Alfa Romeo Giulia, мировая премьера 24/06/15-обсуждение!

[Touring*]

Кстати, заметил, что ездил он и на обычном на турбо-бензине, который я не особо видел пока в тестах. Он даже чуть-чуть звучит.

[Tazio]

В аду недавно была замечена модификация Джулии QV на AT8







Последнее фото

[Touring*]

Механика обычных версий — Getrag 217, для QV — ZF S6-53. Автомат — ZF 8HP 2nd generation. Задний дифф — также ZF.

[Touring*]

Карбоновый карданный вал — на всех моделях, экономия 5кг веса (40%), отсутствие необходимости иметь подвесной подшипник. Поставщик — Hitachi Automotive Systems.

[Tazio]

Итальянских комплектующих - по минимуму. Интересно, как с надежностью у трансмиссий. Автомат на QV на что еще ставится кроме Альфы?

[Typhoon]

Этот парень влюблен в Альфу по самые уши. Думаю, тут и без перевода всё ясно!

Ухх, красотища!

[Touring*]

Итальянских комплектующих - по минимуму. Интересно, как с надежностью у трансмиссий. Автомат на QV на что еще ставится кроме Альфы?

Вики — семейство ZF HP8

Страница продукта на сайте ZF

[Touring*]

Дизельные версии:
--------------------------
150PS@4,250 RWD MT/AUTO
180PS@3,750 RWD MT/AUTO
210PS@3,750 AWD AUTO
CR 15,5:1

Ограничения
--------------------------
MT лимитатор на 380 Нм@1,500
AUTO лимитатор на 450 Нм@1,500

Вес, дизель
--------------------------
1,374 кг RWD MT сухой вес + 17кг жидкости =1,391 кг без топлива
1,445 кг RWD AUTO сухой вес + 23кг жидкости =1,468 кг без топлива

Регламент замены ремня ГРМ, дизель
--------------------------
100,000/5 лет
60,000/3 года в холодном/пыльном климате

[Tazio]

Кстати, заметил, что ездил он и на обычном на турбо-бензине

Так он об этом прямым текстом говорит. Сколько тестов с новой Джулией пересмотрел никто практически на этой модификации не ездил. Либо дизели, либо КуВе.

[Tazio]

Этот парень влюблен в Альфу по самые уши. Думаю, тут и без перевода всё ясно!

Ухх, красотища!

Дядь, я удивлен, что ты увидел это только сейчас. Зайди на его профиль на Ютубе - там много интересного

[Touring*]

Кстати, заметил, что ездил он и на обычном на турбо-бензине

Так он об этом прямым текстом говорит. Сколько тестов с новой Джулией пересмотрел никто практически на этой модификации не ездил. Либо дизели, либо КуВе.

Да-да, прямым текстом на итальянском языке, без субтитров :)

Сейчас же по видео не поймёшь, эти симпозер через колонки в дизле "рычит", или реально бензин, со своим звуком. Я вообще думал после выхода первой волны обзоров, что бензина 2.0 ещё в виде товарных машин нет, будет только под амеро-тесты. Ан нет, есть, даже доступны были для журналюг. Но маркетинг — популярность дизеля в ЕС, как бытового мотора, решает. Везде обзоры дизла, и топ-QV.

[Touring*]

1. Приборка, два типа инфо-дисплеев — базовый 3,5, и старший 7 дюймов. На тестах в машинах — старшие дисплеи в 7 дюймов.



2. Отображение информации на приборке, версии 3,5 и 7 дюймов.



3. На тестовых машинах, в передней панели, само собой, старшие нави с дисплеями в 8,8 дюймов. А это базовый дисплей, 6,5 дюймов, идущий по умолчанию. Нижний ряд, камера и нави — опции для 6,5.

[mamukis]

Итальянских комплектующих - по минимуму. Интересно, как с надежностью у трансмиссий. Автомат на QV на что еще ставится кроме Альфы?

дофига где, те же бмв

[mamukis]

Кстати, заметил, что ездил он и на обычном на турбо-бензине

Так он об этом прямым текстом говорит. Сколько тестов с новой Джулией пересмотрел никто практически на этой модификации не ездил. Либо дизели, либо КуВе.

Журналисты писали, что кроме qv и 180 сильных тракторных гулий не было на тесте в балокко, насколько я понял

[Fatherrr]

Этот парень влюблен в Альфу по самые уши. Думаю, тут и без перевода всё ясно!

Ухх, красотища!

Дядь, я удивлен, что ты увидел это только сейчас. Зайди на его профиль на Ютубе - там много интересного

Класс! С трудом оторвался от канала Чирони) Вечером продолжу.