Fiat Group. Достижения/неудачи

[siversky]

Fiat Chrysler Automobiles объявил данные по продажам в Европе за ноябрь.
Объем продаж FCA продемонстрировал рост выше, чем в среднем по рынку. Продажи за ноябрь составили порядка 58 000 (+3,6%).
Доля рынка составила 5,8%. По отношению к ноябрю прошлого года прирост составил 0,1%.

С начала января объем продаж FCA в Европе составил 712 000 автомобилей (+3,2%)
Совокупная доля рынка в 2014 г. составила 5,9% (-0,2%)

Ноябрьский рост продаж был продемонстрирован на всех ключевых рынках: +6,1% in Italy, +0,8% in Germany, +2,1% in France, +6,8% in Great Britain and a superb +16,5% in Spain.

Крупнейший бренд FCA по объему продаж - Fiat (43 000 автомобилей, 4,3% доля рынка)

[Лютег]

Кстати, о Фиатах: вчера разговорился с владельцем Фиата Добло. Покупал её новой семь лет назад, сейчас пробег 270.000 км. За всё время поменял только один ступичный подшипник и два раза сцепление. Всё остальное - ТО (диски, колодки, масла, фильтры). Сейчас сдаёт в трейд-ин и берёт новую Добло.
Вот вам и ломучий отстой.

[Великий альфист]

о том, что это ломучий отстой, рассказывают всем сами альфисты. остальные ни сном, ни духом

[Лютег]

Остальные как раз таки кипишь наводят.

Вот здесь, например, Добло занял все места в своём классе антирейтинга. Хотя, может быть, дело в том, что у них, в Германиях, не Соллеровская сборка

[Великий альфист]

Остальные как раз таки кипишь наводят.

Вот здесь, например, Добло занял все места в своём классе антирейтинга. Хотя, может быть, дело в том, что у них, в Германиях, не Соллеровская сборка

Ну кто бы сомневался. Им бы от своего избавиться.

[AlfistVetal]

Ну по части добло - машина-таки действительно беспроблемная, если в общем. Моторы 1.3 мультики надёжные, но из-за высокого форсирования пробег до капиталки редко составляет более 300ткм. Кроме то еще на 100ткм примерно надо менять цепь. В регламенте этого нет, а цепи рвутся на раз. По ходовой - простая подвеска в старых добло и не напрягает особо владельцев. А вот нооовые. Задняя независимая подвеска - причина афигенных вливаний уже на 80-100 тыс. Да и перед не особо надёжен. Машины с пробегом в 10 тыс меняли уже по гарантии стойки стабилизатора и опоры амортизаторов. Ну а моторы те же в общем + новые мултики 1,6 и 2,0. По ним статистики не успел насобирать. Да, и новые в салоне более шумные из-за нагромождения внутрисалонных панелей и закоса под факенвагены видимо

[Лютег]

По моторам - ты про дизеля говоришь? У нас, в РФ, продаётся только бензин, насколько знаю.
Стойки стаба стоят копейки - их не накладно поменять, а что именно за проблемы с задней подвеской?

[AlfistVetal]

По моторам - ты про дизеля говоришь? У нас, в РФ, продаётся только бензин, насколько знаю.
Стойки стаба стоят копейки - их не накладно поменять, а что именно за проблемы с задней подвеской?

Да, моторы дизельные. В Молдове бензиновые - наоборот, редкость. Из Добло c бензиновыми моторами у нас в основном встречались старые (2007-2009), с моторами 1,4 и 1,6. Там проблемные были коробки и электроника на 1,6 (стиловский мотор). По подвеске на новых - точно уже не помню, какая там, но очень похожа на 159 Альфу. Отсюда, сайленты там разные помню рвутся... Да и вообще, непонятен смысл на добло карго ставить заднюю рычажную подвеску. Старая на рессорах зарекомендовала себя как нельзя лучше.

[Nuvola]

Ferrari запатентовала название для первого мотоцикла марки. Новинка получит название Cavallino, с итальянского это переводится как «пони». Кроме того, компания зарегистрировала изображение двухцилиндрового V-образного двигателя, который будет устанавливаться на мотоцикл.

Главным отличием мотора разработки Ferrari станет отсутствие балансировочных валов, что позволило снизить вес агрегата. Убрать балансировочные валы удалось за счет более тонкой балансировки карданного вала.
Мотоцикл должен принести Ferrari дополнительный доход. На рынке мотоциклов компания будет конкурировать с брендом Ducati.
©

Не знаю на какой там "доход" они рассчитывают. Моторынок европы и россии в заднице. Итальянский лежит в руинах, на экме все ширма. А в китае полно своих каваллино. Говорю как бренд-менеджер мотопроизводителя. Эта цацка скорее на для бизнеса, а на потеху.

[Nuvola]

Оцифрованная альтернатива музею
http://www.alfaromeohalloflegends.com

[Typhoon]

Компания Fiat зарегистрировала как торговую марку модельный индекс 124, а также название 124 Spider. С какой целью автопроизводитель решил юридически обновить свои права на индекс 124, пока неизвестно, но на этот счет уже есть несколько версий.

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=601974&cid=22

[hanapov]

почему Фиат не продаёт это машину в РОссии? ну классная ведь

[flavor]

почему Фиат не продаёт это машину в РОссии? ну классная ведь

мне кажется и в европе её нет..

[hanapov]

Lada 4x4 породнилась с Alfa Romeo ))
"АвтоВАЗ" выпустил опытный образец внедорожника Lada 4x4, оснащенного дизельным двигателем Multijet. Этот агрегат имеет все шансы появиться на серийных моделях, однако для текущего поколения не обошлось без глубокой модернизации.

Lada 4x4 все же получит
новые комплектации



По информации портала "Русский автомобиль", ссылающегося на собственные источники в компании, речь идет о 1,3-литровом агрегате, который выпускается с 2003 года и за время своего существования уже претерпел два масштабных обновления, что теперь позволяет ему соответствовать экологическому стандарту Евро-5. Он ставился на целый ряд итальянских моделей, от хэтчбека Alfa Romeo MiTo до фургона Fiat Doblo. Для двигателя предусмотрено несколько вариантов мощности, из которых для "Лады" выбрали промежуточный – 85 л.с. при 180 Нм крутящего момента. При этом издание отмечает, что входной момент трансмиссии Lada 4x4 в текущей версии составляет 165 Нм – следовательно, не обошлось без серьезной модернизации.

И такая модернизация, по информации издания, уже ведется – в январе должны выпустить первые экземпляры усиленной коробки передач с оребренным картером, многоконусными синхронизаторами и более мощными подшипниками. Доработки оказались неизбежны и по компоновке подкапотного пространства – потребовалась переделка выпускной системы, радиатора и других узлов.

Не исключено, что данный двигатель испытывают для Lada 4x4 будущего поколения. Стоит отметить, что дизельный мотор Multijet в 2005 году получил титул "Двигатель года" в категории 1,0-1,4 литра, а в прошлом году на заводе Fiat Powertrain Technologies в городе Бельско-Бяла (Польша) был собран пятимилионный экземпляр агрегата.
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=602573

[Nuvola]

почему Фиат не продаёт это машину в РОссии? ну классная ведь

классная. Им вообще надо было бы в свое время начинать индо-латинскую линейку в РФ переть вместо европейской, она ближе здешним по кошельку и менталитету. и локализовать производство гранд сьены (все бюджетные седаны иномарок) и авентуры (новый степвей, 2008 и все бюджетные хэтчи). Однако в свете падения рубля и рынка, Фиату теперь рынки ТС еще менее интересны стали, теперь о подобных проектах и инвестициях с его стороны вообще лет на 10 можно забыть.

Сейчас Маркионне, который не дурак, сконцентрировался на трех основных рынках, на которых Фиат уже силен: Европа (Фиат, Фиат Профешнл, Джип, Альфа со след.года), Лат. Америка (дешевые фиат-сьены в ассортименте) и США (всея крайслер). Китай и РФ для него уже слишком переполнены предложением конкурентов, и инвестировать туда в масштабе основных трех регионов он вполне закономерно не видит смысла. Итого: Фиат в РФ по-прежнему будет по остаточному принципу, по сути только с маркой Джип в вялотекущем режиме.