Вопросы по боксеру

[cruel]

не скажу, что легко, но мне удалось вытащить: по доле миллиметра наточенной стальной полоской (4мм толщиной) по краям поддевал, но на углы, где отверстия под болты, чтобы не сломать усилия не прилагал.
может на герметик посадили?

давно сломан мною был

поэтому решил из одной коробки переставить в другую этот 1 шрус , но он не вытаскивается приржавел или хз что , думаю нагреть попробовать чтоле.
хочу просто эту коробку изза обдува поставить
новая
старая

[andrey33]

Смысл замены в поддоне?а не проще сам поддон перекинуть?
Я так понимаю хрень которую ты выдёргиваешь- это корпус подшипника дифференциала,нет? их же невозможно поменять просто так, надо натяг регулировать !

[cruel]

Смысл в том , что хочу эту коробку поставить т.к. она более свежая , у моей хрусты первой и третий иногда есть , и гул

[cruel]

Так а кто сможет объяснить что там вымерять(регулировать) надо и как?
Выше есть фото где я сломал одно из 4 креплений к коробке , это критично и только под замену ? Или нормально все ?

[Pufnooty]

Ого, а что за КПП с ребристым поддоном?

Скрытый текст

[ass]

Ого, а что за КПП с ребристым поддоном?

Скрытый текст

от 145-й или 146-й

[ass]

Так а кто сможет объяснить что там вымерять(регулировать) надо и как?
Выше есть фото где я сломал одно из 4 креплений к коробке , это критично и только под замену ? Или нормально все ?

регулируется дифференциал, а кронштейн фланца, это не критично, многие и на 2-ух болтах катаются) главное, что бы масло не сопливило! кстати, там должны еще были быть проставки под этими кронштейнами!

[cruel]

Так а кто сможет объяснить что там вымерять(регулировать) надо и как?
Выше есть фото где я сломал одно из 4 креплений к коробке , это критично и только под замену ? Или нормально все ?

регулируется дифференциал, а кронштейн фланца, это не критично, многие и на 2-ух болтах катаются) главное, что бы масло не сопливило! кстати, там должны еще были быть проставки под этими кронштейнами!

да уже понял мужик, были пластины достал их выпрямил и повесил на два болта , изначально хотел фланец и шрус полносстью снять с другой коробки и поставить на эту, на что механик знакомый сказал что не получится , ибо собьется регулировка

[cruel]

всем здарова, надеюсь из прошареных кто нибудь залезить в мою тему еще раз.
В общем вопросы опять по коробке , собрав коробку и посмотрев что нету у диффа люфта, я решил его покрутить , в направлении его кручения( движения) , и обнаружил что при старте прокрутки , издается звук ( звук похож на стык зубьев) , забив на него собрал и поехал . История следующая : когда переключая передачи / бросаю сцепления идет такой же удар ( а точнее звук в коробке) , после этого звука секунды 2-3 идет звук , как будто едишь на задней , но звук не настолько сильный как у задней , а очень тихий тихий. Вопрос остается следующим , что может "ударять" при стыковке дифференциала с другими зубьеми? как это критично? и как это исправить:? по другому обьяснить не могу:(

[ass]

всем здарова, надеюсь из прошареных кто нибудь залезить в мою тему еще раз.
В общем вопросы опять по коробке , собрав коробку и посмотрев что нету у диффа люфта, я решил его покрутить , в направлении его кручения( движения) , и обнаружил что при старте прокрутки , издается звук ( звук похож на стык зубьев) , забив на него собрал и поехал . История следующая : когда переключая передачи / бросаю сцепления идет такой же удар ( а точнее звук в коробке) , после этого звука секунды 2-3 идет звук , как будто едишь на задней , но звук не настолько сильный как у задней , а очень тихий тихий. Вопрос остается следующим , что может "ударять" при стыковке дифференциала с другими зубьеми? как это критично? и как это исправить:? по другому обьяснить не могу:(

А сам вал(вторичный кажись) который с дифом зацеплен, ты регулировал? да и диф сам может перетянут быть!

[cruel]

всем здарова, надеюсь из прошареных кто нибудь залезить в мою тему еще раз.
В общем вопросы опять по коробке , собрав коробку и посмотрев что нету у диффа люфта, я решил его покрутить , в направлении его кручения( движения) , и обнаружил что при старте прокрутки , издается звук ( звук похож на стык зубьев) , забив на него собрал и поехал . История следующая : когда переключая передачи / бросаю сцепления идет такой же удар ( а точнее звук в коробке) , после этого звука секунды 2-3 идет звук , как будто едишь на задней , но звук не настолько сильный как у задней , а очень тихий тихий. Вопрос остается следующим , что может "ударять" при стыковке дифференциала с другими зубьеми? как это критично? и как это исправить:? по другому обьяснить не могу:(

А сам вал(вторичный кажись) который с дифом зацеплен, ты регулировал? да и диф сам может перетянут быть!

что диф перетянут скорее всего отпадает, т.к. все стоит от этой коробке, а как вал регулировать? поподробней вообщеМ)

[ass]

что диф перетянут скорее всего отпадает, т.к. все стоит от этой коробке, а как вал регулировать? поподробней вообщеМ)

регулируется так же шайбами вперед, назад!