Fiat Group. Достижения/неудачи

[Лютег]

полтора года до конца 2018-го, чтобы выпустить ещё 6 моделей

В эти 6 моделей наверняка нужно включить:
Рестайлинг Джульетты, плюс её трёхдверная версия вместо Мито и универсал на базе Джулии.

[Touring*]

Больше рестайлов нынешней Джу не будет, машина в конце цикла. Будет заднеприводный хэтч на базе Джулии.

[siversky]

Замены МиТо тоже не будет.

[scsi9]

Замены МиТо тоже не будет.

чотка.
смерть газонокосилкам!

[coolesh]

Компания Fiat может начать беспошлинные поставки в Россию.

Москва готова "удовлетворить запрос" Белграда о беспошлинном ввозе в РФ производимых в Сербии автомобилей Fiat в рамках "тарифной квоты", сообщили "Ъ" в Минэкономики, вопрос будет рассмотрен на ближайшем заседании совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) для его согласования в рамках Таможенного союза. В ЕЭК подтвердили, что вопрос стоит на повестке на 15 апреля. Квоты будут взаимными, перечень российской продукции прорабатывается Минпромторгом, отмечают в Минэкономики. Вчера в Минпромторге не пояснили, какие производители претендуют на беспошлинный экспорт в Сербию и размер квот. На переговорах стран в 2013 году речь шла о 10 тыс. машин. В представительстве Fiat Chrysler и Минпромторге Сербии на запросы "Ъ" не ответили.
http://kommersant.ru/doc/2703828

[speedy]

Мы тут в одном уютном чятике созданном под 2015 сезон ф1 с интересом обсуждаем, когда мерседес разработки этого года в двигателях, начнут применять в гражданских авто.
Как, мерседес совершил революцию в двигателестроении: Турбины в классическом виде больше не существует.
Горячая и холодная часть разнесены и не имеют общего вала. Вал горячей части механически соединен с устройством вырабатывания энергии, которое в свою очередь через аккумуляторы энергии управляет вращением холодной части.
Фактически это гибрид турбокомпрессор.
В прошлом сезоне, они использовали схему с единым валом, а в этом разнесли все.
Сегодня у них самый лучший и самый мощный двигатель, без всех недостатков турбомотора и компрессора. И самый надежный. 4 двигателя на 20 гонок, 60 тестов, 60 квалификаций в режиме фуллтротл.
Шах и мат.

З.ы. Мотор разработан на базе мерседес, в Англии.

[Gundesvan]

Действительно отличная конструкция. С использовнием ионисторов вместо аккумулятора - прощай турбояма и "выход на буст". Есть еще один способ избежать эту яму на класичных турбоавтомобилях - держать обороты... или использовать HEMI )))

ЗЫ но минусы тоже есть. Приблизительная мощность классической турбинки - 16 квт. Значит под капотом поселятся: генератор на 16кВт, электромотор на туже мощность и блок батарей. Килограмм на 100 потянет.

[Suspense]

А зачем вводится цепочка "генератор - аккумулятор - электродвигатель", чем это лучше прямой электротурбины? Возможностью получить доп. импульс в нужное время?

[Gundesvan]

А зачем вводится цепочка "генератор - аккумулятор - электродвигатель", чем это лучше прямой электротурбины? Возможностью получить доп. импульс в нужное время?

Если поставить просто электротурбину - энергия выхлопных газов пойдет на обогрев атмасферы. А по схеме выше, можно ее рекуперировать.
Могу ошибаться, был концепт помоему Ягуара - там была тоько горячаа часть + генератор на ней. Электричество просто шло на тяговые моторы. Тоже рабочая схема.

Скрытый текст

небольшой офтоп получается в этой ветке
можт подклеить сюда (Кирилл писал на эту тему)
http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic. ... 5#p1231194

[speedy]

Действительно отличная конструкция. С использовнием ионисторов вместо аккумулятора - прощай турбояма и "выход на буст". Есть еще один способ избежать эту яму на класичных турбоавтомобилях - держать обороты... или использовать HEMI )))

ЗЫ но минусы тоже есть. Приблизительная мощность классической турбинки - 16 квт. Значит под капотом поселятся: генератор на 16кВт, электромотор на туже мощность и блок батарей. Килограмм на 100 потянет.

при том, что сейчас 4 компании, и все 4 имеют свой подход.

Хонда использует прошлогоднюю схему мерседеса, и они хотят получить максимум заряда в единицу времени, из того что я понимаю.
Мерседес разнес горячую и холодную часть. потеряли в скорости заряда, но получили надежность и компактность.
Феррари спрятало генератор внутрь двигателя, и охлаждая этот элемент более эффективно.
Рено, напротив поместила снаружи двигателя, и имеет огромные проблемы с охлаждением.

[Nuvola]

А тем временем радиограмма с Земли: фиат тестирует смену линеи, намеченную на 2016

http://www.worldcarfans.com/11504139212 ... d-in-italy

[hanapov]

Пиха спихнули .

[Gundesvan]

Пиха спихнули .

Название топика занятно смотрится на фоне этой новости

[speedy]

Ждем фв групп в формуле 1.

[Touring*]

Да, ушли человека-эпоху, жёсткого убер-менеджера из породы автомобильных фанатов и инженеров. Дядьку, на ровном месте сделавшего Ауди премиальным брендом, и начисто убравшего имидж ФВ, как производителя убогих машинок.