Топливный фильтр, бензонасос и всё с ними связанное. 2.0 ТС

[Andre3000]

Последнее время машина ведет себя плохо. Решил заменить фильтр топливный и бензонасос. Сами понимаете, что всю эту баклажку в сборе жаба приобретать никак не разрешает да и вообще нет денег лишних, поэтому решил идти на колхоз.
Bocsh 0 580 453 443 - этот посоветовали здесь на форуме в другой ветке. В гугле нашел, что он давит 3 бар и гоняет 100 л/ч.
В мануале по моей машине написано, что давить должен 4 бар и гонять не менее 110 л/ч. К стати, если смотреть на экзисте характеристики аналогов (Бош, Пирбург), то все они 3,5 бар давят, а не 4.
Ещё написано, что на 1,8 и 2,0 система без обратки, и регулятор давления установлен в насосе. Не уточнено где именно, но я так понимаю, что где-то в самой баклажке огромной, а не в насосе как таковом. Или я неправ?

В связи с этим вопрос: кто знает артикул подходящего, но недорогого насоса. Двигатель 2.0.

[Andre3000]

Наткнулся на полный комплект фирмы Stellox арт. 10-01392-SX за 2800 р. Но вот только эта контора доверия совсем не вызывает. Но цена приятнее некуда, просто нереальная)))

[zeth]

Bocsh 0 580 453 443 - этот посоветовали здесь на форуме в другой ветке. В гугле нашел, что он давит 3 бар и гоняет 100 л/ч.

Официальный каталог Бош говорит, что он давит 3,8 и имеет 105 литрофф производительности, думаю им можно верить.
Там-же в каталоге можно подобрать нужный тебе насос, допустим от фиата купе 0 580 453 427 - 400/110 или от вольво 0 580 453 427 - 400/125, но я на 99% уверен, 0 580 453 443 будет более чем достаточно.

Каталог сам тут:
http://aa-boschap-ru.resource.bosch.com ... 49_ekp.pdf

[Andre3000]

А форма? Как по форме - встанет в посадочное - тот, что от вольво или фиат купе?

[zeth]

А форма? Как по форме - встанет в посадочное - тот, что от вольво или фиат купе?

Без понятия, там есть картинки, но нет размеров.

З.ы. ставил в опель вместо 0 580 314 097 (заявленная производительность 300/120) насос от ваза 0 580 453 453 который 350/60, ставил не этот бош, ставил сименс, но его кода не помню, производительность вероятно такая-же - работало все отлично, мотор крутился в отсечку без потери тяги.

[Виталий36]

Аналогов почти нет. Это не подвесной насос, вместо которого можно много чего приколхозить. Стеллокс можно попробовать - ведь насос не бог весть какой сложный прибор, а моторчики китайцы научились делать более менее.

[Andre3000]

Bosch 0 580 453 408 - в каталоге - 2,0 ТС на АР 155. Аналог в экзисте Magneti marelli3130 11303 103. НО давит он только 3 бар.
Про жигуль: некоторые альфисты ставят жигулевские. Хз, пусть отписываются здесь по результатам эксплуатации. К стати, он 3,5 бар и 60 л/ч

Виталий, стеллокс - это полностью топливный модуль с насосом. Читал отзывы про Krauf (Китай типа стеллокс), пишут, что машинка с ним то едет, то нет. Моторчик-то вроде просто, да вдруг он не накачивает сколько надо или не тот объем гонит. Вот в чего я боюсь.

Ещё полагаю, что вот это аналоги Bosch 0 580 453 443: Pmc PDA-P003, Pmc PDA-P001 (Кантора нормальная корейская, делает вторичку для всяких Хундаев)

[zeth]

НО давит он только 3 бар.

Насос, практически любой без проблем давит и 8 бар, вопрос какая при этом будет производительность.
Давление задает тот самый регулятор, а насос может быть и 3 и 4 бара.
При неисправном регуляторе давления 3хбарный насос без проблем давил 4 и все было отлично.

[Andre3000]

В книге написано, что на ХХ насос надувает 2,8 - 3,2 бар. Насос, который давит 3 бара, 3,2 бара уже не сможет накачать, правильно? А если под нагрузкой - ему надо все 4.

[zeth]

3,2 бара уже не сможет накачать, правильно?

Нет, неправильно.

[Andre3000]

Т.е. при 3 барах он будет качать 100 л/ч, а при 3,5 бар, допустим, он может уже не справляться с этим объемом?

[zeth]

Да никак. Насколько я помню на 2,0 TS стоят оранжевые 769 боши (форсунки) производительностью 176сс, 176*4=704 сс/min минимально возможная производительность насоса или 42,2 литра в час - это все, что нужно )
Потому вазовского стандартного насоса в 60 литров уже достаточно. А уж 443 насоса с его 105 литрами будет достаточно даже при просадке производительности более чем вдвое.

И еще раз - давление задается в первую очередь регулятором, а уже потом возможностями насоса.

[Andre3000]

Понятно. Теперь остаётся вопрос с формой насоса, чтобы он встал в фильтр как надо.

[zeth]

Да, пардон, если у нас в рампе будет 4 бара, то рассчет не совсем верный, 42,2 нужно умножить на 1,25 - итого максимальное потребление форсунок 52,75 литра в час, что ничего не меняет, 443 насоса за глаза достаточно, а вот вазовский при легкой неисправности уже будет работать на пределе.

[andrey33]

Да на четыре умножать это тоже с лихуем, ведь у вас не поливают все четыре форсунки одновременно и постоянно!