Alfa Romeo 4C (Prj. 970)

[acab]

ну пипец
мамка, дай прокатиться!

[slowrider]

посидел в данном аппарате, кнопочки понажимал. Даже завести дали. Звук без нагрузки так себе.
Больше всего эмоций вызвал ценник - от 73к евро.
При этом, буквально в 20 минутах езды торгуют фокусом RS от 35 килоевро

[Fatherrr]

Отличное сравнение

[Ki]

Только что видел её в Рольфе в Алтуфьево.

[rema]

посидел в данном аппарате, кнопочки понажимал. Даже завести дали. Звук без нагрузки так себе.
Больше всего эмоций вызвал ценник - от 73к евро.
При этом, буквально в 20 минутах езды торгуют фокусом RS от 35 килоевро

Ну ценник "не много" меньше 54800 EUR (Брутто)http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=224772972&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=29&pageNumber=1, а вот сравнение с фокусом RS это как х.. с пальцем, бл.. сравнить Машину с карбоновым кузовом, средним расп.дв., и консервную банку"гольф"класса

[Ki]

Только что видел её в Рольфе в Алтуфьево.

На ТО пригнали. Сервисмэн сказал, что у них даже подъемника нет для нее. Специальный нужен.

[Tazio]

Только что видел её в Рольфе в Алтуфьево.

На ТО пригнали. Сервисмэн сказал, что у них даже подъемника нет для нее. Специальный нужен.

Яма!

[siversky]

[Tazio]

Черт, после 20 лет ожидания. Славное фото)

[slowrider]

посидел в данном аппарате, кнопочки понажимал. Даже завести дали. Звук без нагрузки так себе.
Больше всего эмоций вызвал ценник - от 73к евро.
При этом, буквально в 20 минутах езды торгуют фокусом RS от 35 килоевро

Ну ценник "не много" меньше 54800 EUR (Брутто)http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=224772972&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=29&pageNumber=1, а вот сравнение с фокусом RS это как х.. с пальцем, бл.. сравнить Машину с карбоновым кузовом, средним расп.дв., и консервную банку"гольф"класса

зачем пихать ссылки из гермашки или еще откуда на б/у машину...в америке она еще дешевле. Зайди в салон в своем городе и посмотри на ценник.
Ты не ездил (я тоже) ни на одной из упомянутых машин, а оперируешь терминами "солнце с пальцем" и "консервная банка". Так поступают интернет-воины мелкого калибра
От того, что двигатель посереди и кузов из карбона это нечто сверхественное? Удлиняют ранее упомянутый "х..й" на 2-3 см? Или еще что? Следуя такой логике некоторые модели феррари можно приравнять к консервным банкам типа фокуса, т.к у них нету ни карбонового кузова, ни мотора в заднице.

[denny_dev]

Погоди, даже отвлекаясь от консервных банок: ты правда думаешь, что у машин типа 4с и Фокус RS одна целевая аудитория?

Будь на них даже сопоставимая цена: ты правда так думаешь?

То есть, по аналогии, по-твоему, кто-то может всерьез выбирать между тем же Фокусом RS и, к примеру, среднеупакованным Мерсом Ц?

[slowrider]

Погоди, даже отвлекаясь от консервных банок: ты правда думаешь, что у машин типа 4с и Фокус RS одна целевая аудитория?

Будь на них даже сопоставимая цена: ты правда так думаешь?

То есть, по аналогии, по-твоему, кто-то может всерьез выбирать между тем же Фокусом RS и, к примеру, среднеупакованным Мерсом Ц?

Целевые аудитории придумали маркетологи))) Но если мы о них заговорили давай попробуем разложить все по полочкам..
1) Фанаты марки. Категория особенная, аргументированию не поддается.
2) Люди, ставящие конкретные задачи, которые должна выполнять машина
3) Потребители, оценивающие авто по соотношению цена/качество
4) Пацаны не поймут/машинка должна быть обязательно красивой и красной. Т.е люди, покупающие автомобиль, соответствующий своему статусу в социальной среде.
Первый и четвертый пункты отбросим из рассмотрения. Для них выбор очевиден.
Остается п.2 и п.3. Если рассматривать альфу как средство привлечения внимания окружающих, желания выделиться или просто обладать красивой и эксклюзивной вещью, то у фокуса нет вообще никаких шансов.Для съема телок безусловно выбрал бы альфу. Но зачем тогда городить весь это технический хайтек? Не спорю, в руках гонщика, работающего на результат на треке, альфа может и будет быстрее, чем фокус. Но разница в цене позволяет фокуса наворотить так, что теперь уже у альфы не останется шансов. На обычных кривых дорогах, со всеми прелестями нашего трафика и погодных условий, фокус будет быстрее. Так что для быстрого, относительно комфортного передвижения я выберу фокуса. Или амг/рс/гтр. Зависит от кошелька или что больше понравится))
Ну и выбор п.3. очевиден без всяких объяснений
Себя отношу к п.2, поэтому ценник в 73к за игрушку для фанатов меня мягко говоря удивил

[Tigra]

посидел в данном аппарате, кнопочки понажимал. Даже завести дали. Звук без нагрузки так себе.
Больше всего эмоций вызвал ценник - от 73к евро.

Ключевой вопрос: а купить дали?

При этом, буквально в 20 минутах езды торгуют фокусом RS от 35 килоевро

[slowrider]

посидел в данном аппарате, кнопочки понажимал. Даже завести дали. Звук без нагрузки так себе.
Больше всего эмоций вызвал ценник - от 73к евро.

Ключевой вопрос: а купить дали?

При этом, буквально в 20 минутах езды торгуют фокусом RS от 35 килоевро

Дали. Только я кошелек дома забыл. Когда вернулся, ее уже Рема купил, чтобы я и дальше на консервных банках ездил.
Если вопрос про фокус, то конкретная машина на тот момент была в свободной продаже. В отличии от мустанга 5,0

[Tigra]

Вопрос про конкретно 4C, её купить дали?