Балансировочный ремень если не ставить AR 156 2.0???

[Юрич]

Почитаешь ветку и узнаешь, что на форуме одни инженеры-мотористы , причем обладающие специальным измерительным оборудованием позволяющее делать жизненно утверждающие выводы

[Lirik]

да пусть не ставят

[AR 145]

балансиры были сделаны для эластичности мотора

Этапять!

слышь по твоему коленвал на альфе не способны отбалансировать и поэтому доп балансиры ставят??? чушь не несите

Слышу-слышу
Развей свою мысль дальше .

у меня то хоть она есть в отличии.....

[ershov]

(Сори, если что). Для установки балансирного ремня надо снимать ремень ГРМ? Думаю свой отсутствующий поставить, но если нужно ГРМ снимать, то не понадобятся ли мастерам кондуктора?

[afanabola]

Насколько я помню, ремень балансиров стоит после ремня агрегатов и до ремня грм.
Балансиры существуют для того, чтобы избавить мотор от вибраций, плохо влияющих не на комфорт вашей жопы, а на ресурс мотора. На многих крупнообьемных высокооборотных четверках балансиры стоят. А наш 2.0 сраные пастажуи сделали еще и длинноходным. Если помните, на 1.8 никаких балансиров нет.
Ну, думаю, это не раз уже сказали в этой теме.
Для сведения - https://ru.wikipedia.org/wiki/%C1%E0%EB ... 2%E5%EB%FF

[Cash]

Не буду спорить о необходимости данного девайса, просто информация. При покупке машины их небыло, сам проехал без них около 70к.
После была капиталка, но думаю на 170к это не что-то из ряда вон выходящее. Основная часть пробега по трассе на оборотах 4-5 к.

[Stropharia]

Почитаешь ветку и узнаешь, что на форуме одни инженеры-мотористы , причем обладающие специальным измерительным оборудованием позволяющее делать жизненно утверждающие выводы

+1

[star156]

Добрый день!Увидел знакомую тему может поздно но поделюсь опытом эксплуатации.Кому нибудь пригодится. Поскольку мощи всегда не хватает опробовал все три t.sparka.Но проблемы были только на 2.0(стук двигла).Проблемы с вкладышами а именно шатунов.В результате макс. пробег которого я добивался был не больше 7000км.Ремень не ставил по совету чтобы не загнуло.В итоге "загнуло" три коленвала (с учетом всех возможных ремонтов) к ним вкладыши три насоса ну и прочей фигни.Катался тапок в пол.Поборол проблему поставив 1.8.Сейчас все в норме.Понятно что вопрос экономии меня не интересовал.А вот попробовать с балансирами не додумался.Думаю зря.К тому же что там происходит в движке когда авто кренится с бока на бок тоже вопрос.
Ставить или нет решать вам.

[AlfaAlex]

три раза проворачиволо вкладыши? с разницей не более 7000? я правильно понял?

[star156]

Точно уже и не помню раз шесть точно.Необязательно провернуть.Просто идет износ отсюда падение давления и как следствие стук.Было по разному и 2-3т.км.Но макс. 7000т.

[AlfaAlex]

жесть какая. врят ли это из за балансиров)

[star156]

Стопроцентно утверждать не буду.Но то что на 1.6 и 1.8 ничего подобного не было это факт.Мне просто надоело разбирать и собирать а главное стал побаиваться ездить за город потому как притаскивали с трассы.Зимой да ночью как то....не очень.

[star156]

А вообще даже когда она бегала очень быстро понял что надо было ставить 2.5 потому как хоть с ремнем что без него маловато.

[star156]

Для себя не вижу никакого смысла не ставить его.Но кто то и не ставит.Думайте решайте чего вы вообще хотите от автомобиля.На все ваша воля.