Macan и альтернативы

[Navigator]

бабская тачка шпала укладчица нина ))

[Navigator]

Дилерский?

Оригинал! Одна из немногих тачек, на которой ни разу за 10 лет не видел женщины в руле )

Да, зверюга... )

[_Lonely_]

Альтернатива Макану есть. И это... FIAT500XXL Abarth SS.

[Lirik]

1. Это ПоршЕ.

[_Lonely_]

Да какой это нахер порше. Тигуан расфуфыренный вот и все. Все прям как с Кайеном и Туарегом, только отресайзили малеха.

[Guderian]

[Typhoon]

[jago]

Да какой это нахер порше. Тигуан расфуфыренный вот и все. Все прям как с Кайеном и Туарегом, только отресайзили малеха.

а не ку5, не?

а по мне... симпотичная машинка получилась. конечно, нихрена он не мужской, вернее , не мужицкий, но для фриков, "беглых" воротничков,хипстеров, самое оно.
Кайен-тоже не особо тянет "для небритых мужиков в майках алкашках ".
эдакий, Тимати-Арарат-"Европейский" стайл

[Montekki]

Да, небритому мужику в майке больше подходит асфальтовый каток. Но Кайенн тоже ничего, так-то .

[nikk]

Альтернатива Макану есть. И это... FIAT500XXL Abarth SS.

Каждый сверчок хвалит свой шесток
Они ж в разных комплекциях, не?

[Typhoon]

Альтернатива Макану есть. И это... FIAT500XXL Abarth SS.

Каждый сверчок хвалит свой шесток
Они ж в разных комплекциях, не?

Не припомню других СЮВчиков с сухим картером, разгоняющихся за 4,6сек до 100 ))

[_Lonely_]

а не ку5, не?

Все эти ваши недопорше, с православным шильдиком на борту, ясно намекают нам на одну простую тенденцию.
Модульная типовая платформа вам в базу, прикручивайте любой шильдик себе в печень, немного засрите потребителю мозг рекламой и лаврами былых побед и отгребайте профит лопатой!

Поэтому совершенно не важно, что там лежит в основе этого Макана-немецкого бакугана, Q3, Q5, Тигуан или, опель Мокка, треш-кроссовер без самоблока...

Что касается италии, то... честно говоря, глядя на клоны 8С (в лице Совы, 4C и Джу), понимаешь, что рядовой потребитель скоро просто потеряет нить бытия и то, что есть такое понятие, как модель автомобиля.

Останется только марка.

Alfa Romeo. И какая разница, что это за модель, если по большому счету а от б отличается только размерами. Сотрется даже понятие класса. Впрочем, быть может, понятие марки тоже. Будет просто так.

Итальянский автомоблильный лоукост (FIAT), итальянский мидл сегмент (средненький FIAT, сейчас известен как alfa romeo), фемили тачко (большой FIAT(пока еще его знают как Крайслер)) ну и далее всякий там бизнес (это такой крутой FIAT с мотором от феррари, сейчас известен как Мазер) и спорт (FIAT в основе платформы которого лежат слитки золота, платины, алмазов и прочих консервантов вроде карбона, сейчас известен более как феррари).

И, знаетели-ли, во всем этом происходящем безобразии будете виноваты ВЫ.

ВЫ - покупающие АМГ, с высокоэкологичным салоном из переработанных пластиковых бутылок, сданных бомжами на Курском вокзале по 2 копейки за штуку.

ВЫ - берущие Кайен вместо Туарега за шильдик...

ВЫ - стоящие в очереди за Шкодой с мотором 1.2 DSG или ФФ3, вместо того, чтоб купить достойную коляску в наличии здесь и сейчас...

ВЫ - бредущие с бодуна в Сбербанк за кредитом на Логан.

ВЫ ВСЕ САМИ ЖЕ И УБИВАЕТЕ АВТОПРОМ.

[_Lonely_]

Не припомню других СЮВчиков с сухим картером, разгоняющихся за 4,6сек до 100 ))

Сухой картер в тачке категории СУВ. Они б еще заставили Монику махать матыгой на шампиньонном поле.

[jago]

а не ку5, не?

Все эти ваши недопорше, с православным шильдиком на борту, ясно намекают нам на одну простую тенденцию.
Модульная типовая платформа вам в базу, прикручивайте любой шильдик себе в печень, немного засрите потребителю мозг рекламой и лаврами былых побед и отгребайте профит лопатой!

Поэтому совершенно не важно, что там лежит в основе этого Макана-немецкого бакугана, Q3, Q5, Тигуан или, опель Мокка, треш-кроссовер без самоблока...

Что касается италии, то... честно говоря, глядя на клоны 8С (в лице Совы, 4C и Джу), понимаешь, что рядовой потребитель скоро просто потеряет нить бытия и то, что есть такое понятие, как модель автомобиля.

Останется только марка.

Alfa Romeo. И какая разница, что это за модель, если по большому счету а от б отличается только размерами. Сотрется даже понятие класса. Впрочем, быть может, понятие марки тоже. Будет просто так.

Итальянский автомоблильный лоукост (FIAT), итальянский мидл сегмент (средненький FIAT, сейчас известен как alfa romeo), фемили тачко (большой FIAT(пока еще его знают как Крайслер)) ну и далее всякий там бизнес (это такой крутой FIAT с мотором от феррари, сейчас известен как Мазер) и спорт (FIAT в основе платформы которого лежат слитки золота, платины, алмазов и прочих консервантов вроде карбона, сейчас известен более как феррари).

И, знаетели-ли, во всем этом происходящем безобразии будете виноваты ВЫ.

ВЫ - покупающие АМГ, с высокоэкологичным салоном из переработанных пластиковых бутылок, сданных бомжами на Курском вокзале по 2 копейки за штуку.

ВЫ - берущие Кайен вместо Туарега за шильдик...

ВЫ - стоящие в очереди за Шкодой с мотором 1.2 DSG или ФФ3, вместо того, чтоб купить достойную коляску в наличии здесь и сейчас...

ВЫ - бредущие с бодуна в Сбербанк за кредитом на Логан.

ВЫ ВСЕ САМИ ЖЕ И УБИВАЕТЕ АВТОПРОМ.

эва ,как оно,тебя "разодрало" та
прям, порыв...крик души (в душе)...намек на восстание против мировой глобализации.
ничего, все пройдет и ,даже, ты привыкнешь

[Guderian]

Все эти ваши недопорше, с православным шильдиком на борту, ясно намекают нам на одну простую тенденцию.
Модульная типовая платформа вам в базу, прикручивайте любой шильдик себе в печень, немного засрите потребителю мозг рекламой и лаврами былых побед и отгребайте профит лопатой!

Поэтому совершенно не важно, что там лежит в основе этого Макана-немецкого бакугана, Q3, Q5, Тигуан или, опель Мокка, треш-кроссовер без самоблока...

Что касается италии, то... честно говоря, глядя на клоны 8С (в лице Совы, 4C и Джу), понимаешь, что рядовой потребитель скоро просто потеряет нить бытия и то, что есть такое понятие, как модель автомобиля.

Останется только марка.

Alfa Romeo. И какая разница, что это за модель, если по большому счету а от б отличается только размерами. Сотрется даже понятие класса. Впрочем, быть может, понятие марки тоже. Будет просто так.

Итальянский автомоблильный лоукост (FIAT), итальянский мидл сегмент (средненький FIAT, сейчас известен как alfa romeo), фемили тачко (большой FIAT(пока еще его знают как Крайслер)) ну и далее всякий там бизнес (это такой крутой FIAT с мотором от феррари, сейчас известен как Мазер) и спорт (FIAT в основе платформы которого лежат слитки золота, платины, алмазов и прочих консервантов вроде карбона, сейчас известен более как феррари).

И, знаетели-ли, во всем этом происходящем безобразии будете виноваты ВЫ.

ВЫ - покупающие АМГ, с высокоэкологичным салоном из переработанных пластиковых бутылок, сданных бомжами на Курском вокзале по 2 копейки за штуку.

ВЫ - берущие Кайен вместо Туарега за шильдик...

ВЫ - стоящие в очереди за Шкодой с мотором 1.2 DSG или ФФ3, вместо того, чтоб купить достойную коляску в наличии здесь и сейчас...

ВЫ - бредущие с бодуна в Сбербанк за кредитом на Логан.

ВЫ ВСЕ САМИ ЖЕ И УБИВАЕТЕ АВТОПРОМ.