Конкурс, часть 13 :)

[cоlombо]

В принципе легкий конкурс . Эту машину можно увидеть и никогда не забывать.



Сами вопросы. Как называется? В каком колическтве произведена? И тот вопрос, на который я не знаю ответ - в каком году? Потому, что из разных источников, разные данные. Вот здесь мы и разберемся где правда.

[Solo]

Что-то в стиле 6С 2500 Pininfarina, с убирающимися фарами
будем искать...

[cоlombо]

Найте ее очень тяжело. Когда-то набрел на это фото, но не помню на каком сайте . Если найдешь - дай ссылочку Что бы зря не тратил время в пустую, скажу, что это заводская работа Alfa Romeo, поиск по кузовным ателье результата не даст.
Да и еще это не 6С 2500!

[Solo]

заводская работа говоришь?
тогда больше похожа на макет

я читал что идея с убирающимися фарами принадлежит Пининфарине...

[cоlombо]

Не, вроде читал, что не макет.

[cоlombо]

Раз желающих нет, нужно ответить. Получается сам себе вопрос задал .
Alfa Romeo 6C 2000 Gazzella. Luigi Fusi приписывает эту машину, выпущенную в единственном экземпляре к 1945 году. у меня есть по этому поводу большие сомнения, видел как-то фото завода Alfa Romeo в 1945 году, там все разрушено было от бомбежек. Вот

[Typhoon]

Да, они вроде с 1946 начали что-то делать по машинкам, а до этого разруха была...
А почему на этой Газеле руль справа?

[cоlombо]

Да практически на всех предвоенных итальянцах и французах спортивного толка руль был справа. Якобы для того, что бы видеть край дороги. А вот по поводу года выпуска читал что вроде как сделали ее в 1943 году. Во всяком случае так пишут большинство источников в сети.

[Vit155]

[cоlombо]

Обалдеть! Витилик, где ты откопал этот остов?

[Vit155]

А что, по-моему очень похоже:)
1947 6c 2500
In September, the Gazella new car project started in 1945 was abandoned. It would have seen the introduction of a new load-bearing body shell.

(с) Maurizio Tabuccini
Guide to the identification of Alfa Romeo cars


Я так понимаю, что это была одна из первых попыток перехода на несущий кузов вместо рамы. Но сразу после было не до этого и производили только Freccia D'oro.

[Гость]

1943 год, прототип Alfa Romeo 6C 2000 Gazzella, спроектирован Вилфредо Рикартом (1897-1974) в КБ фирмы эвакуированном в годы войны в окрестности озера Orta, рядный 6-ти цилиндровый двигатель, на базе 2,5-л мотора, объем которого за счет укороченного хода поршня до 80 мм (при сохранении диаметра цилиндра 72 мм) составляет 1954 см3 и развивает мощность 85лс на 5500 об/мин. Более того, на этой машине использована компоновка transaxle. Это была последняя работа Рикарта для Alfa Romeo.

[Гость]

[cоlombо]

Руслан, спасибо за достоверную информацию, про transaxle на этой машине первый раз слышу!!