Компрессор Autodelta.

[TrainAlex]

Поставил в подлокотник конопку включения впрыска. Чуть позже покажу.

[TrainAlex]

Поставил в подлокотник конопку включения впрыска. Чуть позже покажу.

Лампочка горит если идет питание на насос, потом поставлю датчик давление масла в систему впрыска и лампочка будет загораться только если есть давление в системе. То есть - кончилась вода лампочка загораться не будет.

Ну, и вот так контроллер работает по бусту. 0 вольт насос не работает, 12 вольт подача максимальна.

[Paduk]

А почему чек горит?

[TrainAlex]

А почему чек горит?

одна лямбда = 0. провод перетерся о кардан.
Ошибка пропуски зажигания, все на одном блоке. Пока не делаю, может на неделе поеду каты вырезать.

[Marlos]

А почему чек горит?

одна лямбда = 0. провод перетерся о кардан.
Ошибка пропуски зажигания, все на одном блоке. Пока не делаю, может на неделе поеду каты вырезать.

на нерабочих задних лямбдах чек гореть не будет. чек горит из-за постоянных пропусков зажигания, но они не из-за лямбды

[KorzH]

доставила песня "какого хера" на заднем плане первого видео

[TrainAlex]

А почему чек горит?

одна лямбда = 0. провод перетерся о кардан.
Ошибка пропуски зажигания, все на одном блоке. Пока не делаю, может на неделе поеду каты вырезать.

на нерабочих задних лямбдах чек гореть не будет. чек горит из-за постоянных пропусков зажигания, но они не из-за лямбды

А он и не горит постоянно, если сбросить ошибку и сильно не газовать и не загорится. Я думаю из за нуля на лямбде получается херня со смесь и она не воспламеняется иногда. Ошибки только в ближнем развале 2 4 6 .

[Paduk]

А почему чек горит?

одна лямбда = 0. провод перетерся о кардан.
Ошибка пропуски зажигания, все на одном блоке. Пока не делаю, может на неделе поеду каты вырезать.

на нерабочих задних лямбдах чек гореть не будет. чек горит из-за постоянных пропусков зажигания, но они не из-за лямбды

А он и не горит постоянно, если сбросить ошибку и сильно не газовать и не загорится. Я думаю из за нуля на лямбде получается херня со смесь и она не воспламеняется иногда. Ошибки только в ближнем развале 2 4 6 .

2 4 6 - это который ближе к фарам имеется в виду?
У меня пропуски на 1 3 5 и ругается на лямбду 2 бак 2. Чек только мигает если быстро стартовать.

[TrainAlex]

а если очень очень быстро стартовать несколько раз то потом начинает постоянно мигать.

246 ближе к фарам. У тебя дальний развал.
На alfa obd у меня видно что одна лямбда все время =0. Я и думаю что это та к которой проводок был перетерт. Ничего пока не делаю возможно скоро поеду вырезать все каты, сносить все лямбды. Ну, что там спецы скажут.

[TrainAlex]

Здравствуйте!
покатал сегодня по КАДу, Хотел посмотреть что как , и снять видео по поводу экономии топлива в двигателе с впрыском воды. Ни хрена не получилось.
Как я понимаю виною всему электродроссель, который по воле мозга может занимать любые положения, не обязательно зависимые от положения педали газа и соответственно при педали "в пол" заслонка в зависимости от обстоятельств может быть как открыта так и закрыта.
значит так - впрыск включается по бусту , когда есть наддув. А наддув есть только в момент ускорения когда дроссель открыт. Педаль в пол - есть буст - есть впрыск, разгоняюсь до 180 км. начинается движение без ускорения, буста нет - нет впрыска, соответственно и никакой статистики по экономии. Быстрее не смог ехать, машин было много. Не сомневаюсь что после 200 км. буст будет будет и впрыск и можно посмотреть экономит или нет.
Отсюда вытекает то что впрыск воды работает только при ускорении. То есть вода брызжет в зависимости от того как вваливашь и если не топить с каждого перекрестка то впрыск вообще почти не включается. Следовательно плюсы впрыска, такие как - экономия топлива, понижение температуры, очистка нагара с клапанов впуска при таком режиме остаются в канистре с водой. Реально получаемые плюсы - возможность овербуста, возможность установки раннего зажигания, возможность использования низкооктанового топлива - мне не нужны, остаются небольшое увеличение мощности и крутящего момента (которые еще надо проверить как следует). И выходит казавшийся абсолютно правильным способ подключения впрыска по бусту не так и хорош в моей ситуации. Наверное лучше подлючить по МАФу. Пусть водичка чуть льется уже после 3000 оборотов. Тогда будет клапана тихонечко отмывать и понизит температуру движка ну и вдруг правда какая то экономия. А пока проверяя впрыск воды гоняя на пониженных я уже столько бензину спалил....

P.S. Ах, да еще же и экология.

[TrainAlex]

До установки впрыска воды.

две недели поездил


на первой фотке, только поставил впрыск, видно на клапане нагар, как подгоревшая карамель.
На второй, три недели с впрыском воды все посветлее, виден метал клапана. Возможно был бы все вообще беленько если бы не мега поступление картерных газов последние два дня . Вероятно на второй фотке капельки свежак.
Впрыск подключен по бусту. Льет только когда педаль в пол. Хотел по МАФу подключать,там побольше получается расход воды, но пока не буду, клапана и так чистит. Про прибавку мощности пока не скажу еще не тестил. Если дешевый дистилят найду переключу на МАФ, потому как когда водичка льется процентов 10 по топливу экономия есть.

[Fatherrr]

Ишь ты) И правда, чистит))
Таким макаром и набело отчистить может наверняка. Хотя - как вода может нагар смыть, всё же не понимаю
Походу, по весне придётся такую же приблуду городить)

[TrainAlex]

Ишь ты) И правда, чистит))
Таким макаром и набело отчистить может наверняка. Хотя - как вода может нагар смыть, всё же не понимаю
Походу, по весне придётся такую же приблуду городить)

Я думал чистить не будет. Впрыск работает 5-10 % всего времени. Думал нагорит больше. Позже займемся реальным замером расхода топлива. По тому году помню, считал - если дистилят дешевый найти, самому гнать или на дождевую воду решиться то при активной эксплуатации авто появляется и экономический резон.

[KorzH]

У меня есть идея! Добавь промывочную присадку в воду! Какой-нибудь очиститель клапанов. Мне кажется - должно помочь.

[Gundesvan]

Блин, что за мания такая все мыть и чистить)