вопросы и проблемы

[Montekki]

Коробка - это абсорбер паров топлива. При стоянке авто они из бака по трубочке поступают в него, там абсорбируются активированным углём, а когда двигатель работает, то при определённых условиях включается продувка этой коробки и пары засасываются в двигатель, где и сгорают.
Заменить можно на другую, принципиальной разницы нет. Можно вообще от него избавиться.

[AleksZp]

спасибо, понятно, наверно она у меня забита или что еще, потому что попахивало их бака и летом с трудом можно было открыть, бавление подпирало изнутри

[Thottbot]

мужики кароче мех манометр даже не понадобился, остаточное давление с рампы уходит (скорее всего в бак ,тк подтеков нет) , т.е. я снял подачу (магистраль) на заглушенной машине а там сухо ( стояла минуты 2)
знакомый посоветовал что клапан в бензонасосе сдох , возможно такое?

Чрезвычайно распространенная проблема на 164 - лопается патрубок от насоса к змеевику. Я к этому тебя плавно и подводил) Вытаскивай всю колбу, смотри что там у тебя. Если там шланг в тканевой оплётке, значит шланг внутри треснул, давление держит только оплётка.

[cruel]

мужики кароче мех манометр даже не понадобился, остаточное давление с рампы уходит (скорее всего в бак ,тк подтеков нет) , т.е. я снял подачу (магистраль) на заглушенной машине а там сухо ( стояла минуты 2)
знакомый посоветовал что клапан в бензонасосе сдох , возможно такое?

Чрезвычайно распространенная проблема на 164 - лопается патрубок от насоса к змеевику. Я к этому тебя плавно и подводил) Вытаскивай всю колбу, смотри что там у тебя. Если там шланг в тканевой оплётке, значит шланг внутри треснул, давление держит только оплётка.

cпасибо мужик , посмотрю

[AleksZp]

У меня после разборки всего с подрамника возникло несколько вопросов, может поможет кто:



когда меняют рулевые тяги? Какие критерии браковки? (фото 1)
У меня люфта нет, ходят от руки но туго.
Должел ли с этого торца корпуса рулевой рейки стоять пластиковый сальник?(фото 2)
Какие критерии браковки этих резиновых втулок? У меня одна стоит "мертво", вторая от руки вращается и немного люфтит, но блин у них состояние лучше чем я купил. (фото 3)

[AleksZp]

Еще:
Стоит ли ревизировать рейку, она не текла (на фтот это из соеденения натекло, когда снимал), но раз разобрал..., а то потом геморно снимать если что
И еще, кто то у себя замерял стаканы, у меня, пока доступ есть, замерил как в автороботе дают, по крайним отверстиям опор стоек, получилось на 4 мм меньше нужного, по направляющим отверстиям опор тоже - 4 мм,
по подрамнику, даются размеры по передним крайним точкам, у меня + 5 мм, но там и отверстия уже немного овальные.

[Montekki]

Рейку, если она не текла и с ней не было других проблем (стуки, закусывание при повороте) лучше не трогать. Если удастся найти оригинальный ремкомплект, то её, конечно, можно разобрать, промыть, поменять эти детали и собрать. Но в ремонт живую рейку отдавать лично мне не рекомендовали.

[AleksZp]

Montekki, спасибо, учту

[Andy_P]

рулевые тяги мне мастер приговорил из-за наличия люфта в шарнирах, дважды заказывал на Экзисте - и дважды приходили не такие, как у меня ( ???), в итоге поставил мои родные, сделав им опрессовку (хз как это, не видел). Не стучат, не люфтят, уже 20000 примерно.

[AleksZp]

Созрел вопрос по тормозным трубкам, есть необходимость поменять некоторые трубки, на рынке могут сделать медные нужной длины, но бытует мнение что медные небезопасно, кто, что скажет по этому поводу?

[Montekki]

Небезопасно? Среди кого бытует такое мнение?
Не обращай внимания, ставь медные, всё будет в порядке.

[AleksZp]

На драйве в некоторых блогах проскакивало, и так по нету гуляет мнение что медные трубки с меньшей надежностью держат давление при торможении, с ними правда не соглашаются аргумертированно, но все же решил спросить.

[zeth]

Дабы о чем-то говорить предметно - нужны либо теоретические выкладки, либо результаты испытаний, а без них все это можно считать фантазиями.