Alfa Romeo 75 1.8 turbo

[Mixa]

3.0 выглядит потрясающе!!
А которая как мумия зимовала, тоже такая же будет?)

Буду стараться, но с ней я не тороплюсь.

[Nikita75]

Приятно видеть, что машина еще может)

[ddimon]

Миша,ты молодец!Машинка выглядит просто оччень здоровски!

[Mixa]

Спасибо коллеги! Чего и Вам желаю!

[Mixa]

И, кстати, пересев после 100 км пути, с дачи, на GTA на 75 и обратно после 200 км пути с 75 обратно на ГТА, на дню, так и не почувствовал разницы - обе прут как глухонемые...

[Роджер Доджер]

опа зеленоград это рядом со мной совсем, может встречу организуем? у меня кстати есть восстановленный переключатель, всё в норме, кроме того что вместо медного контактора на ближний свет, какойто шпунтик стоит и шляпка у него сразу включает и габариты и ближний, в остальных моментах всё в норме, в принципе его можно доработать и будет работать как надо.

[yura piter]

опа зеленоград это рядом со мной совсем, может встречу организуем? у меня кстати есть восстановленный переключатель, всё в норме, кроме того что вместо медного контактора на ближний свет, какойто шпунтик стоит и шляпка у него сразу включает и габариты и ближний, в остальных моментах всё в норме, в принципе его можно доработать и будет работать как надо.

продаёшь?

[Роджер Доджер]

продано Юре питеру)))) п.с не понял как моё сообщение переехало в эту тему, в общем я писал в тему шведа, про альфу 3.0... кто то переместил по ходу..

[Smit]

Перечитал тему, здорово конечно. Одного не понял, машину переварили и покрасили в красный цвет. Во время переварки испортили проводку. Потом Mixa сам переваривал порог, причем один. Что переваривали первый раз и почему сразу не сделали порог и крыло. Второй порог нормальный? не требовал переварки? ржавеет "несимметрично"? машина бегает?

[Mixa]

Первый раз делали на отстань наемники, для которых время-деньги, сейчас никуда не спешу, делаю сам. Для меня это хобби - эксперименты с разными технологиями обработки металла и устранения коррозии.
Правый порог поменян. Решение о полной замене левого еще не принимал, надо вскрывать - смотреть.

[X]

Интересно, где теперь 75-я Палкана? Судя по краткому упоминанию, достойная машина была.

Она стоит в гараже на спущенных шинах уже лет 5 наверное, а может и больше, хозяин (мой друг) все никак не решиться на проект по её восстановлению. После покупки у Палкана (лет 10 назад) она проехала не больше 1000 км. Ездить на ней было трудно - при разгоне и поворотах колеса (17 дюймов диски борбет и шины низкопрофильные шириной что-то вроде 235 или 245))) цепляли за арки. Двигатель после починки расходомера воздуха выдавал хорошую мощность но троил на холостых. Подвеска была жесткая - амортизаторы koni. Так как резина была лысая а передние колеса жутко задевали за арки то угол поворота обычно регулировался газом а не рулем. Восстанавливать в ней нужно все до последнего болта хотя может подвеска в норме и осталась. Мегапроект за мегаденьги.

[Mixa]

Интересно, где теперь 75-я Палкана? Судя по краткому упоминанию, достойная машина была.

Она стоит в гараже на спущенных шинах уже лет 5 наверное, а может и больше, хозяин (мой друг) все никак не решиться на проект по её восстановлению. После покупки у Палкана (лет 10 назад) она проехала не больше 1000 км. Ездить на ней было трудно - при разгоне и поворотах колеса (17 дюймов диски борбет и шины низкопрофильные шириной что-то вроде 235 или 245))) цепляли за арки. Двигатель после починки расходомера воздуха выдавал хорошую мощность но троил на холостых. Подвеска была жесткая - амортизаторы koni. Так как резина была лысая а передние колеса жутко задевали за арки то угол поворота обычно регулировался газом а не рулем. Восстанавливать в ней нужно все до последнего болта хотя может подвеска в норме и осталась. Мегапроект за мегаденьги.

Привет! Все так же стоит?

С-Стабильность

[Vollos-Alferno]

Интересно, где теперь 75-я Палкана? Судя по краткому упоминанию, достойная машина была.

Она стоит в гараже на спущенных шинах уже лет 5 наверное, а может и больше, хозяин (мой друг) все никак не решиться на проект по её восстановлению. После покупки у Палкана (лет 10 назад) она проехала не больше 1000 км. Ездить на ней было трудно - при разгоне и поворотах колеса (17 дюймов диски борбет и шины низкопрофильные шириной что-то вроде 235 или 245))) цепляли за арки. Двигатель после починки расходомера воздуха выдавал хорошую мощность но троил на холостых. Подвеска была жесткая - амортизаторы koni. Так как резина была лысая а передние колеса жутко задевали за арки то угол поворота обычно регулировался газом а не рулем. Восстанавливать в ней нужно все до последнего болта хотя может подвеска в норме и осталась. Мегапроект за мегаденьги.

Привет! Все так же стоит?

С-Стабильность

речь об этой 75ке? viewtopic.php?f=21&t=53410&start=285

[X]

Интересно, где теперь 75-я Палкана? Судя по краткому упоминанию, достойная машина была.

Она стоит в гараже на спущенных шинах уже лет 5 наверное, а может и больше, хозяин (мой друг) все никак не решиться на проект по её восстановлению. После покупки у Палкана (лет 10 назад) она проехала не больше 1000 км. Ездить на ней было трудно - при разгоне и поворотах колеса (17 дюймов диски борбет и шины низкопрофильные шириной что-то вроде 235 или 245))) цепляли за арки. Двигатель после починки расходомера воздуха выдавал хорошую мощность но троил на холостых. Подвеска была жесткая - амортизаторы koni. Так как резина была лысая а передние колеса жутко задевали за арки то угол поворота обычно регулировался газом а не рулем. Восстанавливать в ней нужно все до последнего болта хотя может подвеска в норме и осталась. Мегапроект за мегаденьги.

Привет! Все так же стоит?

С-Стабильность

Привет, да стабильно стоит. Два раза в год ее навещаю, когда резину в гараж езжу отвозить. Жалко конечно но как ни странно гараж ее сохраняет хорошо - коррозия не развивается.
Как только друг или я решимся на восстановление будем тебя мучить вопросами....

[X]

Интересно, где теперь 75-я Палкана? Судя по краткому упоминанию, достойная машина была.

Она стоит в гараже на спущенных шинах уже лет 5 наверное, а может и больше, хозяин (мой друг) все никак не решиться на проект по её восстановлению. После покупки у Палкана (лет 10 назад) она проехала не больше 1000 км. Ездить на ней было трудно - при разгоне и поворотах колеса (17 дюймов диски борбет и шины низкопрофильные шириной что-то вроде 235 или 245))) цепляли за арки. Двигатель после починки расходомера воздуха выдавал хорошую мощность но троил на холостых. Подвеска была жесткая - амортизаторы koni. Так как резина была лысая а передние колеса жутко задевали за арки то угол поворота обычно регулировался газом а не рулем. Восстанавливать в ней нужно все до последнего болта хотя может подвеска в норме и осталась. Мегапроект за мегаденьги.

Привет! Все так же стоит?

С-Стабильность

речь об этой 75ке? viewtopic.php?f=21&t=53410&start=285

нет, правда тоже черная.