Готовлюсь к ремонту V6 2.5 (156, 1999).

[Женя3]

Всем привет!

Задумываюсь о ремонте мотора. Есть несколько вопросов:

1. Менял ли кто-нибудь м/съемные колпачки без снятия ГБЦ? Это реально сделать не погнув стержни клапанов? Насколько я понимаю, учитывая, что камеры сгорания скорее всего небольшие, стержни у клапанов не особо толстые.(думаю совместить замену колпачков с заменой ремня ГРМ в ближайшее время)
2. Я правильно понимаю, что ремонтных поршней на этот мотор нет?
3. Я правильно понимаю, что комплект поршень-гильза есть только в оригинале? Просто 17000р (экзист) за комплект на 1 цилиндр, как-то, не гуманно. На 164-ю, помню, покупал не оригинал АЕ (был в 1.5 раза дешевле оригинала, и стоил 4000р за цилиндр). Но это было давно.
4. Входят ли в этот комплект кольца и поршневой палец?
5. Если 17000р за цилиндр - это безальтернативная реальность, может кто изготавливал эти гильзы, или может старые можно как-то загильзовать? (конечно, если поршни живые).
6. Прокладки ГБЦ какой фирмы брать нельзя? Спрашиваю потому, что когда владел и чинил 164-ю постоянно текли эти прокладки (хоть и ставил новые). В магазине однажды признались, что они полное ковно, но все равно продавали.

Спасибо!

[Montekki]

2. Да.
3. Не только. Тот же АЕ комплект на 6-цил. мотор когда-то лежал на Печатников, остался или нет- не знаю. Цена одного поршнекомплекта была около 5000 руб.
4. Должны входить, обычно комплект продаётся целиком. В те, что были на Печатника - входили.
5. Загильзовать гильзы можно. Но у нас, к примеру, Механика за это не берётся - гильзуют только блоки. В Ростове гильзование поставлено на поток.
6. Однозначно не брать Гласер. Ахусу (или как у нас говорят Аджусу) тоже не рекомендуют.

[YuriV6]

Как вариант кованые поршни увеличинного диаметра + проточка гильз + балансировка колена.

[bezymec]

Контракт не дешевле?,тогда и 3,0 поставить можно...да и 3,2.
У водителя лютого спорвагона поинтиресуйся,вроде недавно он проходил подобный квест,я думаю подскажет.

[Женя3]

2. Да.
3. Не только. Тот же АЕ комплект на 6-цил. мотор когда-то лежал на Печатников, остался или нет- не знаю. Цена одного поршнекомплекта была около 5000 руб.
4. Должны входить, обычно комплект продаётся целиком. В те, что были на Печатника - входили.
5. Загильзовать гильзы можно. Но у нас, к примеру, Механика за это не берётся - гильзуют только блоки. В Ростове гильзование поставлено на поток.
6. Однозначно не брать Гласер. Ахусу (или как у нас говорят Аджусу) тоже не рекомендуют.

Спасибо! Спрошу на Печатника про гильзы.

[Женя3]

Как вариант кованые поршни увеличинного диаметра + проточка гильз + балансировка колена.

Где и как их (поршни+кольца) купить?

[Женя3]

Контракт не дешевле?,тогда и 3,0 поставить можно...да и 3,2.
У водителя лютого спорвагона поинтиресуйся,вроде недавно он проходил подобный квест,я думаю подскажет.

Не любитель я этого колхоза.
Да и в контрактные моторы, по опыту, не особо верю. Точнее не верю, что мне повезет с тем, что контрактный мотор будет хорошим.

[St@S]

А что так сразу гильзы менять, или пробег под 500 ккм ,может кольцами отделаешься. Компрессию измеряли?

[Женя3]

А что так сразу гильзы менять, или пробег под 500 ккм ,может кольцами отделаешься. Компрессию измеряли?

Пробег, наверное, 270000км.
Уверен, что, вскрыв мотор, не останется желания просто махнуть кольца. За этот пробег едва ли цилиндры, которые работали немалое время на 4000-6000 об/м., останутся в допусках, да еще и с запасом, желательно.
"Компрессия", по моим наблюдениям, как правило весьма не информативна. Точнее сказать, когда "компрессия" что-то может показать, уже и без нее понятно, что хана ЦПГ.

Что же с колпачками? Никто не менял без снятия ГБЦ? Мотор, если и буду чинить, то весной-летом. А вот ремень ГРМ буду менять уже скоро. Думал, за одно, и колпачки махнуть. Но боюсь за клапана.
Думал, махну колпачки - авось расход масла снизится - забью на ремонт мотора.
Хотя ловлю себя на мысли, что хочу его чинить. Магия Буссо, однако! Снимаю шляпу! 1.8 до этого вообще не хотел чинить. Хоть и жрал масла больше. Все мои потуги и сборы приступить к его ремонту закончились расчетом, что по деньгам проще доливать литр на 1000, чем тратиться на ремонт. Так и ездил, пока не продал. И остался в плюсе.
А вот Буссо - другое дело!

[YuriV6]

Как вариант кованые поршни увеличинного диаметра + проточка гильз + балансировка колена.

Где и как их (поршни+кольца) купить?

вот тут обсуждалось http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic. ... 4&start=45

[St@S]

Была у меня попытка поменять маслосъемные ,в результате снял один увидел, что сидит плотно и резинка эластичная (пробег 230) и не стал дальше извращаться.Могу сразу сказать на крайних валах тяжеловато будет рассухарить обычной приспособой.Но мы же не ищем легких путей.

[yura piter]

0-менять маслосъёмные колпачки не имеет смысла,стоит снять головы и заменить направлящие клапанов,иначе это мёртвому припарки 1-кованные поршни,тем более мелкосерийного производства это не лучший вариант,за неимением стальной вставки,как в родном литом.только от безисходности.2-лучшие прокладки это виктор рейнц,глассер полное говно.можно брать аджусу,мелкие прокладочки,сальники говёненькие,но к прокладкам голов претензий никогда не было.3-гильзы можно отправить дядь Жене в ростов вместе с поршнями,он загильзует.4-промерь сначала все пары поршень-гильза,может оказаться так,что ещё будут ходить твои,естественно нарезав новый хон и заменив кольца.по мануалу предельный зазор в паре 0.15 5-колено не стоит точить вообще,только полировка шеек(азотация).проверь маслонасос,пружину клапана 6-не слушай советов по поводу балансировки вала на буссо,не надо. (балансировка валов на вэ6,вэ8 производится под конкретную поршневую.высчитывается масса поршней,масса польцев,колец и отдельно каждой головки шатуна,исходя их этого высчитывается масса балансирных грузиков,которые надо изготовить для каждой шатунной шейки и только с этими грузиками балансировать колено.если не будешь менять массу шатунно поршневой,то не балансируй,грамотная балансировка колена вэ6 может отнять немалые деньги и время и делается только при изменении массы поршней,шатунов)

[Женя3]

Всем спасибо за ответы.
Просто колпачки решил не менять. Как я понял - геморойно, рискованно и бесполезно. Так что шансов решиться на это у меня нет
В мотор полезу весной-летом.

Вопрос к Yura Piter: кто есть "дядя Женя из Ростова" и как его найти?

Спасибо!

[yura piter]

viewtopic.php?f=5&t=57382