Alfa Romeo Giulia, мировая премьера 24/06/15-обсуждение!

[siversky]

А еще уже тестили на трэке люди, которые умеют ездить прямо? Дым и занос - это конечно эффектно, но если это спортивная тачка, то правильно ехать она тоже должна уметь. Буквально вчера наткнулся на интересный тест C 63 AMG, там люди выяснили что кроме легкой езды боком машина ни на что не способна. В альфе вполне могли решить быть в тренде и сделать нечто подобное, с учетом того что все так называемые автожурналисты тут же принялись пускать авто в занос.

Тесты были построены таким образом, что сначала журналиста сажают вместе с тест пилотом, который показывает весь потенциал автомобиля, потом уже дают руль журналистам. Так что все эти видосы с эффектными заносам исполнены тест пилотами, чтобы произвести максимум впечатлений.

[mamukis]

Выложили инструкцию на гулию, на итальянском правда, но всё равно интересно полистать

https://drive.google.com/file/d/0B1Q5oHYQmdnyLS1KRVNnRXROZU0/view?usp=sharing

О, сиденья задние складываются, можно будет косилку в деревню возить)))

да да, это и хотелось увидеть в жизни, как оно складывается, но никто не показал
узковат проём, икеевский диван не влезет


ну там понравилось в инструкции наличие датчик воды в соляре и одну(!) строчку предупреждения на русском языке

[AlekcandR159]

До сих пор не верится, что она реально так звучит

Купить хочешь , таможне подаришь 48% или 5,5 евро с кубика примерно 19400 до 3хлет

[zeth]

До сих пор не верится, что она реально так звучит

Купить хочешь , таможне подаришь 48% или 5,5 евро с кубика примерно 19400 до 3хлет

Это не самая большая проблема для QV

[AlekcandR159]

[color=#80BF80][/color]

До сих пор не верится, что она реально так звучит

Купить хочешь , таможне подаришь 48% или 5,5 евро с кубика примерно 19400 до 3хлет

Это не самая большая проблема для QV

Проблема в том,что эта цена за 2.2 150л.с.На Автоскауте уже есть в продаже цены нач.от 30000евро

[mamukis]

[color=#80BF80][/color]

До сих пор не верится, что она реально так звучит

Купить хочешь , таможне подаришь 48% или 5,5 евро с кубика примерно 19400 до 3хлет

Это не самая большая проблема для QV

Проблема в том,что эта цена за 2.2 150л.с.На Автоскауте уже есть в продаже цены нач.от 30000евро

да уж
Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Nav 8.8" Bi-Xenon Einparkhilfe
46 330 EUR (Брутто)
38 933 EUR (Нетто)
2 888 704 руб. (Нетто)
понятно, почему не повезут

[Ki]

[cоlombо]

Touring абсолютно прав.
На начало 80-х, когда закладывались платформы на будущие 30 лет, задний привод считался анахронизмом. Со всех точек зрения. Его преимущество было явным лишь для самых мощных версий. Да и то не всегда. Для мощных версий было принято строить полноприводные версии.
Альфа Ромео тянула с переходом на передний привод из-за постоянной нехватки средств, именно поэтому 75 выпускалась до начала 90-х.

Сейчас тренд изменился, изменился рынок. Появилось понятие премиум сегмента, в котором покупатель готов переплачивать за задний привод.

Под этот рынок и создана Джулия.

[cоlombо]

Вообще как я понимаю первые исследования рынка начались в 2007. Тогда, в эпоху открытости менеджмента, Серджио Краверо на форуме альфисти.ком заявил, что создание звднеприводной платформы не составляет для альфы какой либо проблемы. Они даже тогда опросники запустили.

Так что все упирается в рынок. Создавать машину без точек продаж никто не будет.
Сейчас есть возможности, тем более глава концерна канадец "Тайфун" Бигланд, который прежде все продавец, отлично знающий канадский и американский рынки.
А Европа теперь на втором месте. Именно по этому не будет спортвагона

[_Lonely_]

А Европа теперь на втором месте. Именно по этому не будет спортвагона

Значит будет кабриолет %)

[cоlombо]

Купе/спайдер конечно будут, но в последнюю очередь. Где-то в 2020-21 году

[siversky]

А Европа теперь на втором месте. Именно по этому не будет спортвагона

И все же пока нет оснований утверждать, что вагона не будет. Через год, думаю, будет понятно.
А так ли сложно технологические запустить кузов вагона?

[cоlombо]

Основания есть, об этом в различных интервью говорили Маркионне и Вестер.

Сейчас олицетворение активного образа жизни - это не вагон, а СУВ.
Вот на эти два СУВ и ставятся все деньги.

Вагон - это тип кузова пользующейся популярностью лишь в некоторых странах, глобально имидж не поднимет и не поддержит.

Думаю что вагон запустить не тяжело, но зная ФИАТ можно сказать, что деньги они экономят по максимуму, поэтому будет выпущено лишь то что обеспечивает продажи или поднимает имидж.

[Tazio]

Основания есть

Что говорят дилеры за океаном? Когда ожидают и какие цены?

[cоlombо]

Без понятия что они говорят. В Канаде всего, по моему 4 дилершипа, один из которых на острове, то есть продаж там не будет. Хотя расположен он прямо с новейшим автодромом, где уже устраивают трек дни для клиентов 4с.

Характеристики и оснащение есть на крайслеровмком пресс сайте.
Все версии богаче и интереснее. Начиная с того, что бензин уже с самого начала 280 л.с, плюс версия Turismo Internazionale, с активной подвеской, карбоном и т.д. эдакая КуВе для бедных. Полный и монопривод.

Из ближайшего что мы увидим - версия битурбо 2.0, по моему 360 сил, q2 с механическим дифференциалом.