Как проверить генратор?

[antonio@145]

Привет всем.
Годы берут своё, опять моя Джульета поломалась.
Погасла правая половина панели приборов и постоянно горит лампа "отказ генератора".
То-ли панель глюкнула, то-ли генератору каюк.
Как проверить работоспособность генератора?

[AraBus]

Скинуть клемму на заведённом моторе

[zeth]

Скинуть клемму на заведённом моторе

Нельзя! Особенно на инжекторых машинах.

Берем тестер за 200р. и проверяем напряжение на клеммах.

[yura piter]

то 13.5в до 14.5в норма.с ближнем светом в идеале 14.0в-14.3в

[маКАР тоКАРев]

Скинуть клемму на заведённом моторе

подтверждаю что нельзя этого делать

[AraBus]

Скинуть клемму на заведённом моторе

подтверждаю что нельзя этого делать

Мозги горят?

[маКАР тоКАРев]

Этого не стоит делать и на не инжекторных машинах , но на них цена ошибки дешевле , выгорит диодный мост или гена чутка оболдеит .
Я не буду спорить и доказывать , есть люди которые так сто раз делали и у них все ништяк закончилось . Если хочеш узнать больше по теме гугл с яндексом в помощ.
От себя могу сказать , совокупность факторов (подношеные щетки, подгоревшее реле регулятор и тд) может привести на не новых автомобилях к удивительным результатам .
Но способ этот можно применять с тестером смотря ровность напруги в сети можно проверять диодный мост или реле регулятор если правильно помню для этого тестер подключается между плюсовой клемой и плюсе на аккумуляторе , но снимать клему нужно когда тестер уже подключен (короче заморочка там не слабая) что бы избежать губительного скачка напряжения как раз таки .

[antonio@145]

Ура! Обошлось. Генератор жив, обломился провод в одном из разъёмов внутри панели приборов.