Распредвалы на V6 2.5 12 клапанный мотор.

[splin]

3031 это вроде бы вал от 3-литрового мотора с Мотроником. Не знаю, какие валы ставили на 2,5 - свои или те же, что и на 3 л. движке.

По партнамберу есть некоторое сходство с 3.0 12клапанным который на 164х ставился, однако и там партнамберы отличаются - 3032 и 3034.

[yura piter]

на 3.0 валах чуть выше подъём кулачков на впуске,можно спокойно ставить вместо 2.5.хуже точно работать не будет

[splin]

Уважаемые коллеги, пришел мотор из Японии, вчера частично разобрал его для осмотра, состояние на вид неплохое. Сразу замерил диаметр стаканов выпускных клапанов — больная для меня тема)))) Оказалось что стаканы диаметром 24мм. Судя по номеру двигателя он из последних модификаций. Отсюда возникает вопрос какие все таки стаканы ставили на ранние версии — 24мм или 22мм? На родном моторе стоит родная голова со стаканами 22мм, а замененная голова имеет стаканы 24мм.
Еще удалось рассмотреть датчики давления масла что стоят возле масляного фильтра. Судя по их корпусу и моему опыту такие датчики ставятся не на стрелку а на аварийную лампу или температуру. А вот тот датчик что стоит в передей голове возле катушки зажигания как раз похож на датчик на стрелку. Что скажите коллеги? Это и есть датчик "на стрелку" или я ошибаюсь?

[Stas 155V6]

Уважаемые коллеги, пришел мотор из Японии, вчера частично разобрал его для осмотра, состояние на вид неплохое. Сразу замерил диаметр стаканов выпускных клапанов — больная для меня тема)))) Оказалось что стаканы диаметром 24мм. Судя по номеру двигателя он из последних модификаций. Отсюда возникает вопрос какие все таки стаканы ставили на ранние версии — 24мм или 22мм? На родном моторе стоит родная голова со стаканами 22мм, а замененная голова имеет стаканы 24мм.

На ранние - 22мм, на сколько мне известно, потом 24мм.

Еще удалось рассмотреть датчики давления масла что стоят возле масляного фильтра. Судя по их корпусу и моему опыту такие датчики ставятся не на стрелку а на аварийную лампу или температуру. А вот тот датчик что стоит в передей голове возле катушки зажигания как раз похож на датчик на стрелку. Что скажите коллеги? Это и есть датчик "на стрелку" или я ошибаюсь?

Датчик на стрелку рядом с катушкой, тоже насколько помню.

[Montekki]

На Буссо датчик на стрелку в развале блока со стороны маховика. Или на 155 не так?

[Stas 155V6]

Да, со стороны маховика, над коробкой, на передней по ходу движения голове (мотор поперечный), рядом с катушкой зажигания, которая закреплена примерно здесь же, в районе площадки аккумулятора.
И мотор тоже Буссо.

[splin]

Вот на этом фото его хорошо видно. Желтый клемник под верхним патрубком радиатора:

[yura piter]

Вот на этом фото его хорошо видно. Желтый клемник под верхним патрубком радиатора:

надо было брать 3.0

[splin]

надо было брать 3.0

Юрий, не было на аукционе доступного 3.0. Только 2.5 24клапанные от 156. За аналогичную стоимость они шли в сборе с селеспидами) Но я решил сохранять аутентичность. Кстати мотор я собрал только вчера ночью, клапана отрегулировал наконец то - шайбы очень пригодились. осталось поменять пару топливных шлангов и будет запуск.