поднятие подвески

[monstr belora]

Привет всем!!! Не где не нашел темы про поднятие альфы 75! Читал в книжке про метки на торсионах, но так и не понял ее можно поднять с помощью смещения меток или нет? Или есть другие варианты? На вопрос для чего это? У меня после установки защиты на мотор и выхлопной трубы, просвет 7 см без загрузки. Цепляюсь по нашим дорогам часто, не чего конечно страшного нет, но очень раздрожает

[yura piter]

снимаешь переднее колесо,откручиваешь и снимаешь с рычага тягу стабилизатора,выкручиваешь два болта амортизатора,откручиваешь гайку нижней шаровой и сбиваешь кулак с шаровой,отводишь в сторону и закрепляешь так весь кулак в сборе с тормозами.берёшь рулетку и засекаешь расстояние от гайки шаровой на освобождённом рычаге до верхней точки крыла,записываешь цифру.далее вынимаешь съёмником торсион в сторону задних колёс,смазываешь и чистишь шлицы.далее опускаешь вниз нижний рычаг на желаемую высоту,опять промеряешь и записываешь цифру.далее вставляешь торсион одновременно в обе посадки на траверсе и в рычаг,если не идёт то проворачиваешь торсион вокруг своей оси пока не станет заходить одновременно в траверсу и рычаг.здесь важный момент крутить торсион и подбирать нужное положение,а не двигать рычаг по высоте,высоту рычага можно отрегулировать таким образом с точностью до нескольких миллиметров.когда торсион пойдёт по шлицам,добиваешь его до полной посадки лёгкими постукиваниями молотка.далее ставишь кулак на палец шаровой,затягиваешь,прикручиваешь амортик и стоку стаба.прикручиваешь колесо,проделываешь такую же процедуру со второй стороны.
P.S. здесь важный момент лютый съёмник торсионов,его придётся изготовить.без него будет полный треш и крушение планов

[monstr belora]

Спасибо!!! Пойду смотреть, что за сьемник нужен

[yura piter]

я выкладывал фотки,но похоже фотохостинг глюканул.берёшь болт длинной сантиметров 20,высверливаешь и вворачиваешь в торец кусок калёного болта 10 (шаг точно не помню),длинной сантиметра 4,чтобы торчал кусок сантиметра 2,далее накручиваешь на смазке резьбовую втулку (длинна втулки сантиметров 5),вставляешь подходящий упорный подшипник,надеваешь головку примерно на 36 и всю конструкцию ввёртываешь в торец торсиона.одним ключом фиксируешь головку болта о кузов,вторым ключом сгоняешь резьбовую втулку,съёмник таким образом вытягивает торсион из траверсы и рычага одновременно.в некоторых особо сложных случаях торсион не идёт из рычага совсем,тогда вытягиваешь его из траверсы(открутив болты рычага),вместе с рычагом,чистишь и смазываешь шлицы,выбиваешь торсион вместе с рычагом и тащишь в тиски.зажимаешь торсион в тисках,вверх рычагом.греешь газом(я грел электродами)и сбиваешь рычаг с торсиона молотком.
Если всё смазано и идёт,то у меня на изменение высоты передней подвески уходит примерно час-полтора.

[маКАР тоКАРев]

Думал там большие зазоры регулировки , если там можно миллиметрами играть то это очень интересно .
Буду смотреть если сам не справлюсь поеду на мастеркласс Юре так как он видимо силен в этом вопросе.