Fiat Group. Достижения/неудачи

[Touring*]

Ну и до дебюта Джулии осталось всего 3 месяца, 24 июня.

[flavor]

Ну и до дебюта Джулии осталось всего 3 месяца, 24 июня.

что же будет что будет так долго ждали

[Лютег]

сменщик Джу С-класса будет построен на укороченной платформе Джулии, и будет заднеприводным

А по словам главы американского департамента Альфа Ромео Райда Бигленда дешёвых машин этой марки в ближайшее время не будет:

Когда мы спросили Бигленда, возможно ли будет купить новую Альфу дешевле 30 тысяч долларов, он ответил: "К сожалению, нет. Ну, разве что вы купите подержанную 4С с пробегом в сто тысяч миль."

http://www.autoguide.com/auto-news/2015 ... -boss.html

[Великий альфист]

http://lexltd.com.ua/5870-prekrasnyj-vn ... eneve.html

теперь продажы мазера вырастут минимуму процентов на сорок

[scsi9]

http://lexltd.com.ua/5870-prekrasnyj-vn ... eneve.html

теперь продажы мазера вырастут минимуму процентов на сорок

если догадаются не делать в салоне вставку под магнитолу, похожую на 2-Din))) если оставят салон таким же, то пусть и не ждут роста более 35%
я все понимаю, экономия, но это смотрится убого и инородно.. Да и неудобен экран для глаз на уровне локтя. И это в сегменте лакшери

[Touring*]

Вчера встретил 3200GT.

Редкая сейчас, задние фонари до сих пор космос. Рычит как надо, как итальянский V8.

Не фоне современных, неприятно дизельных Мазерати, похожих на Ауди — крутая тачка. Хоть и рождена, как Daewoo Bucrane. Но у корейцев никогда бы не хватило пороху поставить туда такой неправильный V8, и сделать такой несуразный салон.

[scsi9]

такой несуразный салон.

который куда более красив и элегантен, чем то, что имеем на мазерах сейчас

[Великий альфист]

такой несуразный салон.

который куда более красив и элегантен, чем то, что имеем на мазерах сейчас

Зато у мазера сейчас есть то, чего никогда не было - объем продаж. Что важней?

[scsi9]

Зато у мазера сейчас есть то, чего никогда не было - объем продаж. Что важней?

с нормальным салоном он был бы ещё больше

[Touring*]

По стилю в 3200 салон был безусловно классный, однозначно итальянский, но очень неровный по проработке. Поздние апгрейды привнесли кресла получше в Гранспорте, но не изменили ощущения "я его слепила, из того, что было". Малый бюджет разработки чувствуется.

Кстати, в тему Фиат-Крайслера. Посмотрел обзоры нового Вольво ХС90 — вот что хороший бюджет делает. Шведы на китайские деньги могли всё сделать с нуля, и сделать в своём стиле, и похожем, и в то же время непохожем на немецкую тройку. Получилось очень завершённо и лаконично, прыгнули от олдскула конца 90-х к современной машине. Сейчас выкатят всю линейку на этой платформе, будет по сути первый полноценный конкурент немцам.

На фоне этого новые Мазеры... весьма неровные по проработке. Что-то сделано весьма хорошо (мотор V8, полный привод, салон), что-то средне (мультимедиа, материалы, дизель), что-то довольно посредственно (внешний стиль). Нет гибридов. Ощущается сравнительно малый бюджет.

От 4С у меня те же ощущения. Идея классная, а вот реализация неряшливая — карбоновую ванну сделали, но на остальном сэкономили. Её прощает только то, что это малая серия, и Лотус ещё примитивнее.

Любопытно посмотреть, что в итоге будет с новой гаммой Альфы. Если как с Мазером, то конкуренты их быстро обгонят, железо сейчас у всех одинаковое.

[scsi9]

Шведы на китайские деньги могли всё сделать с нуля, и сделать в своём стиле

и пока кто-то сворачивается шведы атакуют

http://www.volvocars.com/ru/top/about/f ... nders.aspx

[Gundesvan]

Шведы на китайские деньги могли всё сделать с нуля, и сделать в своём стиле

и пока кто-то сворачивается шведы атакуют

http://www.volvocars.com/ru/top/about/f ... nders.aspx

Это скорее об обратном говорит: Кто занесет денег в головной китайский шведский офис? По условиям дилерства, партнерам нужно вложиться не только в свой салон, но и в представительство.
Атакуют ёрзают)))

[Touring*]

Я бы сказал, что скорее является заявкой на победу это:

Компания Volvo Car приняла решение построить новый сборочный завод в Соединенных Штатах, сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на интервью генерального директора фирмы Хакана Самуэльсона. В строительство планируется инвестировать около $500 млн, в настоящее время компания ведет переговоры с властями нескольких штатов, по итогам которых будет выбрана площадка для организации производства.

Самуэльсон заявил, что Volvo стремится более равномерно распределить производство по миру, поскольку у компании уже есть заводы в Китае и Европе. США привлекают автопроизводителя из-за привлекательного уровня цен на рынке труда и возможной защиты от колебания курсов валют. Кроме того, Самуэльсон заявил, что Volvo всегда стремилась быть ближе к одному из главных своих рынков сбыта.

http://top.rbc.ru/business/30/03/2015/5 ... 47022c7a29

[Touring*]

Кстати, что характерно, Вольво полностью отказалось от моторов "выше" 4-х цилиндров. Думаю, не случайно, и что-то более многоцилиндровое для массовых авто не имеет перспектив. Два наддувных 4-цилиндровых литра успешно таскают две тонны, получая добавку от электромотора "по запросу", например при обгонах. Смысл городить больше цилиндров в легковом сегменте остаётся только для спорткаров.

Что предложит при этом раскладе ФиатоКрайслер с Альфой, какое "спортивно-массовое" решение, которое станет фирменной фишкой, мне не очень понятно. А оно нужно. Пока рисуется 4-цилиндровый гибрид с мощным электромотором, и батарейкой на 10...15+ Квт/ч, но это повлияет на вес машин.

[alex5]

В интервью Automotive News Рейд Бигланд заявил что Джулия появится в продаже в США в первом квартале 2016-го, а младший из SUV а начале 2017-го.

Это только две модели из обещанных 8-ми. При этом у них останется всего полтора года до конца 2018-го, чтобы выпустить ещё 6 моделей и выполнить заявленный план на пятилетку...

Мне одному не верится что они успеют?