Alfa Romeo 4C (Prj. 970)

[Touring*]

Я верю, что Вы понимаете, о чём говорите, и говорите искренне, но максимализм такое дело...

Задача-то достигнута. Это всё же стартапы вроде Маруси, и ё-Мобиля, удел которых — прогреметь в прессе, и закрыться. За БМВ/Фиатом и их поставщиками стоит опыт применения совершенно разнообразных материалов для разнообразных приложений. Если выбраны такие материалы и в такой конфигурации, значит это было оптимальным решением здесь и сейчас с учётом производственных и иных ограничений.

БМВ осознанно поставила не на алюминиевый кузов в будущих продуктах, а на карбон и пластики. Почему — вопрос. Я не думаю, что СЕО встал с утра не с той ноги и волюнтаристски решил. Наверняка под этим есть своё обоснование. Остальная задача состоит в том, чтобы обеспечить оптимальный микс карбона и иных лёгких материалов для решения конкретных задач. Если задача — городской автомобильчик, а алюминиевая рама оптимальна с точки зрения веса и жёсткости, и штамповка карбоновых панелей кузова — с точки зрения веса, масштабируемости производства и цены, то почему нет?

Они все ищут некий баланс с точки зрения веса, тиража и себестоимости — Ауди, Лотус/Астон, Ягуар/Лэндровер, Бенц, GM, Форд, да та же Тесла поставили на различные алюминиевые технологии, БМВ поигралась с алюминием и поставила на карбон.

Подобную задачу решал и Фиат с 4С. Начальные условия — карбон с тиражом 10/день, дальше — задача оптимизации. Насколько она толково решена, можно понять, лишь изготовив по аналогичной технологии в аналогичную стоимость свою ванну, и сравнив. Как говорится, велкам :)

С точки зрения характеристик / тиража / себестоимости, алюминиевое решение Лотуса видимо пока что лучшее. Но ведь Фиату надо и вау-эффект получить, и денежку заработать...

[tri_litra]

Конфигурирование монокока не равно технологии.
Построить свой-вопрос в том, кто оплатит сей экзерсис. Мне лишние три лямя не по карману. А вам?))))
Остальное-сталь еще далеко не сдала своих позиций-стальным кузовам все еше есть куда худеть.

[Touring*]

Ну истинная причина появления i3 в том, что группе БМВ кровь из носу нужно снижение СО по гамме, с 2011-го они исчерпали возможности по его снижению традиционными методами, а в 2020-м им надо будет "упасть" в средние 100 г/км. Что с большой долей тяжёлых 6-цил. машин в миксе очень непросто.

Да, Мини и 1-ки здорово разбавили микс. И i3 уже помог им в этом деле. Но доля электромобилей узка, это единицы процентов. И, скорее всего, такой и останется. И они это понимают.

Дальше — только дальнейшее снижение массы в обычных продуктах. Алюминий и пластики в оперении они уже внедрили, гибриды — тоже внедрили. Дальше массу больших машин позволят снизить смешанные конструкции навроде предыдущей 5-ки, но уже не только с алюминием, но и карбоном.

Параллельно — внедрение 3-цилиндровых моторов, постепенный отказ от 6-ок, большая доля гибридов в миксе.

Всё ради победы снижения СО.

[siversky]

Глава Alfa Romeo Harald Wester заявил, что уже прорабатываются варианты доработки 4С.

По его заявлениям, устанавливаемый двигатель на 4С имеет больший потенциал.
“We are only at 136 horsepower per liter, so there is space.”

Также Wester подтвердил, что конструкция автомобиля способна перенести большую мощность. В первую очередь, необходимо доработать тормоза.
“The stiffness is very high. The first adjustment would be the brakes.”

Автомобиль не будет оснащаться МКПП. “It messes up the entire architecture, and it would ruin the monocoque.”
ТСТ была выбрана с учетом компоновки, а также с учетом стратегических приоритетов.

Американская версия 4С отличается монококом, передней и задней подвесками.
“the monocoque and the front and rear frames are different, the suspension has been reinforced, and suspension tuning has been changed.”

[CrazyDr1v3r]

Всё ради победы снижения СО.

Таки СО ил СО2? Если второе - пусть деревьев больше сажают, пилят. Задолбали

[Touring*]

CO2 конечно. Это политика регуляторов на всех рынках — Европа, Штаты, Япония, и даже Китай имеет свою программу. Крутитесь как хотите, а извольте соответствовать, иначе штрафы. Есть ещё нормативы по % применения переработанных материалов в конструкции, идут пенальти по выбросам CO2 собственно автопроизводствами, количества использованной воды и прочее.

[Typhoon]

[Touring*]

C-класс ;)

https://flic.kr/p/nC6bZ8

[hanapov]

может лучше девченки чем машины:?)) они прилагаются бесплатно или покупать надо?)

[CrazyDr1v3r]

[CrazyDr1v3r]

[CrazyDr1v3r]

Унд гарантиа нихт практиш

[Guderian]

[Gundesvan]

Очень интересная деталь в сканах - там упоминается выскочка по имени Peugeot RCZ R с 1600ми кубиками объёма.
И едет авто почти как 4С.

[CrazyDr1v3r]

Очень интересная деталь в сканах - там упоминается выскочка по имени Peugeot RCZ R с 1600ми кубиками объёма.
И едет авто почти как 4С.

Более того, на переднем приводе. А все потому, что у 4Цэ дурацкий ряд КПП. Короткие 1(45)-2(85), длинная 3(135), еще длиннее 4(200), чуть менее длинная 5 и нахненужная на треке 6.