сайте хтрак найти описание и мануал на ВТСС-коробас (стоят на многих тачках, включая Ладу). Там прямой зуб. Просто для FWD они компактнее и меньше шумят в салоне. В ролике с ситроеном прекрасно слышно характерный вой )

[Vit155]

Насколько я понял, стала доступна для заказа бензиновая турбо версия
Базовая цена 40.500 евро

http://carconfigurator.alfaromeo.com/it_IT/Giulia/

Технические характеристики Двигатели и производительность
Разгон 0-100 км / ч (сек) ............................ 6,6
Внегородской Расход (л / 100 км) ................. 4,6
Комбинированный расход (л / 100 км) ............ 5,9
Городской расход (л / 100 км) ..................... 8,4
крутящий момент Нм .................................330
выбросы CO2 ..........................................138
Максимальная мощность (кВт) ......................147
Размеры и вес
автоматическая КПП, тип привода - задний

Объем двигателя (куб.см) ................1955
топливо ...................Benzina

[siversky]

механическая КПП, автоматическая КПП, тип привода - задний

А писали, что только на автомате будет.

[Vit155]

Возможно я что-то не так понял, действительно только автомат на сегодня

[Kemal]

А чё так дорого? 159 с €32000 начиналась с 2,2

[CrazyDr1v3r]

Все просто: у селека секвентальное переключение, а не поисковое. Хоть и не механическая штанга-шифтер к КПП, но формально секвенталка. Просто потому, что за одно движение тебе не переключить с 6-й на 2-ю, например, как на Н-типе, тебе надо перебрать 5-4-3-2, четыре последовательных переключения, а это секвенталка.

4 клика и коробка переключится в одно движение с 6-й на 2-ю. Равно как и может с любой передачи переключиться на нейтраль или заднюю. Равно как и при кикдауне в одно движение переходит с 6-й на 3-ю. Отсутствие кнопок прямого выбора передачи не делает селек секвенталкой.
Ну и еще покапитаню: селек - это элекронно-гидравлическая надстройка над обычной механической поисковой КПП.

[Kemal]

Собрал там себе 2,2 дизель плюс несколько опций, ваще полтос евро получился!

[siversky]

Собрал там себе 2,2 дизель плюс несколько опций, ваще полтос евро получился!

Кончилась халва