Лада Калина 2, Гранта, Ё-мобили и все-все-все )

[tri_litra]

По той же причине будут покупать ниву 3 и ладу икс кросс. Последнюю кстати видел давичесь на полигоне.

[Suspense]

Раз уж тут о отечественном автопроме речь, то прокомментируйте цитату из Авторевю (Тест бюджетных внедорожников):

Пару дней спустя я поговорил на эту тему с директором Научно-технического центра УАЗа Евгением Галиным. По его словам, угомонить Патриот методом подбора компонентов не получилось. Пробовали разные шины, пружины, амортизаторы, увеличивали угол кастора с нынешних 4 до 6 градусов, но УАЗ как ходил галсами, так и продолжает. Дело в том, что смена передней подвески с рессорной на пружинную прошла фактически наугад, без расчёта кинематики и эластокинематики

Это журналистское преувеличение или такое действительно возможно?

[tri_litra]

Во первых зря перенес все. Первый мой пост про ондо всеже скорее про страну чем про машины.
во вторых пружинная подвеска на уазке появилась в 90е. Тогда возможно было вообще все что угодно. Вспомни москвича калиту или юрия долгорукого. Вспомни 2110 лимузин. Так что тыкнув пальцем, выставив козу и произнеся "ша" владелец завода мог сподвигнуть трудящихся(которым в массе сврей пох на работу) на любые непотребства. Иногда это срабатывало, как с газелью и бычком, но чаще не срабатывало. Накладывая это на то, что и у рессорного козла манеры поведения на дороге не самые интелегентные мягко говоря, а патриот в глубине своей суть тот же козел-не в типе подвески дело. Другое дело, что в среднем по отрасли компетенции крайне низкие. Особено когда приходится фактический реинжиниринг производить(пружинка науаз проектировалась не уазом).

[Typhoon]

Тест-драйв «ГАЗон Next»

http://www.autonews.ru/test_drive/news/1794626/

[_Lonely_]

Реклама, двигатель тор...

Летела реклама, упала в болото. Какая реклама, такая...

[Gundesvan]

[Лютег]

Афигеть!

[flavor]

реально очень круто и красиво

[tri_litra]

Не очень удобно правда-двери маленькие.
Мне интересно, почему никто не делает очевидного-на шасси шишиги взгромоздить кусов пазика? Горный экскурсионник практически идеальный, особенно если на салон не скупится.

[yura piter]

Не очень удобно правда-двери маленькие.
Мне интересно, почему никто не делает очевидного-на шасси шишиги взгромоздить кусов пазика? Горный экскурсионник практически идеальный, особенно если на салон не скупится.

по горам на таком пазике я бы не поехал,центр тяжести слишком высоко получится,а в горах может быть некислый наклон дороги...,я б об...ся от страху ,когда лежишь на боковом стекле и смотришь в бездну,как с ресторана в останкинской телебашне

[tri_litra]

Вопрос в технике совркуплерия одного и другого. Да и у этих самоделок центр тяжести нп на много ниже. Если вообще ниже.

[flavor]

Вопрос в технике совркуплерия одного и другого. Да и у этих самоделок центр тяжести нп на много ниже. Если вообще ниже.

на пазике по горам ездил... кахалось бы че такого... но блин чуть сраться не начал
а нафига цирк со старой шишигой если есть камаз с будкой нормальный... дизель и все с блокировками тоже...

[tri_litra]

Разницу в массе сам найдешь? Ну и выводы о эксплуатационных расходах.

[flavor]

Разницу в массе сам найдешь? Ну и выводы о эксплуатационных расходах.

ну ты же понимаешь что садко это тот ещё антиквариат...
Для работы машина собранная на коленке не пойдет... чтобы зарабатывать надо работать а не ползать под самоделкой.. при том старой самоделкой..
Вот что надо брать... если масса большая у камаза.

[tri_litra]

Меня, кстати, сильно удручает отсутствие полноприводного вэна полной массой тонн под 5 в родном отечестве. Как что собирать, так либо стандартный армейский кунг необьятный, либо газель. В газель не помещаеццо, а камаз крупноват. А промежутка, которым мог стать бычек нью, нет. Пичаль. Газон...во первых у них все еще есть проблемы с поворотными кулаками, пусть и новыми. А во вторых высокая мостовая тачка. Лично под мои нужды нужна хотя бы передняя независимая подвеска. А в идеале по кругу.