Вибрация кардана.

[antonio@145]

В прошедший выходной совершил отчаянный поступок - удалился от города аж на 50 км.
Ездил посмотреть дизельного собрата, и заметил я то, что у дизельной Джульеты не было вибрации при разгоне. У моей в районе 2 - 2,5 тыс.об/мин. есть небольшая вибрация и я никогда не придавал этому значение, но теперь мысль об этом не покидает меня. Наслышан о том, что есть такая проблема как дисбаланс кардана. Как определить кардан это или свойство мотора?

[Montekki]

Мотор обычно потряхивает на холостых, на оборотах он вибрировать не может.
Как давно ты проверял состояние кардана?

[antonio@145]

Мотор обычно потряхивает на холостых, на оборотах он вибрировать не может.
Как давно ты проверял состояние кардана?

В прошло году, когда перебирал сцепление, кардан был на месте.
Если серьёзно,только зрительно проверил состояние муфт. А как его проверить? Что делать? Что смотреть?

[Montekki]

Проверить, все центрирующие устройства - на месте ли они, также состояние резинки опоры подвесного подшипника.

[sky]

Еще вот вопрос из разряда вечных — где можно найти картинки о правильной ориентации вилок и половинок кардана? Я бы не стал рисовать метки без уверенности, что он был до меня собран правильно.

[yura piter]

самый сложный и ответственный момент правильно состыковать две половинки,от этого будет зависеть наличие вибраций

[antonio@145]

картинки о правильной ориентации вилок и половинок кардана

Что-то я не понял, разве кардан не однозначно собирается? Надо как-то ловить что куда входит?
Весь я его не разбирал, только откидывал от коробки, плюс в каком-то мануале видел схему конструкции. На сколько я понял, он радиально симметричный. Не должно быть разницы.
Что значит "правильно состыковать две половинки" ?

Не снимая и не разбирая кардана, можно локализовать источник вибрации?

[tri_litra]

Еще вот вопрос из разряда вечных — где можно найти картинки о правильной ориентации вилок и половинок кардана? Я бы не стал рисовать метки без уверенности, что он был до меня собран правильно.

Мить, в гугле. Поиск по словосочетанию "гомокинетический кардан". А если проще, то вилки на одном валу должны лежать в одной плоскости.

[маКАР тоКАРев]

Что то в гугле не нашлось особо ничего на первой страничке , может надо было глубже копать ? Там про косилки и про шрусы по большей части, есть ссылка на уаз патриот клуб но там тож не про то вроде.

[tri_litra]

Мда. Гугель разочаровывает. В принципе это есть в любом советском учебнике, где рассматривают шарнир гука. Собсно условий гомокинетичности всего два-сонаправленность входного и выходного валов при произвольном положении вала промежуточного и расположение вилок промежуточного кардана в одной плоскости. В принципе все становится понятным если увидеть спаренный/двойной шарнир гука, он же карданный шрус. На грузовиках полноприводных европейских такие часто применяют. При этом промежуточное звено этого шарнира и есть наш кардан. Только оочень короткий.

[Montekki]

Что-то я не понял, разве кардан не однозначно собирается? Надо как-то ловить что куда входит?

Однозначно он собирается, только если отсоединить одну часть от центральной муфты. А если открутить муфту совсем, то сразу возникает 3 возможных взаимных положения частей кардана друг относительно друга.

[yura piter]

ещё надо зацентрировать пружиную центрирующую втулку при вводе передней части кардана в заднюю так,чтобы она не раскорячилась и не соскочила с шарика.это можно не заметить,так как увидеть процесс мешает пыльник...

[Бизон]

Как поставить правильно муфты. Стоит посмотреть на муфты и кардан,чуток подумать и всё встанет. Особое внимание уделяем штырькам на муфтах и отверстиям на флянцах куда штырьки должны входить.

[sky]

Мда. Гугель разочаровывает. В принципе это есть в любом советском учебнике, где рассматривают шарнир гука. Собсно условий гомокинетичности всего два-сонаправленность входного и выходного валов при произвольном положении вала промежуточного и расположение вилок промежуточного кардана в одной плоскости. В принципе все становится понятным если увидеть спаренный/двойной шарнир гука, он же карданный шрус. На грузовиках полноприводных европейских такие часто применяют. При этом промежуточное звено этого шарнира и есть наш кардан. Только оочень короткий.

Тут не шарнир Гука или Кардано или как его еще... Тут эластичные муфты, понимаешь. И вилки - 3 на 3.
И спросил я, потому что часто на практике вилки на передней половине (там одну можно снять) развернуты на 180, если смотреть вдоль оси (схема чаще всего с практикой расходится)

тогда как на задней они стоят (вварены) "ноздря-в-ноздрю"

[маКАР тоКАРев]

Ох блин , все кажется оч сложным . Но мне кажется что вы близки к правде . Смотрю я на все это и думаю что прибалдею ковыряться с карданом когда полезу и не факт что сделаю все правильно .
А когда нужно лезть заниматься ? Вот муфты надорваны были еще когда Леха купил ее , сейчас прошло 5 или 7 лет , машинка долго ездила , а потом не ездила . Может мне на них залазить посматривать на всякий случай?