Балансировочный ремень если не ставить AR 156 2.0???

[grina1488]

Что вы хотите услышать?....
"Не ставьте его он там нахрен не нужен, от него только хуже... а вдруг порвется.. тогда пападос.. ездите без него!!"

Эрония блестит))
Я как бы имею четкую позицию, конкретно по своей машине
Мне интересно почему не ставят
Какая разница при езде с ремнем и без, она есть)
И почему мнения расходятся
Одни ездят без них а другие говорят, что это не возможно
В итал клубе не ставят в альфа козе не ставят
Так там без опытные и не грамотные???

Экономят!
SNR GT358.38 Ролик ремня балансировочного вала -1949р.



Contitech CT 970 Ремень зубчатый балансировочного вала - 1740р.
А если еще зубчатые колеса изношены, то вообще пападос. А так как пробег у всех уже далеко за сотку, износ не минуем.
Скажи пожалуйста кто Вам рекомендовал в Итал клубе не ставить ремень? Уж очень интересно!
[/

Ну как бы не дешево но и не дорого
Это же цена с учетом данной обстановки с рублем и подорожанием
По итал клубу скажем так)
Не то, что бы советовали, а просто не поставили
А по поводу износа шестерней я соглашусь
Если они изношены это и приведет к обрыву ремня балансиров. ну и возможно прицепом и ГРМ
Страховка плюс экономия!

Ну Вот и решено

[Vassilich]

Что вы хотите услышать?....
"Не ставьте его он там нахрен не нужен, от него только хуже... а вдруг порвется.. тогда пападос.. ездите без него!!"

Эрония блестит))
Я как бы имею четкую позицию, конкретно по своей машине
Мне интересно почему не ставят
Какая разница при езде с ремнем и без, она есть)
И почему мнения расходятся
Одни ездят без них а другие говорят, что это не возможно
В итал клубе не ставят в альфа козе не ставят
Так там без опытные и не грамотные???

Так ты бы и спросил в италклубе или козе. Ты же пытаешься выяснить почему не ставят ремень у тех, кто его ставит.
Где логика?

Логика в том что я жду ответа от того у кого его НЕТ
У меня тоже он стоит или не логично как то?

[Siver]

Логика в том что я жду ответа от того у кого его НЕТ
У меня тоже он стоит или не логично как то?

Ответ может быть только один - любые конструктивные изменения пользователь делает на свой риск и страх. И даже если найдется владелец, который без балансира отбегал 50к, это не гарантия того, что у остальных движка не дриснет через 10к.
Если бы эта деталь была не нужна конструкторы не стали бы усложнять и удорожать конструкцию. Говорю это, как инженер-проектировщик, пусть и по другому направлению.

[_Lonely_]

У меня мотор без ремня балвалов предыдущий прошел более 50 ткм, причем я отжигал на треке. Ничего с ним не случилось. Однако, без ремня машина едет хуже и на высоких оборотах ощутимо сильно ревет выпуском и идут дополнительные весьма ощутимые вибрации. В общем я бы ремень не снимал. Нормальный ремень не оборвется раньше ремня ГРМ и просто так не соскочит.

Последнее время стало модно снимать этот ремень исключительно из-за того, что на сервисах стали отказывать в гарантии на работы по замене ремня ГРМ, если владелец отказывается убирать ремень приводных. Предлог тот-же. Типа он соскакивает и попадая под ремень ГРМ приводит к загибанию клапанов. Чушь это, точно так же как и то, что удаление ДК на моторах CF2 не ведет к изменению в работе ДВС. Просто сервисмены перестраховываются из-за низкого качества комплектующих и не самой высокой квалификации своих работников.

PS: А вообще тема изъезженная и не раз тут уже обсуждалась. Ссылку лень искать, в драфте точно есть.

[Vassilich]

Друзья, у кого как?
Стоит ли ставить балансировочный ремень или без него можно?
У кого не установлен?
Или у кого его обрывало?
Ведь последствия очень печальны с его обрывом рядом с ГРМ же
И без него мощность на низах в плюс идет
Спасибо

Со временем будешь капиталить движок, разбиваются вкладыши коленвала, особенно если отжыгаешь. Больше 10т , еще не один не отъездил без балансировочных валов. Вы что считаете недоумками Альфовских инженеров - конструкторов ? Скупой платит дважды!

Скупой дважды а йытунабе тржды
Причем сдесь экономия ) если бы ты только знал какой я щедрый для нее
Это из опыта утверждаешь про 10 т что не один не отъездил
Я вот знаю люди двигаются без него и все ок
У меня лично обрывало балансир чудом он не попал под ГРМ

Да Я что Вас заставляю его ставить, ваша машина , что хотите то и делайте.
А оборвало ремень почему??? Если такой щедрый что не ставишь?[/


А у меня балансировочный на месте)))
Вопрос не означает же что я бегаю вокруг тачки и курю нервно думая ставить или нет))
А оборвало давно еще
Хер знает почему много факторов может быть

[Vassilich]

У меня мотор без ремня балвалов предыдущий прошел более 50 ткм, причем я отжигал на треке. Ничего с ним не случилось. Однако, без ремня машина едет хуже и на высоких оборотах ощутимо сильно ревет выпуском и идут дополнительные весьма ощутимые вибрации. В общем я бы ремень не снимал. Нормальный ремень не оборвется раньше ремня ГРМ и просто так не соскочит.

Последнее время стало модно снимать этот ремень исключительно из-за того, что на сервисах стали отказывать в гарантии на работы по замене ремня ГРМ, если владелец отказывается убирать ремень приводных. Предлог тот-же. Типа он соскакивает и попадая под ремень ГРМ приводит к загибанию клапанов. Чушь это, точно так же как и то, что удаление ДК на моторах CF2 не ведет к изменению в работе ДВС. Просто сервисмены перестраховываются из-за низкого качества комплектующих и не самой высокой квалификации своих работников.

PS: А вообще тема изъезженная и не раз тут уже обсуждалась. Ссылку лень искать, в драфте точно есть.

Ок спасибо!!!

[TrainAlex]

у меня не стоит ремень. Один раз порвался, в сервисе сказали можно не ставить. Сколько проехал .....ну 10 точно проехал. Движок кручу сколько крутиться, сильно машину не жалею.

[Иван13]

На 1и8 их вообще нет с рождения и эти моторы считаются надежней чем двух литровые.

[Lirik]

На 1и8 их вообще нет с рождения и эти моторы считаются надежней чем двух литровые.

И какой вывод из этого должен сделать внимательный читатель?

[Бизон]

На 1и8 их вообще нет с рождения и эти моторы считаются надежней чем двух литровые.

Вот и меня этот вопрос волнует, почему на 1.8 нет, а на 2.0 есть? Но однозначно я считаю, что раз он есть, значит надо. Только надо правильно ставить, а то смысла нету.
Кстати не только шестерни ( особенно верхняя чаще выходит из строя ) Подшипники тоже надо проверять.
Или разная конструкция крепления шестерни к валу у СF-2 и CF-3, почему ?

[Neon62rus]

На 1и8 их вообще нет с рождения и эти моторы считаются надежней чем двух литровые.

И какой вывод из этого должен сделать внимательный читатель?

Такой что геометрия 1.8 позволяет работать без балансиров ( диаметр/ход)
а вот на 2.0 ке они нужны.
на трех машинах пробали с ними и без них .
с балансирами однозначно ровнее!!!!!

[Neon62rus]

От себя добавлю что по поводу надежности ухоженная 2ка с регулярным ТО даст фору более простому 1.8 в котором забыли далить масло)
экономить на ремне балансиров - жопа -
некоторые умники меняют грм.. а ремень балансиров оставляют старый .в итоге его рвет .. закладывает за грм и рвет грм.. т.к два ремня в одном кожухе.
не экономьте на спичках -а то придется чинить убитые вкладыши .. да и подушки двигателя думаю ушатает в раз)

по ощущениям если больше 3-4 не крутить ( а часто убитые моторы больше и не крутят - потому что ушатанный мотор начинает реветь так что не комфортно) этакое ведро с болтами )
если мотор с балансирами - крутишь его хоть до 6. - он НЕ РЕВЕТ!! он приятно звучит..

[_Lonely_]

если мотор с балансирами - крутишь его хоть до 6. - он НЕ РЕВЕТ!! он приятно звучит..

+1.

[David-155]

Т(С)вин спарк по своей сути приятно звучать не может!!! по звуку говно! страрый цепной звучал, Вэ6 так вообще песня. То что баланс на 2,0 надо, факт. но я на своей не ставил, у сестры была не ставил. легкая выбро ощутимо на сброс газа с высоких, и при наборе в районе 4,5-5. бывшие мои тачанки до сих пор гоняют без проблем, а прошло уже 4-5 лет. я лично клиентам не рекомендую Не ставить, только если настаивают. а так рвались сука они и грм перескакивал. Личный опыт, при 33 тыс.км.

[sany]

читайте до конца и не спорьте http://systemsauto.ru/engine/balancer_shafts.html