Форум для крепких духом и больных на голову <-> Alfa è una macchina per la gente forte di spirito e debole di testa
Модераторы: Typhoon, Лютег, Mur
Lirik » Пн окт 12, 2015 3:31 pm
Аэроплан писал(а):speedy писал(а):давай на конкретном примере, вот был такой-то автомобиль, с такими-то характеристиками, с такими-то данными по мощности и прочее
SAAB 9-3 B207R 2003г 210 сил., вот ему на замену пришел другой автомобиль (следующий цикл) - вот такие вот проблемы.
Audi A4 2.0 TFSI 2013 год 210 сил.
Gundesvan » Пн окт 12, 2015 3:42 pm
Lirik писал(а):...причем ауди вообще? на замену чему она пришла?
Lirik » Пн окт 12, 2015 3:46 pm
Gundesvan писал(а):
замена/смена поколений авто.
2003г>>>>2013г
не тормози
Gundesvan » Пн окт 12, 2015 3:59 pm
Lirik писал(а):Gundesvan писал(а):
замена/смена поколений авто.
2003г>>>>2013г
не тормози
аудя сааба сменила?
Lirik » Пн окт 12, 2015 4:29 pm
Аэроплан » Пн окт 12, 2015 4:47 pm
Gundesvan писал(а): Были старые помоечки, которые в 2003ем году были новыми - но их сравнивают с новыми ВЫСОКОтехнологичными помойками из нового поколения.
Кароч суть поста - деда когда был молодой мог выпить литр, проснуться утром с незнакомой женщиной в незнакомом месте, выпить рассолу и попасть вовремя на работу и сделать там норму выработки.
Внучек с тремя высшими образованиями и тайными знаниями Мак ОС срубается на два дня, после трех пива.
Рост, вес и размер обуви у обоих одинаковый.
просто ответ на вопрос который многих давно интересует…
В интернете очень мало информации по различию блока 9-5 и 9000, но если спросить людей которые занимаются моторами, то каждый скажет что с виду блок 9000 более основательный и внушительный на фоне 9-5. Постоянно слежу за шведскими проектами и часто вижу что 9-5 часто используют "низ" от 9000. Но это в случае тотального разрушения мотора. Так же куда охотнее просто подкидывают кованые поршни в блок 9-5 с их же шатуном и едут дальше. "Низ" от 9000 это как очень бюджетно и очень надежно до 500 лошадиных сил, если ты конечно не гонишься за бешеными оборотами и очень резким мотором. Так же подвел вывод о максимальных оборотах мотора 2.3 от Saab, никто не крутит там более 7500 оборотов. Почти никто, есть пару машин, но для надежности рекомендовано 7000 и не более.
Теперь краткое впечатление от сравнение блоков в живую, 9000 ощутимо тяжелее в руках чем 9-5, блок "толще", имеет два отверстия в масленом канале под датчики. Если кто то помнит брошурки от 9000 то по заводу можно было установить множество доп приборов. Есть какой непонятный для меня датчик в центре над датчиком давления масла. Если кто то в курсе что это скажите, по в голову только идея что это датчик стуков в моторе. Самое существенное это то что шейки коленвала без отверстий как это в 9-5, просадить такие шейки куда сложнее. В принципе если к блокам приглядеться то отливка 9000 куда более основательная, видно что не жалели чугуна.
Отсюда следует вывод что 9-5 уже делался не на качество а на выгоду.
Gundesvan » Пн окт 12, 2015 5:12 pm
hanapov » Пн окт 12, 2015 5:42 pm
Gundesvan писал(а):Зато маркетинг нынче "торт".
В идеале машина должна рассыпаться сразу после окончания гарантии.
А если точнее формулировать - потребители не против одноразовых машин/двигателей. Главное диагональ мультимедиа) Ресурсные тесты новых авто отсутствуют как класс.
Это если субьективно...
Обьективно - чем сложнее конструкци, тем меньше ресурс. Надо только не забыть перемножить это на "снижение издержек" при производстве.
Про бензиновые миллионники - байки)))
Lirik » Вт окт 13, 2015 6:05 pm
speedy » Ср окт 14, 2015 10:56 pm
Montekki » Ср окт 14, 2015 11:01 pm
Mixa » Ср окт 14, 2015 11:53 pm
speedy писал(а):К чему эта история спросите вы ?
Аэроплан » Чт окт 15, 2015 12:18 am
speedy писал(а):К чему эта история спросите вы ?
Ki » Чт окт 15, 2015 1:22 am
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей
