Современный авто: вся правда о технологиях и маркетинге.

[ToGarinZ]

Дополненная реальность для индикации на лобовом стекле Jaguar

Проецирование информации на стекло давно применяется в авиации, да и в автопроме впервые нашло применение ещё в 1988. Однако в автомобильных дисплеях чаще всего эта технология применяется для отображения показаний приборов или навигационной информации. Но британская автокомпания Jaguar Land Rover подходит к делу гораздо креативнее. Так, в апреле этого года был продемонстрирован "прозрачный капот", который позволяет водителю видеть дорогу непосредственно под передними колёсами, а 10 июля компания опубликовала ещё один впечатляющий ролик, основанный на технологии дополненной реальности.

[_Lonely_]

Ну все, теперь тру посоны будут тонировать лобовуху в ноль и это будет суперопция ))) Едешь как в NEED FOR SPEED: SHIFT, и ком тебе траекторию рисует и подкрашивает. Офигенно увлекательно )))

[Fatherrr]

Да. Осталось только добавить кнопку Autobrake...

[Typhoon]

http://www.dragtimes.ru/blogs/view/1077

К 2017 году BMW решила оснастить передним приводом четыре новых автомобиля.

Баварцы не нарадуются своему первому в истории переднеприводному автомобилю 2 Series Active Tourer, который поступит в продажу 27 сентября. Было решено выпустить еще четыре автомобиля на базе платформы UKL.

В следующем году Active Tourer получит еще один ряд сидений, заметно прибавив в длине и став 7-местным. Заодно выпустят BMW X1 также с приводом на передние колеса, который к тому же обзаведется гибридной установкой мощностью в 190 л.с.

Спустя год должно появиться вседорожное купе X2.

И только лишь в 2017 году появится родстер Z2 и новое поколение 1-Series с двигателями до 1.5 л. ©

[Sonar]

Ветка "за упокой".

[yura piter]

http://www.dragtimes.ru/blogs/view/1077

К 2017 году BMW решила оснастить передним приводом четыре новых автомобиля.

Баварцы не нарадуются своему первому в истории переднеприводному автомобилю 2 Series Active Tourer, который поступит в продажу 27 сентября. Было решено выпустить еще четыре автомобиля на базе платформы UKL.

В следующем году Active Tourer получит еще один ряд сидений, заметно прибавив в длине и став 7-местным. Заодно выпустят BMW X1 также с приводом на передние колеса, который к тому же обзаведется гибридной установкой мощностью в 190 л.с.

Спустя год должно появиться вседорожное купе X2.

И только лишь в 2017 году появится родстер Z2 и новое поколение 1-Series с двигателями до 1.5 л. ©

это каким образом баварцы радуются не нарадуются на машину,которая ещё даже не продаётся

[Typhoon]

это каким образом баварцы радуются не нарадуются на машину,которая ещё даже не продаётся

Ну как ты, например, не нарадуешься своей беременной жене и тут же решишь родить еще 4 детишек ))

[_Lonely_]

Ну как ты, например, не нарадуешься своей беременной жене и тут же решишь родить еще 4 детишек ))

Да какая радость может быть от недоприводных детей, если всю свою сознательную жизнь делал классику? Это же все равно, как радоваться тому, что твой отпрыск ЛГБТ-активист, при этом испытывая сильнейшую апатию от осознания того, что внуков тебе не видать.

Европейская дрессировка, фигли. Улыбаемся и машем.

[Typhoon]

Ну как ты, например, не нарадуешься своей беременной жене и тут же решишь родить еще 4 детишек ))

Да какая радость может быть от недоприводных детей, если всю свою сознательную жизнь делал классику? Это же все равно, как радоваться тому, что твой отпрыск ЛГБТ-активист, при этом испытывая сильнейшую апатию от осознания того, что внуков тебе не видать.

Европейская дрессировка, фигли. Улыбаемся и машем.

Радость от будущего профита, какая же еще? То, что лозунги и так называемые "семейные ценности" БМВ всего лишь лозунги-это уже давно стало понятно даже тем, кто искренне верил маркетологам. После того, как они 20 лет твердили и превозносили настоящие ценности атмосферных моторов, стебались над турбами-и вдруг выпустили целую обойму турбомоторов, оправдываясь тем, что это "модно и современно" и вешая очередную лапшу доверчивым фанатам про "экономию и момент", враз забыв все свои пословицы и речевки про "настоящие атмосферники"-только доказывает то, что компании просто выжимают профит всеми возможными способами из текущего положения в мире автоиндустрии и нет никаких "фамильных ценностей" в принципе. Можно в пример привести 911 Порши, конечно, но даже там происходят подобные процессы, и омологированный расово чистый гоночный 911GT3, например, уже никогда не выйдет на ручке-только на автомате! Да и ФИАТ у нас на виду, все прозрачно в этом плане.

[Лютег]

Не знал, куда запостить: ZF купит TRW за $11,7 млрд

[Touring*]

Передний привод для небольших семейных машин компоновочно оптимальнее, турбомоторы позволяют вписаться в выбросы.

Маркетинг всегда направлен на выпячивание сильных сторон продукта, и маскирование недостатков. В конце 80-х и начале 90-х производителям виделся оптимальным передний привод, затем электронные системы позволили сделать задний безопаснее, чем ранее, после чего пошёл культ заднего.

А ведь нормальный полный ещё лучше. Поэтому стали предлагать X-опцию :)

Пока атмосфера позволяла вписаться в выбросы, делали её. Дальше — увы.

Считаю, что изменения неизбежны, и у БМВ на данный момент есть скорее не ценности вроде типа привода, или атмосферных 6-ок, а общий подход, и он по прежнему на месте.

[yura piter]

не,это не продуманный подход бмв к концепции машин,оптимальных для всего,это людям сейчас пофиг что там снизу и под капотом,главное интерактивное меню,красивый дизайн,раздутые формы для дорогого внешнего вида,большие дорогие колёса и узнаваемый шильдик(кстати самая дорогая деталь современного автомобиля,стоимость лакированного куска пластика может достигать половины стоимости самой машины).и все довольны,производители,производители запчастей,дилеры,сервисы,банки,нефтянка,бюджет и т.д.а мы это всё оплачиваем,потому что прогресс и новый уровень жизни(платить всю дорогу).потому что нам пофиг и не хуже чем у соседа

[Typhoon]

[Typhoon]

Мы живем на сломе эпох, на гребне волны автомобильной истории. Сейчас, именно сейчас — ее пик, ее девятый вал. Не в тридцатые с их вычурными заказными кузовами, не в пятидесятые с их рамными хвостатыми американскими монстрами и даже не в восьмидесятые с сумасшедшей раллийной Группой Б. Только сейчас, в самом начале XXI века, обычные дорожные автомобили стали настолько технически совершенными, что по скорости могут встать на одну ступень с гоночными. И они встали! Постояли — и пошли вниз. Ветер переменился — там, наверху, дует, там неуютно и холодно даже для Ferrari и Porsche. Если уж они начали экономить бензин, то чего вы хотите от Renault?

© Леонид Голованов о Рено Клио РС.

[Typhoon]

Компания Audi рассекретила прототип автономного автомобиля, построенного на базе модели RS7. Этот хэтчбек, который производитель называет «самым быстрым автомобилем-беспилотником в мире», перед гонкой заключительного этапа немецкого кузовного чемпионата (DTM) проедет круг автодрома «Хокенхаймринг» без помощи водителя.

Электроника заведует электромеханическим усилителем рулевого управления, акселератором, тормозами и работой восьмиступенчатой автоматической коробки передач. Автопилот получает данные о своем положении от нескольких независимых GPS-устройств, которые передают в управляющий блок координаты с точностью до сантиметра по WLAN.

Во время тестов беспилотника на «Хокенхаймринге» автомобиль разгонялся на прямиках до 240 километров в час, испытывал перегрузки на торможении в 1,3g и боковые перегрузки при разгоне в поворотах в 1,1g. Лучшее время круга, показанное на испытаниях, составило 2 минуты 10 секунд.