TCT замена сцепления.

[corleone]

Я менял очень просто. Обратку с насоса в емкость. Один поддерживает в бачке уровень свежей жидкости, хозяин переключает между D и N, второй смотрит на жидкость вытекающую из обратки. Пошла светлая, еще пару телодвижений и готово. После того как собрали, еще несколько раз клацнули передачами, выровняли уровень в бачке и все.

И да, приборов никаких не надо.

собираюсь менять масла в гидроприводе, так как уровень на минимуме и жидкость достаточно темного цвета, можно подробнее пояснить какой именно шланг обратки? то что я видел на машине и на картинка там металическая трубка от бачка, если обратку отпускать там надеюсь давления нету?

Поехал бы к мастеру но до него не доехать, поэтому хочу заменить все сам, вместе с маслом в коробке

Спасибо

уровень на минимуме при накаченном давлении? когда сбрасывается давление уровень какой?
по мануалу масло в гидроприводе вроде как на 120 т. км меняется...

[uptrance2day]

уровень на минимуме при накаченном давлении? когда сбрасывается давление уровень какой?
по мануалу масло в гидроприводе вроде как на 120 т. км меняется...

Заезжал в гараж (D,R,D,R,P) заглушил вышел посмотрел уровень на минимуме. Я так понимаю оно же не сразу его скидывает?
По мануалу написано вообще менять нужно только в случае вмешательства\разборки\ремонта элементов коробки\гидросистемы
И даже если нужно менять раз в 120 то я не знаю меняли его или нет, таких данных у меня нету, просто масло темноватое и на минимуме, от замены хуже не станет

[corleone]

уровень на минимуме при накаченном давлении? когда сбрасывается давление уровень какой?
по мануалу масло в гидроприводе вроде как на 120 т. км меняется...

Заезжал в гараж (D,R,D,R,P) заглушил вышел посмотрел уровень на минимуме. Я так понимаю оно же не сразу его скидывает?
По мануалу написано вообще менять нужно только в случае вмешательства\разборки\ремонта элементов коробки\гидросистемы
И даже если нужно менять раз в 120 то я не знаю меняли его или нет, таких данных у меня нету, просто масло темноватое и на минимуме, от замены хуже не станет

Уровень так и должен быть. При открывании водительской двери насос автоматически накачивает давление(слышал наверно звук)., якобы готовность системы .
Если хочешь проверить уровень на заглушенной машине подожди минут 20, чтобы сбросилось давление и открой капот не открывая водительскую дверь, через пассажирскую. Уровень будет под максимум…

[uptrance2day]

да звук слышен, когда открываешь дверь
сегодня проверю при открытом капоте, спасибо за совет

[uptrance2day]

да звук слышен, когда открываешь дверь
сегодня проверю при открытом капоте, спасибо за совет

так все таки вопрос был в том какой именно шланг является обраткой?

[KuR]

да звук слышен, когда открываешь дверь
сегодня проверю при открытом капоте, спасибо за совет

так все таки вопрос был в том какой именно шланг является обраткой?

Низкого давления, который к штуцеру бачка прицеплен. Все трубки высокого давления на резьбовых штуцерах. Посмотри документацию по коробке, у меня на драйв2.ру есть ссылки на файлы.

[Ki]

[Cptn_Sol]

Да, мне нравится, как работает эта коробка =)

[Dr.D]

Чем отличается от старой ТСТ?

[Cptn_Sol]

А я не знаю, может у меня старая.

Я купил джульетту 14 года.

[Ki]

Мне кажется она одна у всех у кого ТСТ.

[KuR]

Да, мне нравится, как работает эта коробка =)

А мне вот раньше не нравилось, а теперь, после самостоятельной перепрошивки, нравится. Еще пару нюансов устраню путем модернизации авто, и будет совсем хорошо.
Но только у меня МиТо, а там коробка априори работает несколько иначе. Но даже банальный переход на 98 бензин изменил алгоритм работы ТСТ в лучшую сторону.

[KuR]

Мне кажется она одна у всех у кого ТСТ.

Пакет сцепления точно менялся, в остальном все тоже самое.

[coolesh]

Да, мне нравится, как работает эта коробка =)

А мне вот раньше не нравилось, а теперь, после самостоятельной перепрошивки, нравится. Еще пару нюансов устраню путем модернизации авто, и будет совсем хорошо.
Но только у меня МиТо, а там коробка априори работает несколько иначе. Но даже банальный переход на 98 бензин изменил алгоритм работы ТСТ в лучшую сторону.

А вот отсюда поподробней!
Как переход сказался и самое главное за счет чего?
И что за самостоятельная перепрошивка?
Просто есть моменты когда коробка не поспевает за моими хотелками.
Это проявляетс\я исключительно в рваном пробочном режиме. Хотя проехав уже целых 2400 км, коробка стала лучше, просто лучше и все!))) Во всяком случае запаха паленого сцепления нет, правда в рольфе говорили пройдет через 1000, прохло через 1780!))

[KuR]

А вот отсюда поподробней!
Как переход сказался и самое главное за счет чего?
И что за самостоятельная перепрошивка?
Просто есть моменты когда коробка не поспевает за моими хотелками.
Это проявляетс\я исключительно в рваном пробочном режиме. Хотя проехав уже целых 2400 км, коробка стала лучше, просто лучше и все!))) Во всяком случае запаха паленого сцепления нет, правда в рольфе говорили пройдет через 1000, прохло через 1780!))

Да какие подробности? Все из открытых источников ))) Написал Дарону в ТМСмоторспорт вопросы по поводу Мито QV TCT Евро-6, так мол и так, коробка не нравится, на мотор Евро-6 ничего нет, а хочется машину в порядок привести ) Ну он в ответ: "Их есть у меня" )))))

http://www.tmcmotorsport.com/ProductDetails.aspx?pid=4945
Ну и купил я у них Автофлэш для ТСТ. Машину не узнать. Внизу, в подписи моей, есть ссылка на Драйв2, там немного есть про это. Отчета по изменениям и впечатлениям пока не писал, наблюдаю. Почти все нравится. Завтра спаяю переходник под МиТо, потестить надо Мультиэкускан, там есть все дилерские функции по адаптациям ТСТ, и тогда можно будет повторить процедуру. Почистить динамическую память, адаптировать сцепления, заново прошить и наслаждаться. Ну и теперь регулятор давления топлива надо теперь поменять с простого на вот этот

http://www.bonalume.com/en/alfa-romeo/27-alfa-romeo/alfa-romeo-modelli/mito-multiair-170-cv/109-regolatore-pressione и тогда уйдет яма на 2000 оборотах, которая была, но слегка обострилась, что вполне объяснимо.