Нужна информация об установке каркаса в 75

[flavor]

каркашенные машины должне эксплуатироваться только со шлемом. Ежедневно

[tri_litra]

Парни, ну это как бы азбука. И про внесение изменений и про езду в шлеме. И про 5 точек минимум.

[Montekki]

И про бюджет в 100500 денег тоже)).

[flavor]

ну надо о чем-то говорить ветка про Украину закрыта

[Cheetah]

Ага, внесение изменений, регистрация... шлемы... Вы это Лоду расскажите, вместе поржем, а он еще запиленным мишленом only for race добъет
Парень направление-то правильное выбрал, а Вы его по ручкам, по ручкам.
Серега Ляхов, вон, на коленке 190 закорчил и ничего, уже всю бэушку в Белгороде сжег. Места призовые есть.
Не всем дано с соплей по паддокам бегать, да с балкона за папкой наблюдать....
Дять трехлитровый, скажи, тот же Успенский с чего начинал... с "правильного корча за лям" или папкиной копьи? Или Новиков?
Аппетит, он то во время еды приходит, по началу и брускетта хороша

[flavor]

я бы тогда лучше начинал с е-30... хоть в широком доступе на выбор и двигателя и остальной металл..
А 75-ых я в городе не встречаю даже :(
А ведь надо еще и кузавщину всю... валить боком всегда заканчивается у кузовщика.

[маКАР тоКАРев]

я бы тогда лучше начинал с е-30... хоть в широком доступе на выбор и двигателя и остальной металл..
А 75-ых я в городе не встречаю даже :(
А ведь надо еще и кузавщину всю... валить боком всегда заканчивается у кузовщика.

Поддержу предыдущих ораторов. Ездить боком много на чем можно. И интересных машин не замыленных, среди это множества не мало . А за чем из опасной бритвы пытаться изготовить циркулярную пилу , может только автор сказать .
И ответ его будет в итоге не оспорим: ХХООЧЕТСЯ.
Аминь.

пс
жаль в двойне если кузов хороший

[tri_litra]

Ага, внесение изменений, регистрация... шлемы... Вы это Лоду расскажите, вместе поржем, а он еще запиленным мишленом only for race добъет
Парень направление-то правильное выбрал, а Вы его по ручкам, по ручкам.
Серега Ляхов, вон, на коленке 190 закорчил и ничего, уже всю бэушку в Белгороде сжег. Места призовые есть.
Не всем дано с соплей по паддокам бегать, да с балкона за папкой наблюдать....
Дять трехлитровый, скажи, тот же Успенский с чего начинал... с "правильного корча за лям" или папкиной копьи? Или Новиков?
Аппетит, он то во время еды приходит, по началу и брускетта хороша

Во первых успенский начинал с вазика, который к тому моменту был известен в доль и поперек, было ясно, что и кому нести на допил, что делать самому и т.д.
Во вторых ляхов. У его 190 гораздо больше общего с фединой пятеркой, чем с мерседесом, образно говоря.
Передняя подвеска и элементы морды-е30, мотор и кпп тойота и т.д. И бюджет не 2 рубля 30 копеек.
В третьих. Бывает дрифт, а быапет дрист. Последний, как правильно было замеченно, ведет к жестянщику.
В 4х...я до сих пор помню московского "чемпиона по уличным гонкам", которого разорвало пополам каркасом. И если лод игнорирует т.б., то ну дп бог ему судья.
Моей первой (и последней собственной) спортивной машиной был запрожец для гонок на выживание. Так что я в курсе темы "корч за дешего".
З.ы. правильное направление (и несравненно более дешевое к тому же) это картинг. Очма советую. Заодно ездить правильно научитесь.

[ToGarinZ]

Топикстартер - более легкий путь идти по стопам других, уже совершавших ошибки и решавших их успешно.
Поищите по забугорным форумам информацию по переделке 75й.
Решение с подвеской, рычагами. Как будете колхозить нормальный кастор.
Грубо говоря если вас так дико топорщит от этого кузова и раз уж все равно будет корчь - натяните сам кузов на какого-нить японца подходящего. Будет и внешний вид и меньший геморой с поиском деталей, тюнячек.

Ну и еще 1 аспект 75й.
ну разложился ты. или просто двери бампер крыло под замену. И что сезон будешь без гонок сидеть искать запчасти?
ну даже если они и есть в европе то это опять таки, ожидание доставки и поиск запчастей.
Это не серьезно.
Либо сразу бери донора еще и пускай его под ЗИП.
Между автоспортом и просто уличными понтами огромнейшая пропасть.

[Cheetah]

Во первых успенский начинал с вазика, который к тому моменту был известен в доль и поперек, было ясно, что и кому нести на допил, что делать самому и т.д.
Во вторых ляхов. У его 190 гораздо больше общего с фединой пятеркой, чем с мерседесом, образно говоря.
Передняя подвеска и элементы морды-е30, мотор и кпп тойота и т.д. И бюджет не 2 рубля 30 копеек.

Ну сначала то был картофелевоз, да и мерс не сразу построился. Я очень ужал мысль, согласен. Кмк, "стартануть" и на 75 можно, быстрее понимание надо оно или нет придет. Понятно, что здесь нет людей, готовых на "ПРОЕКТ".

В третьих. Бывает дрифт, а быапет дрист. Последний, как правильно было замеченно, ведет к жестянщику.

Таланту надо раскрыться... если он есть

В 4х...я до сих пор помню московского "чемпиона по уличным гонкам", которого разорвало пополам каркасом.

Хочется верить, он не такой

И если Лод игнорирует т.б., то ну дп бог ему судья.

Пацанячество как жизненный этап... он вырос

Моей первой (и последней собственной) спортивной машиной был запрожец для гонок на выживание. Так что я в курсе темы "корч за дешего".

З.ы. правильное направление (и несравненно более дешевое к тому же) это картинг. Очма советую. Заодно ездить правильно научитесь.

Полностью согласен практикую

[domovoy]

Спасибо за лода!да уж разложили тему!за дельные советы благодарю,конструктивную критику учел,остальным-сами знаете куда и что!

[Лютег]

Если на самом деле начинаешь строить корч, удачи в реализации!
Я бы посоветовал завести новую тему с фотоотчётами по мере продвижения.

[domovoy]

Учту!

[yura piter]

с оформлением переоборудования больших проблем быть не должно,надо купить сертификаты фирмы установщика,получить диагностическую карту и посидеть в гаи,выйдет примерно 15-20т.р.кстати никто не сказал,из какой стали варить каркас,ст3 можно купить на любой металлобазе,но масса каркаса будет запредельная,если делать его правильно.я бы взял 10хснд,но нужно трубу покупать под заказ.на фотке совсем безграмотно сделанный каркас,труба идущая вдоль передних сидений не должна быть одиночной,она так не погасит удар,согнётся.надо делать две параллельные трубы с перекрёстными вварками.потом купи книжку Джима Карталамаксиса по модернизации транзакселей,там всё разложено,кроме каркаса.тормоза,двигатели вэ6,подвески с регулируемыми клиренсами за счёт смещения торсионов регулировочными болтами с доп траверсами и т.д. и т.п.сделать самому реально,хоть и долго.ничего сверхсложного нет.сделаешь,поедешь и поймёшь,что транзаксель это кольцевая машина!!!она не едет боком,то есть едет но не охотно,старается стабилизировать траекторию...на ней кайфово валить по нюрбургрингу слегка скользя в поворотах на высокой скорости объезжая на дуге поршей для дрифта тебе правильно советовали японок или ВАЗ 2105,бехи.это их стихия,но не альфы.для какого то подобия дрифта на 75 надо будет кардинально переделывать переднюю подвеску,вот здесь я хз как,проще действительно воткнуть макферсон от е30.но лучше сразу целиком взять короллу и е30,скай

[domovoy]

От души за инфу!я сейчас информацию собираю,потом взвешу все за и против,оценю фронт работы,узнаю что могут местные мастера и решу!