Есть у кого головка на 42?

[AraBus]

Ппц надо, меняю ремень сейчас, и забыл совсем, обитаю в районе Новокосино, может есть у кого рядом? В обмен на помощь, могу какую нить хрень от 164ой подогнать...

[sun_czi]

Есть, но тебе еще сьемник шкива нужен. И одна беда-я в 50 км от тебя. И пешком.

[romzen]

Ппц надо, меняю ремень сейчас, и забыл совсем, обитаю в районе Новокосино, может есть у кого рядом? В обмен на помощь, могу какую нить хрень от 164ой подогнать...

На 41 головка. Не?

[yura piter]

Есть, но тебе еще сьемник шкива нужен. И одна беда-я в 50 км от тебя. И пешком.

с руки полезет,проверено

[sun_czi]

Есть, но тебе еще сьемник шкива нужен. И одна беда-я в 50 км от тебя. И пешком.

с руки полезет,проверено

На 2.5 не полез. Пришлось даже феном греть.

[AraBus]

Да ребят точно, на работе брал 41, но мне шкиф снимать ненадо, только колено прокрутить, завтра пойду машину на 4ой передаче толкать)))

[sun_czi]

Да ребят точно, на работе брал 41, но мне шкиф снимать ненадо, только колено прокрутить, завтра пойду машину на 4ой передаче толкать)))

Не нада толкать. Поддомкрать левую сторону, поставь на подставку надежную дабы с домкрата не йопнулась, включи передачу и крути колесо. Не забудь ручник и каменюки под колесья.
шкив нужно снимать на 2.5 точно для замены ремня грм-не пущает снять его. Там бортик у корпуса сальника практически вплотную к шкиву.

[AraBus]

Да ребят точно, на работе брал 41, но мне шкиф снимать ненадо, только колено прокрутить, завтра пойду машину на 4ой передаче толкать)))

Не нада толкать. Поддомкрать левую сторону, поставь на подставку надежную дабы с домкрата не йопнулась, включи передачу и крути колесо. Не забудь ручник и каменюки под колесья.
шкив нужно снимать на 2.5 точно для замены ремня грм-не пущает снять его. Там бортик у корпуса сальника практически вплотную к шкиву.

А разве будет крутиццо? Дифф не сработает? Вроде пробовал так

[sun_czi]

Да ребят точно, на работе брал 41, но мне шкиф снимать ненадо, только колено прокрутить, завтра пойду машину на 4ой передаче толкать)))

Не нада толкать. Поддомкрать левую сторону, поставь на подставку надежную дабы с домкрата не йопнулась, включи передачу и крути колесо. Не забудь ручник и каменюки под колесья.
шкив нужно снимать на 2.5 точно для замены ремня грм-не пущает снять его. Там бортик у корпуса сальника практически вплотную к шкиву.

А разве будет крутиццо? Дифф не сработает? Вроде пробовал так

Если одно колесо на земле будет, а второе ты крутишь, то будет крутится вся коробка. Если вывешены оба колеса, тогда противоположное колесо будет крутится в другую сторону. Сила трения в дифференциале много меньше, чем в целой кпп. Плюс двигатель как насос.
кстати о насосе. Свечки, хотя бы передние, имеет смысл выкрутить. Лучше и задние тоже, но до них без снятия впуска хрен доберешься, а потом впуск хрен соберешь.

[AraBus]

Да ребят точно, на работе брал 41, но мне шкиф снимать ненадо, только колено прокрутить, завтра пойду машину на 4ой передаче толкать)))

Не нада толкать. Поддомкрать левую сторону, поставь на подставку надежную дабы с домкрата не йопнулась, включи передачу и крути колесо. Не забудь ручник и каменюки под колесья.
шкив нужно снимать на 2.5 точно для замены ремня грм-не пущает снять его. Там бортик у корпуса сальника практически вплотную к шкиву.

А разве будет крутиццо? Дифф не сработает? Вроде пробовал так

Если одно колесо на земле будет, а второе ты крутишь, то будет крутится вся коробка. Если вывешены оба колеса, тогда противоположное колесо будет крутится в другую сторону. Сила трения в дифференциале много меньше, чем в целой кпп. Плюс двигатель как насос.
кстати о насосе. Свечки, хотя бы передние, имеет смысл выкрутить. Лучше и задние тоже, но до них без снятия впуска хрен доберешься, а потом впуск хрен соберешь.

Впуск снят уже))) Метки же под крышками )))
Спасибо, пойду пробовать.

[yura piter]

Да ребят точно, на работе брал 41, но мне шкиф снимать ненадо, только колено прокрутить, завтра пойду машину на 4ой передаче толкать)))

Не нада толкать. Поддомкрать левую сторону, поставь на подставку надежную дабы с домкрата не йопнулась, включи передачу и крути колесо. Не забудь ручник и каменюки под колесья.
шкив нужно снимать на 2.5 точно для замены ремня грм-не пущает снять его. Там бортик у корпуса сальника практически вплотную к шкиву.

А разве будет крутиццо? Дифф не сработает? Вроде пробовал так

Если одно колесо на земле будет, а второе ты крутишь, то будет крутится вся коробка. Если вывешены оба колеса, тогда противоположное колесо будет крутится в другую сторону. Сила трения в дифференциале много меньше, чем в целой кпп. Плюс двигатель как насос.
кстати о насосе. Свечки, хотя бы передние, имеет смысл выкрутить. Лучше и задние тоже, но до них без снятия впуска хрен доберешься, а потом впуск хрен соберешь.

Андрей,ты не прав!впуск снимать для замены свечек правой головы не надо,я первые лет пять тоже впуск откручивал,оказалось всё намного проще откручиваешь хомутики шлангов маслоотделителя,шланг клапана хх,его разъём и рукой вынимаешь провода,аккуратно.берёшь магнитную свечную головку,делаешь длинный удлинитель и вынимаешь/вкручиваешь свечи,подсоединяешь всё обратно.15 минут вся процедура.P.S.забыл один момент про натяжку гемня грм с ослабителем,там по мануалу есть одна приспособочка в виде стержня разного сечения,его надо перед натяжкой всунуть через отверстие в пластине подшипника в отверстие отливки стакана поршня штока,совместив их.так зафиксировав и натягивать всёй платформой

[sun_czi]

Андрей,ты не прав!впуск снимать для замены свечек правой головы не надо,я первые лет пять тоже впуск откручивал,оказалось всё намного проще откручиваешь хомутики шлангов маслоотделителя,шланг клапана хх,его разъём и рукой вынимаешь провода,аккуратно.берёшь магнитную свечную головку,делаешь длинный удлинитель и вынимаешь/вкручиваешь свечи,подсоединяешь всё обратно.15 минут вся процедура.P.S.забыл один момент про натяжку гемня грм с ослабителем,там по мануалу есть одна приспособочка в виде стержня разного сечения,его надо перед натяжкой всунуть через отверстие в пластине подшипника в отверстие отливки стакана поршня штока,совместив их.так зафиксировав и натягивать всёй платформой

Вот когда я попытался менять свечки, разобрав только масловентиляцию то....во первых я....застрял между щитом и впуском при попытке снять провода. Фиг с ним, снял. Во вторых переходник на два карданчика это тоже зло, ну да фиг с ним(головка, кстати, не с магнитом, а с резинкой-тоже хорошо свечку фиксирует). А в третьих....в третьих собрать обратно масловентиляцию у меня уже гибкости и размера кистей не хватило-я не пианист и не лемур)))))) так что при всей химоройносте мне лично проще снять впуск целиком.