Назад в будущее с Delta Integrale Evo 1

[Jorben]

Сегодня наконец заказали ленты бака из нержавейки. Будут готовы - напишу сколько стоят, потенциально один комплект зарезервирован для тебя.
З.Ы. Дверь от переднеприводной дельты?

Класс! Спасибо!
Возможно. Я не задумывался. А чем она отличается от интегральной?)

[Rokky]

Сегодня наконец заказали ленты бака из нержавейки. Будут готовы - напишу сколько стоят, потенциально один комплект зарезервирован для тебя.
З.Ы. Дверь от переднеприводной дельты?

Класс! Спасибо!
Возможно. Я не задумывался. А чем она отличается от интегральной?)

Отверстия под шильды не в тех местах и нет нужных штатных под крепление спойлера и двух вертикальных под центральную эмблему.

[Jorben]

Сегодня наконец заказали ленты бака из нержавейки. Будут готовы - напишу сколько стоят, потенциально один комплект зарезервирован для тебя.
З.Ы. Дверь от переднеприводной дельты?

Класс! Спасибо!
Возможно. Я не задумывался. А чем она отличается от интегральной?)

Отверстия под шильды не в тех местах и нет нужных штатных под крепление спойлера и двух вертикальных под центральную эмблему.

Эти моменты легко решаемы!)

[Jorben]

С неделю назад был в германии. Решил за одно заехать забрать свой двигатель и часть запчастей которая была у этого продавца. Товарищ живет в живописной деревеньке. Сам большой фанат итальянских машин. В гараже под чехлом у него стоит собственный Эво. Темно синего цвета. Какой то лимитед эдишн. Он ее полностью реставрировал. Но, на вопрос - когда в последний раз выезжал, почесал голову и ответил - года 2 или 3 назад. Точно не помню) В основном ездит на мотоцикле. Так же недавно купил себе "для зимы" обычный интеграл. По его словам, на этой машине всю жизнь ездила одинокая фрау. Но подустала и решила продать…проехав на ней уже 200+ тыс км)
АР145, 147, баркетта и Тема 8,32 - все тоже его, не на продажу.
В другом боксе стоит и постепенно разбирается еще один красный грал. Фоткать его не стал)

Мой гольф в окружении итальянских друзей)


Всегда мне нравились эти диски на 145 ой. Смотрится супер! У тема под капотом живут огромные пауки.


Просматриваем купленные запчасти. Сзади его любимая "будничная" августа.


Мой мотор


PS В конце я ему горворю - классно тут у вас. Тихо. Живете, спокойно. Торгуете запчастями. Здорово. Он отвечает - "скучно тут очень". Я ему говорю - ну так переезжайте в крупный город - там движуха. Он говорит - " я пробовал в берлине. Суета дикая. Шумно. Нет спасибо". Представляю, как бы он в Москву охарактеризовал ))

[Pavel78]

Как таможилось все это чудо?
Новый двиг- супер. Кстати, раньше встречались двиги с частью навесного

[Jorben]

На вес ввозилось. По сути документы на этот мотор мне не нужны. В будущем может я ее родной мотор весь перетряхну и накачаю сил на 400 и поставлю, если этот сил на 280 совсем дохлый будет. А если понравится так, то может перебью на нем номера на правильные))) а скорее забью.

Двигатели с навеской и сейчас бывают. Но смысла большого не видел покупать.

[Rokky]

Строкер-кит или просто ковку ставить не планируете в этот мотор?

[Лютег]

А если понравится так, то может перебью на нем номера на правильные

Разве это нужно сейчас делать?

[Jorben]

Строкер-кит или просто ковку ставить не планируете в этот мотор?

Вообще не хотелось бы. Если делать ковку, то проще старый мотор собрать. Этот хочу собрать с максимально допустимой для стоковой начинки мощностью. Причем так и не понял пока , какова эта цифра. Кто говорит 250, а кто 400.

[Jorben]

А если понравится так, то может перебью на нем номера на правильные

Разве это нужно сейчас делать?

Это просто чтоб повысить ценность авто. Типа совпадают номера)

[Rokky]

Строкер-кит или просто ковку ставить не планируете в этот мотор?

Вообще не хотелось бы. Если делать ковку, то проще старый мотор собрать. Этот хочу собрать с максимально допустимой для стоковой начинки мощностью. Причем так и не понял пока , какова эта цифра. Кто говорит 250, а кто 400.

Ну, если даже предположить, что железо штатное условно и выдержит 400 сил (хотя я уверен, что это не так), то прокладка ГБЦ неметаллическая прогорит наверняка. Могу даже заключить с кем-нибудь пари

Скрытый текст

Да, и ещё 400 сил наверняка "развеселят" стоковую коробку

[fcoupe]

Можно не гадать. Приемлимый порог штатного мотора 260-280 сил, не больше. Это уже около 1.5 бар в пике. А уж сил 400 способны, как ты пишешь, развеселить не только лянчу, но и всю грядку современных субар и мицу. Даже им такой рубеж не взять без ухищрений.

[Jorben]

Строкер-кит или просто ковку ставить не планируете в этот мотор?

Вообще не хотелось бы. Если делать ковку, то проще старый мотор собрать. Этот хочу собрать с максимально допустимой для стоковой начинки мощностью. Причем так и не понял пока , какова эта цифра. Кто говорит 250, а кто 400.

Ну, если даже предположить, что железо штатное условно и выдержит 400 сил (хотя я уверен, что это не так), то прокладка ГБЦ неметаллическая прогорит наверняка. Могу даже заключить с кем-нибудь пари

Скрытый текст

Да, и ещё 400 сил наверняка "развеселят" стоковую коробку

Разговор не о 400 силах. Я же говорю) - хочу сил 300 получить. Держит ли такую цифру штатный мотор. Если нет, то сколько?

Можно не гадать. Приемлимый порог штатного мотора 260-280 сил, не больше. Это уже около 1.5 бар в пике. А уж сил 400 способны, как ты пишешь, развеселить не только лянчу, но и всю грядку современных субар и мицу. Даже им такой рубеж не взять без ухищрений.

Ты имеешь в виду порог по штатной турбине такой или по внутренностям мотора? Меня волнуют только внутренности. Если они выдерживают 300лс, и вопрос в турбине и прочем, то мне остается понять какую турбу купить, насос, форсунки итд

[Pavel78]

на каппу-четверку почти все чипы, которые я видел, как раз 260 лошадок- я так понимаю, кроме чипа не нужно больше ничего...

[Jorben]

Итого я так и не понял какой примерный порог максимальной мощности для полностью стокового мотора. При условии, что меняется турбина.