Alfa Romeo Giulia, мировая премьера 24/06/15-обсуждение!

[Gundesvan]

Вы с ума сошли
Порше как выпускал так и выпускает оппозитные шестерки.

[Великий альфист]

Вы с ума сошли
Порше как выпускал так и выпускает оппозитные шестерки.

НО УЖЕ НЕ В ТЕХ КОЛИЧЕСТВАХ

[Gundesvan]

Вы с ума сошли
Порше как выпускал так и выпускает оппозитные шестерки.

НО УЖЕ НЕ В ТЕХ КОЛИЧЕСТВАХ

Почувствуй разницу - "не в тех количествах" и "вообще не выпускают".
Атмо оппозит о шести цилиндрах - мертвое дитя, целесообразность его установки весьма сомнительна (на бокстере).
Так что здесь всеже не немецкая практичность и экономия нескольких евро, а нормальное и логичное инженерное решение.
Турбо-четверка всегда лучше атмо-шестерки, практически по всем характеристикам. Если откинуть тот факт, что она дороже.

[scsi9]

Турбо-четверка всегда лучше атмо-шестерки, практически по всем характеристикам. Если откинуть тот факт, что она дороже.

и кроме удовольствия от езды. Много турбомоторов юзал, все они более "тупые" и реагируют на педаль с бОльшей задержкой, нежели атмосферники.
все эти сказки про "веселый турбоподхват" и прочую херню придумали те, кто это юзает или проектирует или продаёт))
Если называть вещи своими именами, то это просто турбоямы до выхода на нормальный режим работы.
ломаются чаще, ремонт дороже и тд.
я и сейчас на турбодвижке езжу.. 4,4 твинтурбо от БМВ по сравнению с 4,2 атмо у Мазера просто унылое говно.

[Gundesvan]

Турбо-четверка всегда лучше атмо-шестерки, практически по всем характеристикам. Если откинуть тот факт, что она дороже.

и кроме удовольствия от езды. Много турбомоторов юзал, все они более "тупые" и реагируют на педаль с бОльшей задержкой, нежели атмосферники.
все эти сказки про "веселый турбоподхват" и прочую херню придумали те, кто это юзает или проектирует или продаёт))
Если называть вещи своими именами, то это просто турбоямы до выхода на нормальный режим работы.
ломаются чаще, ремонт дороже и тд.
я и сейчас на турбодвижке езжу.. 4,4 твинтурбо от БМВ по сравнению с 4,2 атмо у Мазера просто унылое говно.

Занятно, у меня полностью зеркальное восприятие.
Не совсем понимаю о каком удовольствии от вождения, может быть речь на автомобилях весом под три тонны.
Разве что - сравнивать их друг с дружкой, бегемот против носорога)))

ЗЫ попал в турбояму, это ошибка педалирования\неопытность водителя. Согласен с единственным, не каждому по кайфу держать обороты, а в городских условиях это порой невозможно.

[mamukis]

Турбо-четверка всегда лучше атмо-шестерки, практически по всем характеристикам. Если откинуть тот факт, что она дороже.

и кроме удовольствия от езды. Много турбомоторов юзал, все они более "тупые" и реагируют на педаль с бОльшей задержкой, нежели атмосферники.
все эти сказки про "веселый турбоподхват" и прочую херню придумали те, кто это юзает или проектирует или продаёт))
Если называть вещи своими именами, то это просто турбоямы до выхода на нормальный режим работы.
ломаются чаще, ремонт дороже и тд.
я и сейчас на турбодвижке езжу.. 4,4 твинтурбо от БМВ по сравнению с 4,2 атмо у Мазера просто унылое говно.

Занятно, у меня полностью зеркальное восприятие.
Не совсем понимаю о каком удовольствии от вождения, может быть речь на автомобилях весом под три тонны.
Разве что - сравнивать их друг с дружкой, бегемот против носорога)))

ЗЫ попал в турбояму, это ошибка педалирования\неопытность водителя. Согласен с единственным, не каждому по кайфу держать обороты, а в городских условиях это порой невозможно.

соглашусь, попытка ездить на турбомоторе как на атмо, зачастую, приводит к печальному ощущению УГ от авто

[Gundesvan]

соглашусь, попытка ездить на турбомоторе как на атмо, зачастую, приводит к печальному ощущению УГ от авто

да
турбояму нужно прочувствовать
хотя современные производители решили с этой изюминкой окончательно покончить, лишив водителей сенсОрного разнообразия)

[mamukis]

соглашусь, попытка ездить на турбомоторе как на атмо, зачастую, приводит к печальному ощущению УГ от авто

да
турбояму нужно прочувствовать
хотя современные производители решили с этой изюминкой окончательно покончить, лишив водителей сенсОрного разнообразия)

во всём виноваты "домохозяйки", в голове

[scsi9]

Не совсем понимаю о каком удовольствии от вождения, может быть речь на автомобилях весом под три тонны.
Разве что - сравнивать их друг с дружкой, бегемот против носорога)))
ЗЫ попал в турбояму, это ошибка педалирования\неопытность водителя. Согласен с единственным, не каждому по кайфу держать обороты, а в городских условиях это порой невозможно.

удовольствие от вождения не обсуждается, там много других влияющих факторов.
играть педалью я умею давно, только не понимаю нах*я эти извращения, если есть нормальные двигатели, которые слушаются ноги без задержек, а не "думают" по 0,5-1 сек, перед тем как поехать. к такому же сомнительному удовольствию можно отнести и первые генерации роботов.. оч похожее поведение))

желание чувствовать себя опытным гонщиком на гражданских авто на гражданских дорогах ещё одна черта любителей турбо, но это уже относится к недостаткам ювенильного возраста.
или вы только по трекам ездите и держите нужные обороты? я то так, лошара, по городу в основном езжу =))

зы, 2,3 тонны.. и часто сзади )))

[Gundesvan]

Найн - забей на это все)))
Отмально КМК поменять турбояму на ямку для тела, в коже заднего сидения и водителя.
Тело вполне может быть без прав и в стабильном настроении)
...но это уже относится к достоинствам ювелирного возраста

[scsi9]

не, так откисать нам пока рано )))

[Typhoon]

только не понимаю нах*я эти извращения, если есть нормальные двигатели, которые слушаются ноги без задержек, а не "думают" по 0,5-1 сек, перед тем как поехать.

Дядь, велкам в евро-6! Это не двигатели такие вялые, это софт и настройки такие. Потому что осталось мало амурских тигров и надо меньше пукать в атмосферу ) А то тебя международный фонд защиты дикой природы нагнет и налоговая за излишние выбросы. Капитан О. как бы сообщает, что сегодня уже давно нет прямой связи драйвера и мотора, никаких тросиков привода заслонок и чуткого рулевого на шестеренках до колес давно не осталось, сегодня водила лишь отдает команды электронике, а она принимает их по своему усмотрению, согласно записанной программе в мозгах. Тот, кто ездил на GTR33 с перешитыми мозгами и отключенной "зеленкой", тот на БМВ 50iS только улыбается и сплевывает на коврик. Битурбо и турбояма? Не, не слышал.

Поэтому ты можешь втопить педальку в пол что на 4.4 битурбо, что на атмо V6, конечно, и ожидать реакции Додж Вайпера 92 года c евро-0, но ты всего лишь передвинул ползунок реостата под педалькой. И не факт, что дроссельная заслонка (вымирающий вид, кстати) отреагирует ровно так же. Она может открыться чуть позже, открыться не на 100%, а на 70, открыться всего на 50% на 1-2 передаче, как бы ты не топтал реостат, что бы ты не спалил дорогущий механизм сцепления на ДСГ и тп и тд и не получить рекламацию. Оно поедет всегда так, как производитель зашил в ЕКУ. Ну максимум, что тебе дадут-переключить в режим "спорт", где реакции чуть лучше. Аналогично и с рулем, он уже сам крутит как надо машине, а не тебе. Точнее, твои манипуляции учитываются, конечно, но не напрямую )

Ты хочешь реакции тачки из америки середины 70-х? Когда только облизал педаль и она прыгает вперед? На новых одноразовых передушенных и передутых БМВ с полуавтоматическим управлением? Хаха.
Забудь. Если хочешь мгновенного отзыва c нулевым response time-попробуй электрическую Теслу 90 )) Дада, дядь, после ее отклика на "дроссель"-реостат ты будешь плеваться в Чарждере СРТ на олдскульный V8 за медленный газ ) Или купи 4С, там пока руль человеческий и вес не в цистерну РЖД. Такие времена.

[denny_dev]

ну и как, мляха-буха, дальше жить?

[Typhoon]

ну и как, мляха-буха, дальше жить?

Спокуха! Александр все продумал! Поэтому и возник проект "МурБар", где мы, последнее поколение, испытавшее на себе и видевшие настоящие живые тачки с рулями, можем заливать горе их вымирания и перехода на полностью беспилотные яйца от гугля и эппла лучшими сортами пивасика )

[denny_dev]

ну и как, мляха-буха, дальше жить?

Спокуха! Александр все продумал! Поэтому и возник проект "МурБар", где мы, последнее поколение, испытавшее на себе и видевшие настоящие живые тачки с рулями, можем заливать горе их вымирания и перехода на полностью беспилотные яйца от гугля и эппла лучшими сортами пивасика )

канееешна! (ц) Вам там в Москве хорошо.

И этта, ты ж вроде не пьешь?