Приобретение 156 рестайлинг 2.0 на ручке

[r1sh]

так какой мотор в итоге лучше брать?)))

[r1sh]

100-150 тысяч имхо стоит сейчас капиталка, это если правильно и все.
Капиталка это расточка блока, замена поршневой, замена направляющих клапанов и так далее.
Желательно номинальный коленвал, потому как шлифовать его не рекомендуется, хотя вкладыши есть.

ух прилично...не хотелось бы на неё попасть...

Речь за вариатор фаз газораспределения - девайс установленный на впускном распредвалу - он поворачивает вал на определенных оборотах. Цена на ебее - 15, в екзисте - 30к.

ааа понял)) его можно как-то проверить?

Как написано в ттх - так и ест, 12-13 литров.

это в режиме пенсия?)

Вкладыши проворачивает обычно после покупки у тебя ) Имхо больше половины твинспарков капиталятся именно по этой причине.
Классический сюжет http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=54303
Да, еще обрыв ремня грм (или проскок из-за сползания-обрыва ремня балансиров).

печаль :(((

[zeth]

так какой мотор в итоге лучше брать?)))

Я бы расположил так хотелки так 2.5 (3.0) - 1,8 - 2,0 - 1,6.

ух прилично...не хотелось бы на неё попасть...

Ну стоит быть к этому готовым на всякий случай.

ааа понял)) его можно как-то проверить?

Да там все просто - он тарахтит как дизель ) Если не тарахтит, даже на холодную - либо он рабочий, либо его заварили.

это в режиме пенсия?)

В режиме пенсия на них не ездят имхо ) Это нормальный режим.

печаль :(((

Сначала весело ездишь, потом грустно ходишь.

[Majo]

В плане выбора двигателя поддержу zeth, за исключением того, что 1.6 вообще лучше не брать, динамика как у акцента, а ремонт все также дорого и ГРМ раз в 30 тысяч все также менять.
На таких пробегах уже не принципиально 1.8 или 2.0, больше от конкретного экземпляра зависит.

[blondv]

Проехал после кап. ремонта двигателя 52-54 тыс. км., двигатель 2.0 T.S. 16V, AR 67204. Ремонт делал в Club Italia.

[r1sh]

Проехал после кап. ремонта двигателя 52-54 тыс. км., двигатель 2.0 T.S. 16V, AR 67204. Ремонт делал в Club Italia.

скок стоило?

[r1sh]

В плане выбора двигателя поддержу zeth, за исключением того, что 1.6 вообще лучше не брать, динамика как у акцента, а ремонт все также дорого и ГРМ раз в 30 тысяч все также менять.
На таких пробегах уже не принципиально 1.8 или 2.0, больше от конкретного экземпляра зависит.

понял, спасибо, значит буду эти два двигателя смотреть

[grina1488]

"Не нужна тебе такая машина Вовка"

Возми голф V

[Majo]

"Не нужна тебе такая машина Вовка"

Возми голф V

да ладно, не стоит отговаривать, норм парень)
за хороший прайс готов взять, а не в "идэале" за 200
не задает глупых вопрос, типа "а дорогие ли фильтры" и "сколько ест"))

[Evgenikk]

Для начала приобрести высокооплачиваемую работу надо

[Иван13]

Сначала весело ездишь, потом грустно ходишь.

[Sergy.]

А что про верхние рычаги, стабилизатор и ремень ГРМ молчите?
Задняя подвеска почти не убиваемая за 130 т.к. поменял только стойки амортизатора.
А вот передняя подвеска это сюрприз!
Рулится ААААбАлденно, но втулки стабилизатора сразу стоит поменять на полиуретан так как родные наедаются довольно часто и идут в сборе со стабилизатором (Не дёшево!) но рассверлив заклёпки ставится полиуретан и проблема исчезает.
Верхние рычаги замена каждые 30-40 т.к.(у меня дольше не ходили ставил ТРВ). Косяк в подвеске определяется просто если стучит то стаб, если скрипит то рычаг.
Нижние рычаги долго ходят поменял на 100 т.к.
Замена ремня ГРМ и балансир. ремня с роликами раз в 40т.к., обрыв ремня ГРМ=капиталка. Обрыв балансир. ремня =капиталка.

Ну как-то так, удачной покупки.

[Majo]

Ну, про ГРМ я упомянул, а про стабилизатор даже и не знал)

[Sergy.]

Из моторов я бы всё таки 2,5 смотрел. Как-то в продаже проскакивала джуджара с 2,5, но давно это было. А так смотреть десильву 2.5 с рестайловым салоном.
Только из-за хромированных патрубков двигателя 2,5 Джузеппе Бу(а)ссо стоит купить)))

Кстати посмотрел по фоткам красную(ссылку ты дал) отсутствуют шилды джуджаро. Отсутствие как бы намекает...

[blondv]

Проехал после кап. ремонта двигателя 52-54 тыс. км., двигатель 2.0 T.S. 16V, AR 67204. Ремонт делал в Club Italia.

скок стоило?

В феврале 2011 года делал, цена около 120 000 руб. (Отдал авто с неработающем двигателем, уехал уже сам) (В цену входило всё, плюс гарантия на работы при пробеге до 50 000 км).