АР 156, инфоцентр показывает высокую t ОЖ

[Sulla]

Товарищи, проблема в следующем: инфоцентр показывает предупреждение о высокой температуре антифриза, при этом стрелочный датчик работает нормально, программа диагностики показывает нормальную температуру.
В чем может быть причина?

[Sulla]

Откуда инфоцентр берет информацию? Отключили жгут проводов с мозгов в салон - информация не изменилась: "выключите мотор, температура антифриза максимальная".
Инфоцентр не передает информацию о расходе, о средней скорости - ничего не передает кроме информации о дверях (открыты или нет).
Поменял на другой инфоцентр (думал может в нем проблема) - ситуация та же.
Неужели никто не сталкивался с подобным?

[Коляп]

может проводка где то шалит, вот и горит лампа?

[Sulla]

Насколько я понимаю вся информация о температуре ОЖ идет из одного датчика (у меня он один), который стоит на термостате.
Информация идет в мозги, дальше идет на приборку и на инфоцентр. Программа диагностики показывает нормальную температуру, стрелочный датчик тоже.
Инфоцентр берет данные откуда? Если я отрубаю полностью шину с мозгов в салон, а он все равно показывает, что температу антифриза максимальная
Следующее: инфоцентр не показывает информацию и среднем расходе, данных по километражу и после того, как выключается зажигание сбрасывает настройки времени и даты. Массы все проверил - все отлично. Где искать дальше не понимаю :(
Ставил инфоцентр с другой машины - такая же песня.

[Коляп]

Даж не знаю что подсказать впервые читаю про такие чудеса.

[Sulla]

Нашел причину. Рассказываю, чтобы другим была наука.
Изначально у меня был мотор Евро2, со всем, естественно проводами, печкой, тросиком на газ и прочее, прочее.
Взял я донора Евро3 и начал "свап". Мотор остался родной - была заменена ВСЯ проводка (в том числе и в дверях, так как не подходила), выхлопная система вместе с лямбдами и катализаторам, блок ЕСП/АБС. Короче- поменял ВСЕ. Единственное, что не поменял - приборы (спидометр, тахо и три прибора посередине). У меня были приборы от спортпака дорестайл, красивые, с желтыми шкалами Не хотелось их менять. Тем более - номера на корпусах приборов от донора и от моей машины совпадали полностью.
В результате манипуляций и поискав по проводке, а также изучения Elern, выяснилось, что на машинах с антибуксом (донор) приборка другая, совсем другая.
Взял приборы от донора - воткнул и все заработало!!!
Но шкалы все таки я оставил свои, пришлось разбирать приборы. Внутренности приборов (кроме тахометра) даже визуально разные.
Поэтому - не ставьте приборы от дорестайла в рестайл, особенно если у вас машина с ЕСП.
Может для кого то была прописная истина, я не знал. Повторюсь, номера на корпусах приборов полностью идентичны, поэтому и было принято решение оставить старые приборы.