Замена поддона. Перестал качать насос.

[Evgenikk]

Ещё очень советую купить прокладку под маслонасос. Я первый раз собрал на герметике и проехал две т.км., при глушении и повторной заводке (например на заправке) появлялось сообщение о низком давлении масла. Потом два раза выдавливало сальник колена. Но суть не в этом. Хочется всё делать по уму и ждал другой поддон (на моём оказались сорваны резьбы под подушку заднюю). Так вот когда приехал поддон и его сняли для замены, заметили что на маслонасосе есть потертость от колена. Видимо на герметике передняя крышка двигателя села не равномерно, с перекосом. Поэтому давило сальник. Давление было слабоватое т.к. насос устал. Заменил насос, поставил с прокладкой Рейнз свежий поддон и всё окей.

[луч друма]

Прокладка трубки или крышки масл. насоса, которая за шкивом КВ?

[Evgenikk]

Прокладка крышки. Хотя прокладку маслозаборника я тоже менял.
В первом сообщении имел в виду крышку-маслонасос с прокладкой Рейнз поставил. Поддон на герметик Рейнз, в удобном баллоне с дозатором.

[луч друма]

Замена прокладки крышки масл . насоса приводит к снятию шкива КВ, снятию ремня. Соответственно потом потребуются кондуктора, замена ремня и всё такое?
Без этого крышку маслонасоса не заменить?

Какой то серый герметик "перматех" на поддон не сгодится?
Рейнз в обычных магазинах продаётся?

[Evgenikk]

Замена прокладки крышки масл . насоса приводит к снятию шкива КВ, снятию ремня. Соответственно потом потребуются кондуктора, замена ремня и всё такое?
Без этого крышку маслонасоса не заменить?

Какой то серый герметик "перматех" на поддон не сгодится?
Рейнз в обычных магазинах продаётся?

Да, снятие шкива и ремня.

Посмотри какую температуру герметик держит. Хотя я бы отдал предпочтение чему-то именитому, чтобы потом не потекло и процедуру не повторять. Герметик как вариант REINZ 70-24571-20

[луч друма]

Рекомендую перед установкой поддона примериться без герметика.

пошёл, займусь примеркой

[Вольдемар]

Вот герметик:
http://www.abro.ru/products/germetiki/s ... ryjj-abro/,
годится практически на всё, от альфаромеовских моторов до батарей центрального отопления, да и продаётся практически везде, цена доступная, качество отменное.

[луч друма]

Учту.

Вернёмся пока к люфтам....
Люфтов быть не должно, так?
На шатунных вкладышах люфт на всех четырёх ощущается. С лёгким звоном. Влево вправо. Или это нормально?
Или вкладыши менять надо?
Что надо мерить? Эти шатунные вкладыши менять без снятия можно?

Что то тема в капремонт заворачивать стала.....

[zeth]

Влево-вправо люфт должен быть, вверх-вниз - нет. По хорошему нужно открутить шатунные крышки и посмотреть на состояние вкладышей. Только путать их нельзя и закручивать динамометрическим ключем взад.

[луч друма]

всем спасибо.
Большое.
вклеил, прикрутил, загерметезировал. наблюдаю.

попутные вопросы:
из картера торчат четыре шпильки (в старом их не было). для чего они и можно ли их выкрутить совсем оттуда?
обнаружено, что двумя болтами картер сцепления (или как оно там называется) прикручивается к поддону двигателя (болты опять таки отсутствовали). нужно ли подобрать подходящие болты и затянуть в этих местах?
также обнаружено, что нет болта с гайкой фиксирующего опору промежуточного вала к поддону. опять таки....
и я понимаю того человека, который этот болт туда не вкрутил. тем не менее, болт там нужен? (м8, наверно)

[луч друма]

по мере замены этого поддона все более интересовала мысль, каким вдохновением руководствовался человек-конструктор, решивший придать поддону такую оригинальную форму????????????

напомнило фразу жванецкого: " пытаясь разглядеть в далёком Ижевске слесаря, собравшего именно эту коробку передач....." конец цитаты.