проблемы с электроникой

[arafon]

to alfa-dok:
Капец, смотрел фото, у Вас немного другой блок (бензонасос+датчик) стоит.
Т.е. фото самого блока (вид сбоку), которое Вы ранее присылали, один в один с моим. У меня только нет черной пластмаски, которая закрывает сам датчик сверху, в том месте где датчик крепится к белой емкости (внутри которого находится бензонасос). Имеет ли эта черная крышечка какую-либо дополнительную функцию, кроме защитной? Может в ее отсутствии проблема? У меня "сопротивление" датчика полностью открыто.
А вот вид сверху на последнем фото установленного в бензобак блока совсем другой. У меня только один шланг идет, крепится не сверху блока, как у Вас, а сбоку (аналогично фишке с проводами имеется выступ сверху). Фишка с проводами тоже немного другая. Хотя тоннель такой же, и большая пластмассовая гайка такая же. По данному фото установить правильное положение моего блока не получится.

[arafon]

to Extasy166:
Жидкость в банке густая, зеленого цвета, с небольшими комочками.
Прежде чем открывать банку, ее надо хорошенько встряхнуть/взболтать.
После вскрытия банки хорошенько взболтать жидкость уже не получится.
Заливать надо в расширительный бачок, куда обычно заливаешь антифриз.
Желательно выкачать из расширительного бачка весь лишний антифриз.
Тогда герметик уйдет вниз по системе и быстро доберется до радиатора.
Если же в бачке будет антифриз, герметик может осесть на дне бачка.
Заливать надо в прогретую машину, чтобы антифриз не был холодным.

[Extasy166]

arafon: спасибо большое за ответ

[zulus]

arafon видишь как быстро можно стать спецом по авто владея альфой??? Удачи

[Сергей12]

to Extasy166:
Жидкость в банке густая, зеленого цвета, с небольшими комочками.
Прежде чем открывать банку, ее надо хорошенько встряхнуть/взболтать.
После вскрытия банки хорошенько взболтать жидкость уже не получится.
Заливать надо в расширительный бачок, куда обычно заливаешь антифриз.
Желательно выкачать из расширительного бачка весь лишний антифриз.
Тогда герметик уйдет вниз по системе и быстро доберется до радиатора.
Если же в бачке будет антифриз, герметик может осесть на дне бачка.
Заливать надо в прогретую машину, чтобы антифриз не был холодным.

И после этой процедуры заменить термостат , радиатор печки а в последствии и помпу и основной радиатор ! Удачи !!!

[uptrance2day]

to Extasy166:
Жидкость в банке густая, зеленого цвета, с небольшими комочками.
Прежде чем открывать банку, ее надо хорошенько встряхнуть/взболтать.
После вскрытия банки хорошенько взболтать жидкость уже не получится.
Заливать надо в расширительный бачок, куда обычно заливаешь антифриз.
Желательно выкачать из расширительного бачка весь лишний антифриз.
Тогда герметик уйдет вниз по системе и быстро доберется до радиатора.
Если же в бачке будет антифриз, герметик может осесть на дне бачка.
Заливать надо в прогретую машину, чтобы антифриз не был холодным.

И после этой процедуры заменить термостат , радиатор печки а в последствии и помпу и основной радиатор ! Удачи !!!

обоснуй

[Extasy166]

to Extasy 166:
У Вас насколько я помню, ЦЗ тоже не работал, как и у меня (у меня изредка срабатывал).
Электрики разобрали блок управления ЦЗ, который в тоннеле, рядом с блоком поворотников.
Выяснилось, что отошла пайка на несколько контактах, пайку восстановили, ЦЗ заработал.
Такая же проблема была с дворниками (отошла пайка на контактах), о чем я писал выше.
Видимо электрические цепи (контакты, пайка) - это общая болезнь на "итальянцах".

to "arafon"
приехал с отпуска и первым делом полез в тунель!) снял жолтый блок, открыл и охренел туда тоже антифриз добрался!! пропоял три контакта, заменил дорожку и УРА!!!! ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК РАБОТАЕТ КАК ЧАСИКИ!! "arafon" спасибо огромное за совет и спасибо тем электрикам которые у тебя нашли поломку Ц.З. я думал никогда его не поченю) все советовали менять корцевики в дверях!, а двери так резберать было не охото!!!да оказалось и не концевики это вовсе а антифриз набаловал!!

[arafon]

Не за что конечно! Вы все тоже мне во многом помогли.
Единственное: никак не могу починить датчик бензонасоса.

[Марат]

а если просто поставить новую сигнализацию с ЦЗ не дешевле будет? просто мне говорили что могли приводы замков полететь

основные проблемы замков в альфе 166:
1. отлетают щётки в моторчике, замена моторчика проще и дешевле!
2. перестаёт нормально работать концевик на закрытии центрального замка!
больше там нечему ламаться!

моторчик стоит 3 $, концевик ещё дешевле, новый замок стоит ~100 $, бу 40-50 $, и не известно сколько он проработает ещё, я разбирал двери снимал замки, в обоих дверях у меня сдохли моторчики, тупо внутри моторчика отвалились щётки! нашёл их в самом моторчике приклеел на супер клей и всё чудесно работает уже пол года!

если же ставить сигналку то тебе подключат её к штатным замкам! (которые у тебя толком то не работают!) никто тебе новые замки ставить не будет

А номера моторчика и концевика есть?

[Марат]

Помогите не могу разобраться со светом в салоне. При открытой машине все гуд, свет гаснет и самопроизвольно не загорается, а вот стоит закрыть машину свет загорается через несколько секунд. Далее не понятно с каким интервалом гаснет и точно также загорается. Сигнализации нет. Есть еще глюк возможно взаимосвязанный со светом. При закрытии машины ключом водительской двери замки тут же открываются, приходится закрывать со стороны пассажира.

[Марат]

Сегодня нашел причину. Надо разбирать дверь.

[Марат]

а если просто поставить новую сигнализацию с ЦЗ не дешевле будет? просто мне говорили что могли приводы замков полететь

моторчик стоит 3 $, концевик ещё дешевле, новый замок стоит ~100 $, бу 40-50 $, и не известно сколько он проработает ещё, я разбирал двери снимал замки, в обоих дверях у меня сдохли моторчики, тупо внутри моторчика отвалились щётки! нашёл их в самом моторчике приклеел на супер клей и всё чудесно работает уже пол года!

если же ставить сигналку то тебе подключат её к штатным замкам! (которые у тебя толком то не работают!) никто тебе новые замки ставить не будет

А номера выше упомянутых деталей не помнишь (моторчик стоит 3 $, концевик ещё дешевле, новый замок стоит ~100 $, бу 40-50 $). Уж очень надоело все двери руками закрывать. Проблему вроде нашел, задняя правая дверь подклинивает моторчик. Но одно не ясно от замка все провода отсоединил а ЦЗ замок все ровно не работает. Релюшки которые под центр. консолью отдавал электрикам смотрели сказали все сделали.

[Auburn851]

Ездим 4 года, ездим мало, так что морок особых не доставляет, но все таки...
Проблема такая, что аккумулятор очень быстро разряжается, если машина на месте стоит, поэтому когда ставим машину более чем на несколько часов (в гараж то есть) - по любому отключаем клемы каждый раз. От предыдущего владельца мало что путного узнать удалось, сказал, что когда магнитолу ставили еще в 98-м году, то как-то что-то там неправильно подсоединили и теперь аккумулятор все время разряжается. Как-то можно исправить такой момент?

Есть еще косяки: уровень бензина не показывает толком, спидометр показывает чушь, сколько ни едь, больше 60 км он не показывает, задние стеклоподъемники перестали работать (закрыли стекла и больше не трогаем их). В сервисе по такой электромелочи станут заниматься и сколько возьмут? Просто мы чинились в 2х местах, но электрика там нет. Бывает в дождь глючат дворники, но было всего пару раз такое...ни с того ни с сего как начали бешено работать дворники: что ни жми - они не слушаются. потом замолкают и всё и мы боимся их трогать, хотя спустя время после уговоров работать все же начали...в сильный дождь без них никак. но за 4 года всего пару раз так было. недавно в сильный дождь попали - все было окей, но кто его знает...